Wyjmowanie
1. Za pomocą śrubokręta ostrożnie wyjmij wąż podciśnieniowy z adapterem z przodu zespołu serwa hamulca.
2. Odłączyć wąż od rury dopływowej (modele benzynowe)/ pompa próżniowa (modele z silnikiem Diesla). Wyjmij wąż z samochodu.
3. Sekcje węża można wymieniać pojedynczo, niezależnie od zaworu i adapterów. Za pomocą ostrego noża odetnij wąż z odpowiedniej części. Odetnij kawałek nowego węża na odpowiednią długość i mocno go naciągnij na część - zwróć uwagę, że zawór zwrotny jest montowany strzałką w stronę rury dopływowej.
Badanie
1. Sprawdź zawór zwrotny, węże i złączki pod kątem uszkodzeń mechanicznych, wadliwe elementy wymień. Zawór zwrotny można sprawdzić przedmuchując z każdej strony. W jednym kierunku zawór powinien umożliwiać swobodny przepływ powietrza, w przeciwnym (od wzmacniacza do rurociągu/pompy) - wcale tego nie przegap. Wadliwy zawór należy wymienić.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
1. Zawór montuje się strzałką skierowaną w stronę rurociągu wlotowego.
2. Na koniec uruchom silnik i sprawdź połączenia podciśnieniowe pod kątem oznak pojawiających się wycieków. Sprawdź działanie wzmacniacza podciśnienia (patrz Sprawdzenie prawidłowego działania/szczelności, demontaż i montaż zespołu podciśnieniowego wspomagania hamulca).
Komentarze gości