Wyjmowanie i instalacja głównego cylindra hamulcowego (Opel Astra G)

Uszkodzony silnik turbinowy gazowy należy wymienić. Producenci nie zalecają prób naprawy głównego cylindra.

Wyjmowanie

Główny cylinder hamulcowy znajduje się w komorze silnika pojazdu i jest przymocowany do zespołu wspomagania hamulców.

1. Kilkakrotnie naciśnij pedał hamulca, aby uwolnić ciśnienie resztkowe z układu. NA modele Zafiry zdemontuj plastikową osłonę z tyłu komory silnika.

2. Wypompuj jak najwięcej płynu ze zbiornika GTZ (użyj strzykawki lub gumowej gruszki).

3. Umieść szmatę pod złączami i przygotuj zaślepki lub plastikowe torby, aby uszczelnić otwarte końce przewodów hamulcowych, aby zapobiec przedostawaniu się brudu do układu.

Płyn hamulcowy jest agresywnym związkiem chemicznym i w kontakcie z panelami nadwozia niszczy lakier. Przed rozpoczęciem zabiegu należy przykryć błotniki i przedni panel samochodu specjalnymi pokrowcami lub po prostu starymi kocami.

4. Jeśli jest odpowiednio wyposażony, odłączyć przewody elektryczne czujnika-przełącznika poziomu płynu hamulcowego od zbiornika GTZ.

5. Poluzować nakrętki złączy łączących przewody hamulcowe z GTZ. Aby uniknąć zaokrąglenia wypustów nakrętek, należy je odkręcić za pomocą specjalnego klucza z dzieloną główką. Pociągnij lekko na zewnątrz, aby oddzielić przewody hamulcowe od złączek pompy głównej. Natychmiast uszczelnić otwarte końce rurek.

5. Poluzować nakrętki złączy łączących przewody hamulcowe z GTZ. Aby uniknąć zaokrąglenia wypustów…

6. Odłącz hydrauliczną rurkę ścieżki sprzęgła od zbiornika GTZ i natychmiast zatkaj otwarty koniec rurki.

7. Poluzuj dwie nakrętki mocujące i oddziel pompę hamulcową od zespołu wspomagania hamulców. Zdejmij cylinder ze śrub mocujących i wyjmij go z komory silnika, uważając, aby nie rozpryskać płynu hydraulicznego wypełniającego cylinder na pomalowane panele nadwozia. Wyjmij uszczelkę.

8. W razie potrzeby ostrożnie podważ śrubokrętem, zwolnij zaciski i wyjmij zbiornik płynu hamulcowego z zespołu pompy głównej. Wyjmij tuleje mocujące zbiornik z otworów w cylindrze; tuleje należy wymienić.

Instalacja

1. Przed montażem nowy silnik turbinowy należy przepompować na stole warsztatowym. Dla wygody zaciśnij kołnierz mocujący siłownika w imadle z miękkimi szczękami. Następnie będziesz musiał jednocześnie manipulować tłokiem w cylindrze i obserwować przepływ płynu hamulcowego przepychanego przez złączkę wylotową. Zamontuj zbiornik płynu hamulcowego na cylindrze - nie zapomnij o wymianie tulei.

2. Podłączyć parę przewodów specjalnego zestawu odpowietrzającego do króćców wydechowych turbosprężarki (zapytaj w sklepach z akcesoriami samochodowymi).

2. Podłączyć parę przewodów specjalnego zestawu odpowietrzającego do króćców wydechowych…

3. Napełnij zbiornik świeżym płynem hamulcowym odpowiedniego gatunku (patrz rozdz Rutynowa konserwacja).

4. Powoli wepchnij tłoki do cylindra (najwygodniej będzie użyć dużego śrubokręta krzyżakowego), - powietrze powinno zacząć wypływać z komór wylotowych do zbiornika. Ważne jest w tym przypadku, aby końce obu rurek były całkowicie zanurzone w płynie hamulcowym znajdującym się w zbiorniczku, aby wyeliminować możliwość jego zassania z powrotem do cylindra po zwolnieniu tłoków.

5. Kontynuuj pompowanie, aż ciecz przepychana przez rurki będzie całkowicie wolna od pęcherzyków powietrza.

6. Odłączać kolejno rurki, natychmiast zaślepiając otwarte końce złączek. Zamknąć zbiornik GTZ pokrywką.

7. Umieść GTZ na kołkach na zespole wzmacniacza podciśnienia (nie zapomnij wymienić uszczelki) i na razie tylko ręcznie dokręcić nakrętki mocujące.

8. Wkręcić złączki przewodu hamulcowego do cylindra. Ponieważ cylinder nie jest jeszcze w pełni zabezpieczony, jego położenie można lekko skorygować, aby ułatwić procedurę wkręcania złączek - staraj się nie zerwać gwintów.

9. Dokręcić nakrętki mocujące GTZ wymaganym momentem, następnie mocno dokręcić złącza.

10. Napełnij zbiornik GTZ świeżym płynem hamulcowym i odpowietrz układ hydrauliczny (patrz Odpowietrzanie układu hamulcowego). Do pompowania turbosprężarki w samochodzie (jeśli nie zrobiłeś tego na stole warsztatowym) będziesz potrzebować pomocy asystenta, który będzie manipulował pedałem hamulca nożnego. Poproś asystenta o kilkakrotne naciśnięcie pedału, a następnie zablokuj go w pozycji dolnej. Poluzuj nakrętkę złączkową, uwalniając mieszaninę powietrza i płynu hamulcowego z cylindra. Powtarzaj procedurę, aż wytryskujący płyn będzie całkowicie pozbawiony pęcherzyków powietrza. Postępując w podobny sposób, odpowietrz drugą złączkę.