Uwaga: Uszkodzony GTZ należy wymienić. Producenci nie zalecają podejmowania prób regeneracji pompy hamulcowej.
1. Główny cylinder hamulcowy znajduje się we wnęce pod przednią szybą, jest przymocowany do podciśnieniowego zespołu wspomagania hamulców i osłonięty pokrywą (zobacz opór. ilustracja).
12.1. Pokrywa ochronna (7) zespoły GHC i wzmacniacza podciśnienia: 8. Uszczelniacz grodzi komory silnika
2. Zdejmij pokrywę ochronną iw razie potrzeby zdejmij gumową uszczelkę przegrody komory silnika na wymaganą długość (patrz ilustracja 12.1).
3. Odkręć korek zbiornika płynu hamulcowego i wypompuj jak najwięcej płynu (użyj strzykawki lub gumowej gruszki).
4. Podłożyć szmatkę pod złączki i przygotować zaślepki do zatkania otwartych końców przewodów hamulcowych, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do układu.
Uwaga: Płyn hamulcowy jest jednym z agresywnych związków chemicznych iw kontakcie z blachami karoserii niszczy lakier. Przed przystąpieniem do zabiegu przykryj błotniki i przedni panel samochodu specjalnymi pokrowcami lub po prostu starymi kocami.
5. Odłącz złącze przewodów przełącznika czujnika poziomu płynu hamulcowego od zbiornika GTZ (zobacz opór. ilustracja). W modelach z manualną skrzynią biegów odłącz przewód sprzęgła hydraulicznego od zbiornika GTZ.
12,5. Główny cylinder hamulcowy (6) ze zbiornikiem: 1. Pokrywa zbiornika; 2. Złącze przewodów; 3. Wąż zasilający sprzęgło (modele z manualną skrzynią biegów); 4. Prowadnica przewodu hamulcowego; 5. Nakrętki łączące przewodu hamulcowego
6. Zdejmij prowadnicę z przegrody komory silnika i poluzuj nakrętki łączące mocujące przewody hamulcowe do GTZ (patrz ilustracja 12.5). Aby uniknąć zaokrąglenia wypustów nakrętek, do ich poluzowania użyj specjalnego klucza oczkowego z dzieloną główką. Lekko pociągając na zewnątrz, oddziel przewody hamulcowe od złączek pompy hamulcowej.
7. Poluzuj 2 nakrętki mocujące i wyjmij pompę główną wraz ze zbiornikiem i przełącznikiem czujnika z podciśnieniowego zespołu wspomagania hamulców - staraj się nie rozlać płynu hydraulicznego wypełniającego cylinder na lakierowane panele nadwozia. W razie potrzeby odłączyć zbiornik od GTZ.
8. Montaż GTZ odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Nie zapomnij wymienić usuniętych uszczelek.
9. Po zamontowaniu napełnij cylinder i zbiornik płynem hamulcowym i odpowietrz układ (patrz rozdział 3). Doprowadź poziom płynu do znaku «MAKS» (patrz rozdział 1) i mocno dokręcić korek zbiornika.
10. Przed rozpoczęciem eksploatacji samochodu należy upewnić się, że układ hamulcowy działa prawidłowo.
Komentarze gości