Не забравяйте, че прахът, генериран по време на работата на спирачните механизми, може да съдържа азбест, който е изключително вреден за човешкото здраве. Никога не издухвайте праха със сгъстен въздух и не го вдишвайте, когато обслужвате машини, носете защитна маска или респиратор. Никога не използвайте бензин или разтворители на петролна основа за почистване на компонентите на спирачната система - използвайте само маркови почистващи препарати или метилов алкохол!
Челюстите на двата спирачни механизма на една ос трябва да се сменят едновременно.
Премахване
1. Задействайте ръчната спирачка, повдигнете предната част на колата с крик и я поставете на стойки, свалете съответното предно колело.
2. Отстранете капака от резервоара GTZ, поставете пластмасово фолио под него и го завийте на място - поставянето на фолиото ще уплътни прилягането на капака и ще предотврати изтичането на течност при освобождаване на съединението на гъвкавия спирачен маркуч. Като алтернатива маркучът може да се захване с подходяща скоба.
3. Почистете добре фитинга на маркуча на шублера. Развийте кухия болт на конектора и отстранете медните уплътнителни шайби - шайбите трябва да се сменят. Незабавно затворете отворения край на маркуча и фитинга, за да предотвратите навлизането на мръсотия в системата.
4. Свалете спирачните накладки (вижте Смяна на дискови накладки на предните колела). Свалете шублера.
5. При оборудвани с ABS и двулитрови модели, ако е необходимо, разкачете анкерната скоба на шублера от каретката на главината.
При други модели скобата се оформя чрез отливане на каретка.
Ремонт
Челюстите използвани при 1.7 l и 2.0 l дизелови модели не подлежат на възстановяване и в случай на неизправност се сменят като комплект.
1. Прехвърлете шублера на работна маса и го почистете старателно от мръсотия и ръжда с помощта на специален почистващ препарат или метилов алкохол.
Никога не използвайте разтворители на петролна основа за почистване на спирачните механизми!
2. Отстранете буталото от цилиндъра на шублера и отстранете багажника. Буталото трябва да се извади свободно на ръка, ако е необходимо, свържете източник на сгъстен въздух с ниско захранващо налягане към неговия фитинг (най-добре е да използвате крачна помпа) и поставете дървен блок между буталото и скобата на шублера.
При моделите с анкерна скоба от една част, буталото е изработено от пластмаса.
3. С помощта на пластмасов апликатор отстранете втулката на буталото от цилиндъра - опитайте се да не повредите огледалото на цилиндъра.
4. Натиснете водещите втулки от тялото на шублера.
5. Измийте добре всички компоненти със специален почистващ препарат и ги подсушете със сгъстен въздух - не забравяйте да носите предпазни очила.
6. Сменете повредените и износени части. Внимателно проверете състоянието на работните повърхности на буталото и цилиндъра, ако бъдат открити дефекти, сменете съответните компоненти. Проверете състоянието на водещите щифтове и отворите за тяхното закрепване - щифтовете трябва да са без повреди и да се движат достатъчно лесно в монтажните си гнезда. Ако не сте сигурни в състоянието на компонентите, сменете ги.
7. Ако възнамерявате да смените стария шублер, подгответе всички необходими части за ремонт. Уплътнителните маншети и буталните ботуши трябва да се сменят задължително.
8. Преди сглобяване се уверете, че всички компоненти са напълно чисти и сухи.
9. Спуснете буталото и новия уплътнителен ръб в чиста спирачна течност и смажете отвора на цилиндъра с нея.
10. С пръсти пъхнете маншета в жлеба на цилиндъра - използването на всякакви инструменти може да повреди работната повърхност! Прикрепете нов багажник към буталото, обърнете го с външната страна нагоре, след което поставете буталото в цилиндъра.
11. Внимателно натиснете буталото в цилиндъра, като извършвате въртеливи и транслационни движения, за да избегнете изкривявания - външният ръб на багажника трябва да попадне в приемния жлеб на шублера.
12. Поставете водещите втулки в тялото на шублера.
Монтиране
1. Включено 1.7 литрови модели с ABS и всички 2 литрови модели монтирайте анкерната скоба на шублера върху каретката на главината, завийте монтажните болтове и ги затегнете с необходимата сила - преди монтажа резбовата част на болтовете трябва да се смаже с фиксиращ уплътнител.
2. Монтирайте нови медни уплътнителни шайби върху кухия болт на конектора на фитинга и прикрепете маркуча към шублера. Уверете се, че маркучът е поставен правилно във вдлъбнатината на шублера, след което затегнете съединителния болт до необходимия въртящ момент.
3. Отстранете скобата, която затяга маркуча, или отстранете полиетилена изпод капака на GTZ резервоара и обезвъздушете спирачната система (вижте Обезвъздушаване на спирачната система).
Достатъчно е да обезвъздушите само веригата, чийто апарат е свален.
4. Монтирайте колелото, спуснете автомобила на земята и затегнете болтовете на колелото до необходимия въртящ момент.
Коментари на посетители