Fékfolyadék szivárgás esetén a kerékhengereket hiba nélkül ki kell cserélni. A gyártók nem javasolják ezeknek a fékegységeknek a felújítását.
Visszavonás
1. Támassza meg az első kerekeket ékékekkel. Emelje fel az autó hátulját, és helyezze az emelőállványokra.
2. Távolítsa el a fékdobot és a fékpofákat (cm. Fékdob kiszerelése, állapotellenőrzése és beszerelése).
3. Tisztítsa meg a kerékhengert és a környező felületeket a szennyeződéstől.
4. Távolítsa el a kupakot a GTZ tartályról, tegyen alá egy műanyag fóliát és csavarja be a helyére - a fólia lerakása tömíti a kupak illeszkedését, és megakadályozza a folyadék kiszivárgását a rugalmas féktömlő szerelvényének elengedésekor.
5. Távolítsa el a felső visszatérő rugót, és húzza szét a fékpofákat, és engedje el őket a dugattyúkról.
6. A szerelvény gondos letörlése után válassza le a hidraulika vezetéket a kerékhenger hátuljáról. A szerelvény bordáinak lekerekítésének elkerülése érdekében használjon speciális, osztott fejű csavarkulcsot. Leválasztáskor ne húzza meg a fékvezeték fémcsövét, hogy elkerülje annak deformálódását, ami jelentősen megnehezítheti a csatlakoztatási folyamatot. Azonnal zárja le a fékvezeték nyitott végét, hogy minimalizálja a folyadékveszteséget és megakadályozza, hogy szennyeződés kerüljön a hidraulikus rendszerbe.
7. Csavarja ki a kerékhenger rögzítőcsavarját.
8. Vegye le a kerékhengert a fékpajzsról, és vigye át egy tiszta munkapadra.
Ha hidraulikafolyadék nyomai vannak a fékpofák súrlódó betétin, a fékpofákat ki kell cserélni, és a dob munkafelületét alaposan meg kell tisztítani.
Szolgáltatás
1. Alaposan törölje le a henger külsejét.
2. Távolítsa el mindkét portokot a hengerről.
A hátsó kerék dobfékmechanizmusának kerékhengerének kialakítása
3. Általában a dugattyúk szabadon tolódnak ki a hengerből a rugó által kifejtett erő hatására. Ha szükséges, dugja be a henger végfuratát egy fadugóval, nyomja ki a dugattyút úgy, hogy levegőt juttat a hengerbe a lábszivattyú bemenetén keresztül.
4. Gondosan vizsgálja meg a henger és a dugattyúk munkafelületeinek állapotát. Ha bármilyen nyilvánvaló hibát talál, cserélje ki a hengert.
A kézikönyv összeállítói javasolják a hátsó kerekek mindkét fékmechanizmusának hengereinek egyidejű cseréjét.
5. Ha az alkatrészek állapotát kielégítőnek találja, cserélje ki a tömítőmandzsettákat és a portokokat – a megfelelő javítókészletek mindig megtalálhatók az autótartozékok üzleteiben.
6. Kenje meg tiszta fékfolyadékkal a dugattyúk új mandzsettáját, és töltse be az ujjával a hengerbe úgy, hogy egy rugót ültessen a közepébe.
7. Mártsa a dugattyúkat tiszta fékfolyadékba, és töltse be a hengerbe.
8. Szereljen be új portokokat és ellenőrizze a dugattyúk mozgási szabadságát.
Telepítés
1. Győződjön meg arról, hogy a henger és a fékpajzs illeszkedő felületei teljesen tiszták és szárazak. Terítse szét a cipőket, szerelje be a hengert az eredeti helyére, és csatlakoztassa hozzá a hidraulika vezetéket - még ne húzza meg a hollandi anyát.
2. Csavarja be a rögzítőcsavarokat és húzza meg őket erősen - most végre meghúzhatja a hollandi anyát. Távolítsa el a GTZ tartály fedele alá helyezett polietilént.
3. Illessze a cipőket a dugattyúhornyokba, és szerelje vissza a felső visszatérő rugót.
4. Szerelje be a fékdobot (cm. Fékdob kiszerelése, állapotellenőrzése és beszerelése).
5. Légtelenítse a fékrendszert (cm. A fékrendszer légtelenítése), - elég csak azt a kört szivattyúzni, amelynek hengerét eltávolították.
6. Állítsa be a rögzítőfék kábelét (cm. A rögzítőfék működtetőjének beállítása). És helyezze vissza a vezérlőkar fedelét.
7. Az autó üzemeltetésének megkezdése előtt győződjön meg arról, hogy a fékek megfelelően működnek.
Látogatói megjegyzések