Fékfolyadék szivárgás esetén a kerékhengereket hiba nélkül ki kell cserélni. A gyártók nem javasolják, hogy ezeken a fékelemeken helyreállító javításokat végezzenek.
Eltávolítás
1. Támassza meg az első kerekeket ékékekkel. Emelje fel az autó hátulját, és helyezze a támasztékokra.
2. Távolítsa el a fékdobot és a fékpofákat (lásd A fékdob eltávolítása, ellenőrzése és felszerelése).
3. Tisztítsa meg a kerékhengert és a környező felületeket a szennyeződéstől.
4. Távolítsa el a fedelet a főfékhenger tartályáról, helyezzen alá egy darab polietilén fóliát, és csavarja vissza a helyére. A fólia aláhelyezése lezárja a sapkát, és megakadályozza a folyadék szivárgását, amikor a rugalmas féktömlő kioldódik.
5. Távolítsa el a felső feszítőrugót, és húzza szét a fékpofákat, és oldja ki őket a dugattyúkról.
6. A mellbimbó alapos letörlése után válassza le a hidraulika vezetéket a kerékhenger hátuljáról. A szerelvény bordáinak lekerekítésének elkerülése érdekében használjon speciális, hornyolt fejű villáskulcsot. Leválasztáskor ne húzza meg a fém fékvezeték csövét, hogy elkerülje a deformációt, ami jelentősen megnehezítheti a csatlakoztatási folyamatot. Azonnal dugja be a fékvezeték nyitott végét, hogy minimalizálja a folyadékveszteséget és megakadályozza a szennyeződések bejutását a hidraulikus rendszerbe.
7. Távolítsa el a kerékhenger rögzítőcsavarját.
8. Vegye le a kerékhengert a fékpajzsról, és vigye át egy tiszta munkapadra.
Ha hidraulikafolyadék nyomai vannak a fékpofák súrlódó betétin, akkor a fékpofákat ki kell cserélni, és a dob munkafelületét alaposan meg kell tisztítani.
Szolgáltatás
1. Törölje le alaposan a henger külsejét.
2. Távolítsa el mindkét porvédőt a hengerről.
A hátsó kerék dobfékmechanizmusának kerékhengerének kialakítása
3. Általában a dugattyúk szabadon tolódnak ki a hengerből a rugó által kifejtett erő hatására. Ha szükséges, dugja be a henger végnyílását egy fadugóval, és nyomja ki a dugattyút úgy, hogy levegőt vezet a hengerbe a lábszivattyú bemenetén keresztül.
4. Gondosan vizsgálja meg a henger és a dugattyúk munkafelületeinek állapotát. Ha nyilvánvaló hibákat észlel, cserélje ki a hengert.
A kézikönyv készítői azt javasolják, hogy mindkét hátsó kerék fékmechanizmusának hengereit egyidejűleg cseréljék ki.
5. Ha az alkatrészek állapotát kielégítőnek ítéli, cserélje ki a tömítőmandzsettákat és a porvédőket – a megfelelő javítókészletek mindig megtalálhatók az autókiegészítő üzletekben.
6. Kenje meg az új dugattyútömítéseket tiszta fékfolyadékkal, és az ujjával helyezze be azokat a hengerbe, középre helyezve a rugót.
7. Mártsa a dugattyúkat tiszta fékfolyadékba, és töltse be a hengerbe.
8. Szereljen fel új porvédőt, és ellenőrizze a dugattyúk szabad mozgását.
Telepítés
1. Győződjön meg arról, hogy a henger és a fékpajzs illeszkedő felületei teljesen tiszták és szárazak. Terítse szét a cipőket, szerelje be a hengert a megfelelő helyére, és csatlakoztassa hozzá a hidraulika vezetéket - még ne húzza meg a hollandi anyát.
A szöveg webportálról másolt: Opelbook.ru
2. Csavarja be a rögzítőcsavarokat és szorosan húzza meg őket - most végre meg lehet húzni a hollandi anyát. Távolítsa el a főfékhenger tartály fedele alá helyezett polietilént.
3. Illessze a cipőket a dugattyúhornyokba, és szerelje be a felső feszítőrugót a helyére.
4. Szerelje be a fékdobot a helyére (lásd A fékdob eltávolítása, ellenőrzése és felszerelése).
5. Légtelenítse a fékrendszert (lásd A fékrendszer légtelenítése), - elég csak azt az áramkört légteleníteni, amelynek hengerét eltávolították.
6. Állítsa be a rögzítőfék meghajtó kábelét (lásd A rögzítőfék meghajtásának beállítása). És tegye vissza a vezérlőkar fedelét a helyére.
7. A jármű üzemeltetése előtt győződjön meg arról, hogy a fékek megfelelően működnek.
Látogatói megjegyzések