Не забравяйте, че прахът, образуван по време на работата на спирачните механизми, може да съдържа азбест, който е изключително вреден за човешкото здраве. Никога не издухвайте праха със сгъстен въздух и не го вдишвайте - носете предпазна маска или респиратор, когато обслужвате механизмите. Никога не използвайте бензин или разтворители на петролна основа за почистване на компонентите на спирачната система - използвайте само маркови почистващи препарати или метилов алкохол!
И двата спирачни апарата на една и съща ос трябва да се сменят едновременно.
Оттегляне
1. Поставете ръчната спирачка, повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете върху стойките за крикове, свалете съответното предно колело.
2. Отстранете капачката от резервоара на GTZ, поставете пластмасово фолио под него и го завинтете на място - поставянето на фолиото уплътнява прилягането на капачката и предотвратява изтичането на течност, когато гъвкавият спирачен маркуч е освободен. Като алтернатива маркучът може да се захване с подходяща скоба.
3. Почистете добре фитинга на маркуча на шублера. Развийте кухия болт на гнездото и отстранете медните уплътнителни шайби, - шайбите подлежат на подмяна безпроблемно. Незабавно запечатайте отворения край на маркуча и фитинга, за да предотвратите навлизането на мръсотия в системата.
4. Отстранете спирачните накладки (вижте Смяна на накладките на предните дискови спирачки). Отстранете опората.
5. При оборудвани с ABS и 2-литрови модели, ако е необходимо, разкачете анкерната скоба на шублера от каретката на главината.
При други модели скобата се формира чрез отливане на долната скоба.
Ремонт
Челюстите използвани при дизелови модели 1.7 l и 2.0 l не подлежат на ремонт и в случай на неизправност се сменят като комплект.
1. Прехвърлете шублера на работната маса и внимателно го почистете от мръсотия и ръжда с помощта на специален почистващ препарат или метилов алкохол.
Никога не използвайте разтворители на петролна основа за избърсване на спирачки!
2. Отстранете буталото от цилиндъра на шублера и отстранете багажника. Буталото трябва да се извади свободно на ръка - ако е необходимо, свържете източник на сгъстен въздух с ниско захранващо налягане към неговия фитинг (най-разумно е да използвате крачна помпа) и поставете дървен блок между буталото и скобата на шублера.
При моделите със солидна анкерна скоба буталото е изработено от пластмаса.
3. С помощта на пластмасов апликатор отстранете маншета на буталото от цилиндъра - опитайте се да не повредите огледалото на цилиндъра.
4. Натиснете водещите втулки от тялото на шублера.
5. Измийте добре всички компоненти със специален почистващ препарат и ги подсушете със сгъстен въздух - не забравяйте да носите предпазни очила.
6. Сменете повредените и износени части. Внимателно проверете състоянието на работните повърхности на буталото и цилиндъра, в случай на дефекти, сменете съответните компоненти. Проверете състоянието на водещите щифтове и отворите за тяхното прилягане - щифтовете не трябва да са повредени и да се движат достатъчно лесно в техните гнезда. Ако не сте сигурни в състоянието на компонентите, сменете ги.
7. Ако възнамерявате да смените стария шублер, подгответе всички необходими части за ремонт. Уплътнителните маншети и прашниците на буталата подлежат на подмяна безпроблемно.
8. Преди сглобяване се уверете, че всички компоненти са абсолютно чисти и сухи.
9. Спуснете буталото и новия уплътнителен маншет в чиста спирачна течност, смажете огледалото на цилиндъра с него.
10. Използвайте пръстите си, за да напълните маншета в жлеба на цилиндъра - използването на всякакви инструменти е изпълнено с увреждане на работната повърхност! Прикрепете нов багажник към буталото, завъртете го с външния ръб нагоре, след което напълнете буталото в цилиндъра.
11. Внимателно удавете буталото в цилиндъра, за да избегнете изкривявания, извършвайки въртеливи и транслационни движения с него - външният ръб на прашника трябва да попадне в приемния жлеб на шублера.
12. Напълнете водещите втулки в тялото на шублера.
Инсталиране
1. На модели от 1,7 l с ABS и всички двулитрови модели, монтирайте анкерната скоба на шублера върху носача на главината, завийте фиксиращите болтове и ги затегнете с необходимото сила - преди монтажа резбовата част на болтовете трябва да се смаже с фиксиращ уплътнител.
2. Монтирайте нови медни уплътнителни шайби върху кухия болт на куплунга и прикрепете маркуча към шублера. Уверете се, че маркучът пасва правилно във вдлъбнатината на шублера, след което затегнете болта на нипела с необходимия въртящ момент.
3. Отстранете скобата, затягаща маркуча, или отстранете полиетилена под капачката на GTZ резервоара и обезвъздушете спирачната система (вижте Обезвъздушаване на спирачната система).
Достатъчно е да помпате само веригата, чийто шублер е свален.
4. Монтирайте колелото, спуснете автомобила на земята и затегнете болтовете на колелото с правилния въртящ момент.
Коментари на посетители