Wycofanie
1. Za pomocą śrubokręta ostrożnie wyjmij przewód podciśnieniowy z adapterem z przodu zespołu wspomagania hamulców.
2. Odłącz wąż od kolektora dolotowego (modele benzynowe) / pompa próżniowa (modele z silnikiem Diesla). Wyjmij wąż z pojazdu.
3. Odcinki węża można wymieniać pojedynczo, niezależnie od zaworu i adapterów. Za pomocą ostrego noża odetnij wąż od odpowiedniej części. Odetnij kawałek nowego węża o odpowiedniej długości i naciągnij go mocno na część - zwróć uwagę, że zawór zwrotny jest zainstalowany z nadrukowaną strzałką na rurociągu wlotowym.
Badanie
1. Sprawdzić zawór zwrotny, węże i złączki pod kątem uszkodzeń mechanicznych, wymienić uszkodzone elementy. Zawór zwrotny można sprawdzić dmuchając z każdej strony. W jednym kierunku zawór musi swobodnie przepuszczać powietrze, w przeciwnym (od wzmacniacza do rurociągu/pompy) - nie omijaj wcale. Uszkodzony zawór należy wymienić.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
1. Zawór mocuje się strzałką umieszczoną na nim do rurociągu wlotowego.
2. Na koniec uruchom silnik i sprawdź szczelność połączeń podciśnieniowych. Sprawdź działanie wzmacniacza próżni (cm. Sprawdzenie sprawności działania/szczelności, demontaż i montaż zespołu wzmacniacza podciśnienia hamulców).
Komentarze gości