Płyn hamulcowy i sprzęgłowy (Opel Corsa C)

23. Zbiornik płynu hydraulicznego (hamulcowego) znajduje się w przestrzeni pod maską, pomiędzy grodzią komory silnika a przednią ścianą przedziału pasażerskiego (patrz przym. ilustracja) i przykryte osłoną ochronną. Służy do magazynowania rezerwowego zapasu płynu w obwodach hydraulicznych układów hamulcowych i sprzęgłowych (modele z manualną skrzynią biegów) (cm. Rozdziały 6 i 9).

Uwaga: W modelach ze skrzynią biegów Easytronic, sprzęgło jest wyposażone w oddzielny zbiornik na płyn hamulcowy (zobacz rozdział 6, sekcja 4).

24. Poziom cieczy wewnątrz zbiornika jest wyraźnie widoczny przez jego przezroczyste ścianki i powinien utrzymywać się pomiędzy oznaczeniami MIN i MAX, nieznacznie poniżej górnej krawędzi.

25. Jeśli zajdzie konieczność uzupełnienia poziomu płynu, ostrożnie wytrzyj korek zbiornika i obszar wokół niego czystą szmatką, aby zapobiec przedostaniu się zanieczyszczeń do układu hydraulicznego.



Oryginał opublikowany na stronie internetowej www.OpelBook.ru

26. Wlewając płyn do zbiornika, należy zwrócić uwagę, aby nie rozchlapywać go na okoliczne lakierowane powierzchnie części nadwozia. Dodawaj wyłącznie świeży płyn o jakości określonej w przepisach (zm. Specyfikacje na początku tego rozdziału), - mieszanie dwóch różnych płynów jest pod żadnym pozorem niedopuszczalne i może doprowadzić do awarii odpowiedniego układu!

Uwaga: Płyn hamulcowy jest silnie agresywnym środkiem chemicznym – nie dopuść do jego kontaktu z oczami ani z lakierem nadwozia! Nie należy dolewać płynu hydraulicznego do układu, który był nieużywany przez dłużej niż rok lub przechowywany w luźnym pojemniku. Należy pamiętać, że płyn hamulcowy jest bardzo higroskopijny, tzn. ma zdolność pochłaniania wilgoci z powietrza, w wyniku czego skuteczność układu hamulcowego może być niebezpiecznie zmniejszona!

27. Na etapie regulacji poziomu należy również dokładnie sprawdzić stan cieczy oraz wewnętrznych ścianek zbiornika. W przypadku wykrycia osadów brudu, stałych cząstek obcych lub kropelek wody, układ należy opróżnić i napełnić świeżym płynem hydraulicznym (patrz Rozdziały 6 i 9).

28. Po napełnieniu zbiornika do wymaganego poziomu należy szczelnie zamknąć go pokrywą.

29. Należy pamiętać, że poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku stopniowo spada w miarę zużywania się okładzin ciernych szczęk hamulcowych, ale spadek ten jest zawsze bardzo niewielki.

30. Jeżeli płyn trzeba uzupełniać zbyt często, oznacza to, że w układzie występuje nieszczelność. Należy bezzwłocznie ustalić źródło wycieku i usunąć przyczynę. Dokładnie sprawdź wszystkie przewody hamulcowe i ich przyłącza (zobacz Sekcję 9), a w modelach ze skrzynią manualną także cały układ hydraulicznego napędu sprzęgła, łącznie z siłownikiem pomocniczym (zobacz rozdział 6).

31. W przypadku znacznych ubytków płynu hamulcowego, gdy zbiornik jest całkowicie pusty, po usunięciu przyczyny wycieku należy odpowietrzyć przewody hydrauliczne układu hamulcowego i napędu sprzęgła (patrz Rozdział 6 i 9).