W przypadku wycieku płynu hamulcowego należy koniecznie wymienić cylinderki hamulcowe. Producenci nie zalecają prób regeneracji tych zespołów hamulcowych.
Wycofanie
1. Podstaw przednie koła klinami. Podnieś tył samochodu i umieść go na podstawkach.
2. Zdejmij bęben hamulcowy i szczęki (cm. Demontaż, sprawdzenie stanu i montaż bębna hamulcowego).
3. Oczyść cylinder koła i otaczające go powierzchnie z brudu.
4. Zdjąć zakrętkę ze zbiorniczka GTZ, podłożyć pod nią folię i przykręcić - założenie folii uszczelnia osadzenie zatyczki i zapobiega wydostawaniu się płynu po odkręceniu złączki elastycznego przewodu hamulcowego.
5. Zdejmij górną sprężynę powrotną i rozsuń szczęki hamulcowe, uwalniając je z tłoków.
6. Po dokładnym wytarciu złączki odłącz przewód hydrauliczny z tyłu cylindra koła. Aby uniknąć zaokrąglenia wypustów kształtki, użyj specjalnego klucza oczkowego z dzieloną główką. Podczas odłączania nie należy ciągnąć za metalową rurkę przewodu hamulcowego, aby uniknąć jej odkształcenia, co może znacznie skomplikować procedurę podłączania. Natychmiast uszczelnij otwarty koniec przewodu hamulcowego, aby zminimalizować utratę płynu i zapobiec przedostawaniu się brudu do układu hydraulicznego.
7. Wykręć śrubę mocującą cylinderek koła.
8. Zdejmij cylinderek z tarczy hamulca i przenieś go na czysty stół warsztatowy.
Jeżeli na okładzinach ciernych szczęk hamulcowych widoczne są ślady płynu hydraulicznego, należy wymienić szczęki i dokładnie oczyścić powierzchnię roboczą bębna.
Praca
1. Dokładnie wytrzyj cylinder z zewnątrz.
2. Usuń oba pylniki z cylindra.
Konstrukcja cylindra mechanizmu hamulca bębnowego tylnego koła
3. Zwykle tłoki są swobodnie wypychane z cylindra pod wpływem siły wytwarzanej przez sprężynę. W razie potrzeby zaślepić końcowy otwór cylindra korkiem drewnianym, wypchnąć tłok dostarczając powietrze do cylindra przez wlot z pompki nożnej.
4. Dokładnie zbadać stan powierzchni roboczych cylindra i tłoków. W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek widocznych defektów należy wymienić butlę.
Twórcy niniejszej instrukcji zalecają jednoczesną wymianę cylindrów obu mechanizmów hamulcowych tylnych kół.
5. W przypadku stwierdzenia zadowalającego stanu elementów wymienić mankiety uszczelniające i pylniki - odpowiednie zestawy naprawcze zawsze można znaleźć w sklepach z akcesoriami samochodowymi.
6. Nasmaruj nowe mankiety tłoków czystym płynem hamulcowym i napełnij je palcem w cylindrze, umieszczając sprężynę pośrodku.
7. Zanurz tłoki w czystym płynie hamulcowym i wlej je do cylindra.
8. Zainstaluj nowe pylniki i sprawdź swobodę ruchu tłoków.
Instalacja
1. Upewnij się, że współpracujące powierzchnie cylindra i tarczy hamulcowej są absolutnie czyste i suche. Rozłóż ślizgacze, zainstaluj siłownik w jego pierwotnym miejscu i podłącz do niego przewód hydrauliczny – nie dokręcaj jeszcze nakrętki łączącej.
2. Wkręcić śruby mocujące i mocno je dokręcić - teraz można ostatecznie dokręcić nakrętkę kielichową. Usunąć polietylen znajdujący się pod pokrywą zbiornika GTZ.
3. Włóż klocki w rowki tłoka i ponownie zamontuj górną sprężynę powrotną.
4. Zamontować bęben hamulcowy (cm. Demontaż, sprawdzenie stanu i montaż bębna hamulcowego).
5. Odpowietrz układ hamulcowy (cm. Odpowietrzanie układu hamulcowego), - wystarczy pompować tylko obwód, którego cylinder został usunięty.
6. Wyreguluj linkę hamulca postojowego (cm. Regulacja siłownika hamulca postojowego). I ponownie załóż osłonę dźwigni sterującej.
7. Przed przystąpieniem do eksploatacji samochodu należy upewnić się, że hamulce działają prawidłowo.
Komentarze gości