В случай на изтичане на спирачна течност трябва да се сменят цилиндрите на колелата. Производителите не препоръчват опити за извършване на възстановителни ремонти на тези спирачни компоненти.
Премахване
1. Подпрете предните колела с подложни клинове. Повдигнете задната част на колата с крик и я поставете върху стойки за крикове.
2. Свалете спирачния барабан и челюстите (вижте Демонтаж, проверка на състоянието и монтаж на спирачния барабан).
3. Почистете цилиндъра на колелото и околните повърхности от мръсотия.
4. Отстранете капака от резервоара GTZ, поставете пластмасово фолио под него и го завийте на място - поставянето на фолиото ще уплътни прилягането на капака и ще предотврати изтичането на течност при освобождаване на съединението на гъвкавия спирачен маркуч.
5. Отстранете горната опъваща пружина и раздалечете спирачните челюсти, като ги освободите от буталата.
6. След щателно избърсване на фитинга, разкачете хидравличната линия от задната част на цилиндъра на колелото. За да избегнете закръгляване на монтажните шлици, използвайте специален гаечен ключ с разделена глава. Когато изключвате, не дърпайте металната спирачна тръба, за да избегнете деформация, която може значително да усложни процедурата за свързване. Незабавно запушете отворения край на спирачния тръбопровод, за да минимизирате загубата на течност и да предотвратите навлизането на мръсотия в хидравличната система.
7. Отстранете монтажния болт на цилиндъра на колелото.
Източникът е на уебсайта www.opelbook.ru
8. Отстранете цилиндъра на колелото от спирачния щит и го прехвърлете на чиста работна маса.
Ако върху фрикционните накладки на спирачните челюсти има следи от хидравлична течност, челюстите трябва да се сменят и работната повърхност на барабана да се почисти добре.
Обслужване
1. Избършете внимателно външната страна на цилиндъра.
2. Извадете двата обувника от цилиндъра.
Конструкция на цилиндъра на колелото на барабанната спирачка на задното колело
3. Обикновено буталата се изтласкват свободно от цилиндъра под въздействието на силата, развивана от пружината. Ако е необходимо, запушете крайния отвор на цилиндъра с дървена тапа и избутайте буталото, като подадете въздух в цилиндъра през входа от крачната помпа.
4. Внимателно проверете състоянието на работните повърхности на цилиндъра и буталата. Ако се открият очевидни дефекти, сменете цилиндъра.
Авторите на това ръководство препоръчват едновременно смяна на цилиндрите на двата спирачни механизма на задните колела.
5. Ако състоянието на компонентите се счита за задоволително, сменете уплътнителните маншети и ботушите - съответните комплекти за ремонт винаги могат да бъдат намерени в магазините за автомобилни аксесоари.
6. Смажете новите бутални чаши с чиста спирачна течност и използвайте пръста си, за да ги навиете в цилиндъра, като поставите пружината в средата.
7. Потопете буталата в чиста спирачна течност и ги поставете в цилиндъра.
8. Поставете нови ботуши и проверете свободното движение на буталата.
Монтиране
1. Уверете се, че контактните повърхности на цилиндъра и спирачния щит са абсолютно чисти и сухи. Разстелете обувките, монтирайте цилиндъра на първоначалното му място и свържете хидравличната линия към него - все още не затягайте съединителната гайка.
2. Завийте монтажните болтове и ги затегнете здраво - сега съединителната гайка може да бъде напълно затегната. Отстранете полиетилена, поставен под капака на GTZ резервоара.
3. Поставете обувките в жлебовете на буталото и монтирайте отново горната опъваща пружина.
4. Поставете отново спирачния барабан (вижте Демонтаж, проверка на състоянието и монтаж на спирачния барабан).
5. Обезвъздушете спирачната система (вижте Обезвъздушаване на спирачната система), - достатъчно е да обезвъздушите само веригата, чийто цилиндър е свален.
6. Регулирайте задвижващия кабел на ръчната спирачка (вижте Регулиране на задвижването на ръчната спирачка). И поставете отново капака на контролния лост.
7. Преди да започнете да управлявате автомобила, уверете се, че спирачките функционират правилно.
Коментари на посетители