Повлачење
Пре уклањања и поправке чељусти, уверите се да имате комплет за поправку.
1. Подигните и ослоните предњи део возила на постоље.
2. Отпустите навртке и уклоните точкове.
3. Уклоните кочионе плочице као што је описано у претходном одељку.
4. Затворите резервоар да спречите цурење из система. Најбољи начин да то урадите је да одврнете поклопац резервоара и затворите рупу полиетиленом. После тога, плута је поново умотана.
5. На задњој страни чељусти уклоните шупљи вијак и уклоните кочионо црево.
6. Са леве и десне стране постоје заптивне подлошке које треба уклонити. У овом случају, одређена количина течности излази. Прикључите крај црева (на пример замотати лепљивом траком).
7. Уклоните два вијка и уклоните чељуст.
8. Један од вијака је приказан на илустрацији. На горњој страни је други вијак.
9. Ако је потребно, уклоните два вијка зглоба управљача. Завртњи су приказани на илустрацији.
Детаљи предње кочионе чељусти аутомобила до средине 1995. године: 1 - клизна чаура; 2 - заштитни поклопац; 3 - заштитни поклопац; 4 - фитинг за уклањање ваздуха; 5 - потпорни прстен; 6 - прстен отпоран на прашину; 7 - клип; 8 - манжетна; 9 - цилиндар
Делови предње кочионе чељусти аутомобила из средине 1995. године 1 - заштитни поклопац; 2 - фитинг за уклањање ваздуха; 3 - потпорни прстен; 4 - прстен отпоран на прашину; 5 - клип; 6 - манжетна; 7 - подршка
Репаир
Ако се приликом замене кочионих плочица нађу трагови течности у пределу прашника цилиндра точка, манжетне кочница се могу заменити.
1. Темељно очистите чељуст и стегните је у шкрипац.
2. Помоћу шрафцигера пажљиво уклоните заштитне поклопце са краја клипа и са чељусти. Пазите да не оштетите било који део.
3. Уметните комад дрвета у рупу на чељусти (испред клипа) и довод компримованог ваздуха до прикључка црева.
4. Гурните клип из цилиндра. У ту сврху се може користити и ножна пумпа.
5. Уклоните неоштрим предметом (дрвени или пластични) кочиону чељуст из цилиндра као што је приказано.
6. Делови чељусти предње кочнице за аутомобиле из средине 1995. су приказани у деловима предње кочионе чељусти за аутомобиле из средине 1995. године.
Стари аутомобил има чауре уметнуте у гумене чизме. Нови модели имају гумене поклопце који служе само као прашници.
7. Темељно оперите све делове у кочионој течности или алкохолу.
8. Ако унутрашња површина цилиндра показује знаке јаког хабања, најбоље је заменити чељуст у комплету.
9. Комплет за поправку се мора користити у целости, укључујући све делове.
10. Прво уметните манжетну у жлеб и чврсто притисните.
11. Подмажите заптивку машћу за кочнице или кочионом течношћу.
12. Убаците пртљажник у жлеб клипа.
13. Навлажите клип кочионом течношћу и уметните га у цилиндар.
14. Након што клип делимично уђе у отвор, уградите поклопац за прашину у чељуст. Пазите да не оштетите пртљажник.
15. Гурните клип дубље у цилиндар док не буде у исправном положају. Уверите се да је заштитни поклопац правилно постављен.
16. По потреби замените заштитне чизме са или без чаура, у зависности од године производње. Заштитни поклопци се постављају са подмазивањем кочница.
Поправка цилиндра чељусти
1. Увек замените заптивке након растављања цилиндра.
2. Не постављајте цилиндре који показују знаке хабања, огреботине или корозије на површини за вожњу.
3. Користите само одобрену кочиону течност. Немојте користити течност која није коришћена дуже време.
4. Клипови и заптивке се подмазују или чистом кочионом течношћу или машћу за кочнице.
За чељусти разматраног дизајна, тело цилиндра се креће на две клизне чауре. Унутар тела се налази клип. Упркос чињеници да је дизајн оба разматрана чељусти различит, њихово уклањање, поправка и уградња се врше на исти начин. Постојеће разлике се могу видети из илустрација.
Монтажа чељусти
Ако постоје спољни дефекти на о-прстеновима кочионог црева, треба их заменити.
1. Ако је вођица чељусти уклоњена, причврстите је за зглоб управљача и затегните оба приказана монтажна завртња на 212 Нм.
2. Причврстите црево на чељуст, пазећи да је у исправном положају. У овом случају, један водећи клин мора бити уметнут у чељуст.
3. Затегните завртње бенџо на 35 Нм.
4. Затегните спојнице за одзрачивање на 8 Нм и затворите их поклопцима.
5. Инсталирајте кочионе плочице као што је горе описано.
6. Уклоните пластику са поклопца резервоара.
7. Проверите ниво течности. По потреби допуните резервоар и затворите га чепом.
8. Остали радови се обављају обрнутим редоследом од растављања.
9. Испразните систем као што је описано у наставку.
10. На крају, проверите да ли систем цури.
11. Након завршетка свих радова, проверите рад кочионог система током вожње.
Коментари посетилаца