Uszkodzony GTZ musi zostać wymieniony. Producenci nie zalecają podejmowania prób regeneracji pompy hamulcowej.
Wycofanie
Główny cylinder hamulcowy znajduje się w komorze silnika pojazdu i jest przymocowany do zespołu wspomagania hamulców.
1. Wciśnij kilkakrotnie pedał hamulca nożnego, aby uwolnić ciśnienie resztkowe w układzie. NA modele Zafiry zdejmij plastikową osłonę z tyłu komory silnika.
2. Wypompuj jak najwięcej płynu ze zbiornika GTZ (użyj strzykawki lub gumowej gruszki).
3. Podłożyć szmatkę pod złączki i przygotować zaślepki lub worki foliowe do uszczelnienia otwartych końców przewodów hamulcowych, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do układu.
Płyn hamulcowy należy do agresywnych związków chemicznych iw kontakcie z blachami karoserii niszczy lakier. Przed przystąpieniem do zabiegu przykryj błotniki i przedni panel samochodu specjalnymi pokrowcami lub po prostu starymi kocami.
4. Przy odpowiedniej konfiguracji odłącz przewody elektryczne czujnika-wyłącznika poziomu płynu hamulcowego od zbiornika GTZ.
5. Poluzować nakrętki elementów złącznych do podłączenia do GTZ przewodów hamulcowych. Aby uniknąć zaokrąglenia wypustów nakrętek, do ich poluzowania użyj specjalnego klucza oczkowego z dzieloną główką. Lekko pociągając na zewnątrz, oddziel przewody hamulcowe od złączek pompy hamulcowej. Natychmiast zamknij otwarte końce probówek.
6. Odłączyć rurkę ścieżki sprzęgła hydraulicznego od zbiornika GTZ - natychmiast zatkać otwarty koniec rurki.
7. Poluzować dwie nakrętki mocujące i odłączyć cylinder główny od zespołu wspomagania hamulca. Zdejmij cylinder z kołków mocujących i wyjmij go z komory silnika - staraj się nie rozlać płynu hydraulicznego wypełniającego cylinder na lakierowane panele nadwozia. Usuń uszczelkę.
8. W razie potrzeby ostrożnie podważ śrubokrętem, zwolnij zatrzaski i wyjmij zbiornik płynu hamulcowego z zespołu głównego cylindra. Wyjmij tuleje zbiornika z otworów w cylindrze - tuleje należy bezwzględnie wymienić.
Instalacja
1. Przed instalacją nowy GTZ należy pompować na stole warsztatowym. Dla wygody zacisnąć kołnierz gniazda cylindra w imadle z miękkimi szczękami. Następnie będziesz musiał jednocześnie manipulować tłokiem w cylindrze i obserwować przepływ płynu hamulcowego wypychanego przez złączkę wylotową. Zamontuj zbiornik płynu hamulcowego na cylindrze - nie zapomnij wymienić tulei.
2. Podłącz parę rurek ze specjalnego zestawu odpowietrzającego do złączek wylotowych GTZ (popytaj w sklepach z akcesoriami samochodowymi).
3. Napełnij zbiornik świeżym płynem hamulcowym odpowiedniej klasy (patrz rozdział Bieżąca usługa).
4. Powoli wepchnij tłoki do cylindra (Najlepiej użyć dużego śrubokręta krzyżakowego), - powietrze powinno zacząć wypływać z komór ciśnieniowych do zbiornika. Jednocześnie ważne jest, aby końce obu rurek były całkowicie zanurzone w płynie hamulcowym znajdującym się w zbiorniczku, aby wykluczyć możliwość zassania go z powrotem do cylindra po zwolnieniu tłoków.
5. Kontynuuj pompowanie, aż płyn przepychany przez rurki będzie całkowicie wolny od pęcherzyków powietrza.
6. Odłącz pojedynczo rurki, natychmiast zatykając otwarte końce złączek. Zamknij zbiornik GTZ pokrywą.
7. Umieść GTZ na śrubach dwustronnych zespołu wzmacniacza podciśnienia (nie zapomnij wymienić uszczelki) i tylko ręcznie dokręcić nakrętki mocujące.
8. Wkręć złączki przewodów hamulcowych w cylinder. Ponieważ cylinder nie jest jeszcze całkowicie zamocowany, jego położenie można nieco skorygować, aby ułatwić wkręcanie okuć - staraj się nie zerwać gwintu.
9. Dokręcić nakrętki mocujące GTZ z wymaganą siłą, a następnie mocno dokręcić złączki.
10. Napełnij zbiornik GTZ świeżym płynem hamulcowym i odpowietrz układ hydrauliczny (cm. Odpowietrzanie układu hamulcowego). Do pompowania GTZ w samochodzie (jeśli nie zrobiłeś tego na stole warsztatowym) będziesz potrzebować pomocy asystenta, który będzie manipulował pedałem hamulca. Poproś asystenta o kilkakrotne naciśnięcie pedału, a następnie zamocowanie go w dolnym położeniu. Poluzuj nakrętkę łączącą, uwalniając mieszaninę powietrza i płynu hamulcowego z cylindra. Powtarzaj procedurę, aż wyrzucany płyn będzie całkowicie wolny od pęcherzyków powietrza. Postępując w podobny sposób, pompujemy drugą złączkę.
Miej pod ręką czystą szmatkę, aby natychmiast usunąć ślady płynu hamulcowego, który dostał się na lakierowane powierzchnie karoserii.
11. Przed przystąpieniem do eksploatacji samochodu należy upewnić się, że hamulce działają prawidłowo.
Komentarze gości