Wskazówka: W modelach ze zrobotyzowaną skrzynią biegów Easytronic siłownik sprzęgła jest wyposażony w oddzielny zbiornik płynu hamulcowego (patrz rozdział 6, sekcja 4).
4.23. Poziom płynu hamulcowego w zbiorniku (3) musi znajdować się pomiędzy znakami MAX i MIN (na przykładzie modelu Corsa-C) - osłona ochronna jest zdjęta: 1. Uszczelka górna przegrody komory silnika; 2. Osłona ochronna
24. Poziom cieczy w zbiorniku jest wyraźnie widoczny przez przezroczyste ścianki zbiornika i musi być utrzymywany między znakami MIN i MAX, nieco poniżej górnej krawędzi.
25. Jeśli konieczne jest wyregulowanie poziomu płynu, ostrożnie wytrzyj korek zbiornika i obszar wokół niego czystą szmatką, aby zapobiec przedostaniu się brudu do układu hydraulicznego.
26. Podczas wlewania płynu do zbiornika należy uważać, aby nie rozpryskiwał się on na otaczające lakierowane powierzchnie elementów karoserii. Dolewaj tylko świeżego płynu o określonej jakości (Zm. Specyfikacje na początku tego rozdziału), - mieszanie dwóch cieczy o różnej jakości jest w żadnym przypadku niedopuszczalne i może prowadzić do awarii odpowiedniego układu!
Uwaga: Płyn hamulcowy jest bardzo agresywny chemicznie - nie pozwól, aby dostał się do oczu i na lakierowane powierzchnie karoserii! Nie należy dodawać do układu płynu hydraulicznego, który stał dłużej niż rok lub był przechowywany w luźno zamkniętym pojemniku. Pamiętaj, że płyn hamulcowy jest bardzo higroskopijny, tzn. posiada zdolność pochłaniania wilgoci z powietrza, w wyniku czego skuteczność układu hamulcowego może zostać niebezpiecznie obniżona!
27. Na etapie regulacji poziomu należy również dokładnie sprawdzić stan cieczy oraz ścianek wewnętrznych zbiornika. W przypadku wykrycia osadów brudu, ciał obcych lub kropelek wody układ należy opróżnić i napełnić świeżym płynem hydraulicznym (cm. Rozdziały 6 i 9).
28. Po napełnieniu zbiornika do wymaganego poziomu, szczelnie załóż na niego pokrywę.
29. Pamiętaj, że poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku stopniowo spada w miarę uruchamiania okładzin ciernych klocków hamulcowych, ale spadek ten jest zawsze bardzo mały.
30. Jeśli płyn musi być uzupełniany zbyt często, oznacza to nieszczelność w układzie, której źródło należy natychmiast zlokalizować, a przyczynę usunąć. Dokładnie sprawdź wszystkie przewody hamulcowe i ich mocowania (patrz rozdział 9), aw modelach z manualną skrzynią biegów, całą ścieżkę napędu hydraulicznego sprzęgła, w tym siłownik podrzędny (patrz rozdział 6).
31. W przypadku znacznych ubytków płynu hamulcowego, przy całkowitym opróżnieniu zbiorniczka, po usunięciu przyczyny wycieku należy odpowietrzyć tory hydrauliczne układu hamulcowego i siłownika sprzęgła (cm. Rozdział 6 i 9).
Komentarze gości