Демонтажа, поправка и уградња предњих кочионих чељусти (Opel Frontera A)

Уклањање

Пре него што уклоните и поправите чељуст, уверите се да имате комплет за поправку.

1. Подигните предњи део возила и поставите га на постоља.

2. Отпустите навртке и уклоните точкове.

3. Уклоните кочионе плочице као што је описано у претходном пододељку.

4. Да би се спречило цурење течности из система, потребно је затворити резервоар. Најбољи начин да то урадите је да одврнете поклопац резервоара и покријете отвор полиетиленом. Након тога, чеп се поново заврће.

5. На задњој страни кочионе чељусти одврните шупљи вијак и уклоните црево кочнице.

6. Са леве и десне стране постоје заптивне подлошке које треба уклонити. Истовремено, истиче и мало течности. Зачепите крај црева (на пример, обмотајте га селотејпом).

7. Одврните два вијка и уклоните чељуст.



8. Један од вијака је приказан на илустрацији. На горњој страни се налази други вијак.



9. Ако је потребно, одврните два вијка за причвршћивање управљачког зглоба. Вијци су приказани на илустрацији.

Поправка

Ако се приликом замене кочионих плочица пронађу трагови течности у пределу манжетни кочионих цилиндара, могу се заменити кочионе манжетне.

1. Пажљиво очистите чељуст и стегните је у шкрипцу.

2. Пажљиво уклоните заштитне капице са краја клипа и са чељусти помоћу одвијача. Пазите да не оштетите ниједан део.



3. Уметните дрвени блок у отвор чељусти (испред клипа) и примените компримовани ваздух на место прикључка црева.

4. Притисните клип из цилиндра. У ту сврху се може користити и пумпа са ножним погоном.



5. Користите тупи предмет (дрво или пластику) да извадите кочиону плочу из цилиндра као што је приказано.

6. На илустрацији су приказани делови предње кочионе чељусти аутомобила произведеног од средине 1995. године. Делови предње кочионе чељусти аутомобила произведеног од средине 1995. године.

Ранији модели аутомобила имају чауре уметнуте унутар гумених чизми. Нови модели су опремљени гуменим поклопцима који служе само као поклопци за прашину.

7. Темељно оперите све делове у кочионој течности или алкохолу.

8. Ако унутрашња површина цилиндра показује знаке јаког хабања, најбоље је заменити кочиону чељуст у комплету.

9. Комплет за поправку мора се користити у потпуности, укључујући све делове.

10. Прво, уметните манжетну у жлеб и чврсто је притисните.

11. Подмажите манжетну мазивом за кочиони систем или кочионом течношћу.

12. Уметните поклопац за прашину у жлеб клипа.

13. Навлажите клип кочионом течношћу и уметните га у цилиндар.



14. Када је клип делимично у отвору, уградите чизму у чељуст. Пазите да не оштетите чизму.

15. Гурајте клип даље у цилиндар док не дође у правилан положај. Уверите се да је заштитна капа правилно постављена.

16. Ако је потребно, замените заштитне чизме са или без чаура у зависности од године производње. Заштитни поклопци се постављају са кочионом машћу.

Поправка цилиндра чељусти

1. Након растављања цилиндра, увек замените заптивке.

2. Не инсталирајте цилиндре који имају знаке хабања, огреботина или корозије на радној површини.

3. Користите само назначену врсту кочионе течности. Не користите течност која није коришћена дуже време.

4. Клипови и заптивке се подмазују или чистом кочионом течношћу или кочионом машћу.

У чељустима разматраног дизајна, тело цилиндра се креће на две клизне чауре. Унутар кућишта се налази клип. Упркос чињеници да је дизајн обе чељусти које се разматрају различит, њихово уклањање, поправка и уградња се врше на исти начин. Постојеће разлике су очигледне из датих илустрација.

Инсталирање чељусти

Ако постоје било какви спољни недостаци на заптивним прстеновима кочионог црева, треба их заменити.



1. Ако је вођица чељусти уклоњена, причврстите је на зглоб управљача и затегните оба приказана завртња за монтажу на 212 Nm.



2. Причврстите црево на чељуст, водећи рачуна да је у исправном положају. У овом случају, један вођица мора бити уметнута у чељуст.

3. Затегните шупљи вијак на 35 Nm.

4. Затегните брадавице за испуштање ваздуха на 8 Nm и затворите их поклопцима.

5. Инсталирајте кочионе плочице као што је горе описано.

6. Уклоните пластику са поклопца резервоара.

7. Проверите ниво течности. Допуните по потреби и затворите резервоар поклопцем.

8. Остали радови се изводе обрнутим редоследом од демонтаже.

9. Уклоните ваздух из система као што је описано у наставку.

10. На крају, проверите систем на цурење.

11. Након завршетка свих радова, проверите рад кочионог система док се возило креће.