Демонтаж, ремонт и монтаж на предни спирачни апарати (Opel Frontera A)

Премахване

Преди да свалите и поправите спирачния апарат, уверете се, че имате комплект за ремонт.

1. Повдигнете предната част на превозното средство и го подпрете на стойки.

2. Разхлабете гайките и свалете колелата.

3. Свалете спирачните накладки, както е описано в предишния подраздел.

4. За да се предотврати изтичането на течност от системата, е необходимо да се затвори резервоарът. Най-добрият начин да направите това е да развиете капачката на резервоара и да покриете отвора с полиетилен. След това тапата се завинтва обратно.

5. На гърба на спирачния апарат развийте кухия болт и свалете спирачния маркуч.

6. Има уплътнителни шайби отляво и отдясно, които трябва да бъдат свалени. В същото време изтича и малко течност. Запушете края на маркуча (например, увийте го с тиксо).

7. Развийте двата болта и свалете спирачния апарат.



8. Един от болтовете е показан на илюстрацията. Има втори болт от горната страна.



9. Ако е необходимо, отстранете двата болта за закрепване на шенкела. Болтовете са показани на илюстрацията.

Ремонт

Ако при смяна на спирачните накладки се открият следи от течност в областта на маншоните на спирачните цилиндри, спирачните маншети могат да бъдат сменени.

1. Почистете старателно шублера и го затегнете в менгеме.

2. Внимателно отстранете защитните капачки от края на буталото и от спирачния апарат с помощта на отвертка. Внимавайте да не повредите някоя част.



3. Поставете дървен блок в отвора на шублера (пред буталото) и подайте сгъстен въздух към точката на свързване на маркуча.

4. Избутайте буталото от цилиндъра. За тази цел може да се използва и помпа с крачно задвижване.



5. Отстранете с тъп предмет (дървени или пластмасови) спирачния маншон от цилиндъра, както е показано.

6. На илюстрацията са показани частите на предния спирачен апарат на автомобил, произведен от средата на 1995 г. Части на предния спирачен апарат на автомобил, произведен от средата на 1995 г.

По-ранните модели автомобили имат втулки, поставени вътре в гумените ботуши. Новите модели са оборудвани с гумени капаци, които служат само като прахозащитни капаци.

7. Измийте обилно всички части със спирачна течност или алкохол.

8. Ако вътрешната повърхност на цилиндъра показва признаци на силно износване, най-добре е да смените спирачния апарат като комплект.

9. Ремонтният комплект трябва да се използва изцяло, включително всички части.

10. Първо, поставете маншета в жлеба и го натиснете здраво.

11. Смажете маншета със смазка за спирачната система или спирачна течност.

12. Поставете прахозащитния капак в жлеба на буталото.



13. Намокрете буталото със спирачна течност и го поставете в цилиндъра.

14. След като буталото е частично в отвора, поставете маншона в спирачния апарат. Внимавайте да не повредите обувката.

15. Натиснете буталото по-навътре в цилиндъра, докато заеме правилната позиция. Уверете се, че защитната капачка е поставена правилно.

16. Ако е необходимо, сменете защитните ботуши със или без втулки в зависимост от годината на производство. Защитните капаци се монтират със спирачна грес.

Ремонт на цилиндъра на спирачния апарат

1. След разглобяване на цилиндъра, винаги сменяйте уплътненията.

2. Не монтирайте цилиндри, които имат следи от износване, драскотини или корозия по работната повърхност.

[Текст, копиран от онлайн ресурс: opelbook.ru]

3. Използвайте само посочения клас спирачна течност. Не използвайте течност, която не е била използвана дълго време.

4. Буталата и уплътненията се смазват с чиста спирачна течност или спирачна грес.

В шублерите на разглеждания дизайн, тялото на цилиндъра се движи по две плъзгащи се втулки. Вътре в корпуса има бутало. Въпреки факта, че дизайнът на двата разглеждани шублера е различен, тяхното отстраняване, ремонт и монтаж се извършват по един и същи начин. Съществуващите разлики са очевидни от предоставените илюстрации.

Монтиране на шублер

Ако има външни дефекти в уплътнителните пръстени на спирачните маркучи, те трябва да бъдат сменени.



1. Ако водачът на спирачния апарат е бил свален, закрепете го към шенкела и затегнете двата показани монтажни болта до 212 Nm.



2. Закрепете маркуча към шублера, като се уверите, че е в правилната позиция. В този случай, един направляващ щифт трябва да се постави в шублера.

3. Затегнете кухия болт до 35 Nm.

4. Затегнете обезвъздушителните нипели до 8 Nm и ги затворете с капачки.

5. Монтирайте спирачните накладки, както е описано по-горе.

6. Отстранете пластмасата от капачката на резервоара.

7. Проверете нивото на течността. Долейте, ако е необходимо, и затворете резервоара с капачката.

8. Останалите работи се извършват в обратен ред на демонтажа.

9. Отстранете въздуха от системата, както е описано по-долу.

10. Накрая проверете системата за течове.

11. След приключване на цялата работа, проверете работата на спирачната система, докато превозното средство се движи.