Uwaga: Odpowietrzając układ hamulcowy należy nosić okulary ochronne. Jeżeli płyn hamulcowy przypadkowo dostanie się do oczu, natychmiast przemyj je dużą ilością wody i zwróć się o pomoc lekarską!
1. Odpowietrzanie układu hydraulicznego wykonuje się w celu usunięcia z niego powietrza, które dostaje się do układu podczas serwisowania mechanizmów hamulcowych, wymiany przewodów hydraulicznych lub cylindra głównego, a także w przypadku, gdy poziom płynu w zbiorniku cylindra głównego spadnie poniżej dopuszczalnego minimum. wartość.
2. Jeżeli w wyniku spadku poziomu płynu w zbiorniku głównego cylindra hamulcowego lub odłączenia przewodów hamulcowych od głównego cylindra hamulcowego do układu dostało się powietrze, należy odpowietrzyć mechanizmy hamulcowe wszystkich czterech kół. Odłączając przewody od zacisków/cylindrów kół, wystarczy odpowietrzyć wyłącznie obwód hamulcowy odpowiedniego mechanizmu hamulcowego. Jeżeli przewód hamulcowy został odłączony od króćca znajdującego się między cylindrem głównym a jednym z mechanizmów hamulcowych, odpowietrzaniu podlega tylko ta część obwodu hamulcowego.
Pompowanie przy użyciu specjalnego zestawu
3. Modele opisane w niniejszej instrukcji mogą być wyposażone w ABS. Do wysokiej jakości i gwarantowanego odpowietrzania napędu hydraulicznego, jak również napędu sprzęgłowego (zobacz rozdział 6, sekcja 4), należy używać specjalnego zestawu do odpowietrzania - przed rozpoczęciem pracy należy uważnie przeczytać instrukcję jego stosowania.
4. Naciśnij pedał hamulca nożnego kilka razy przy wyłączonym silniku, aby usunąć ewentualne podciśnienie resztkowe w serwie hamulcowym.
5. Zdejmij korek zbiornika płynu hamulcowego i zamontuj na jego miejscu odpowiedni adapter, aby podłączyć urządzenie odpowietrzające. Podłącz drugi wąż urządzenia do zaworu odpowietrzającego odpowiedniego mechanizmu hamulcowego. Włącz urządzenie i otwórz zawór. Kontynuuj odpowietrzanie, aż układ hamulcowy przestanie uwalniać pęcherzyki powietrza, następnie zamknij zawór i wyłącz urządzenie. W razie konieczności powtórz procedurę dla pozostałych mechanizmów hamulcowych.
6. Po zakończeniu odpowietrzania należy dodać świeży płyn hamulcowy do zbiornika głównego cylindra, przywracając jego poziom do normy. Nigdy nie dolewaj zużytego płynu hamulcowego do zbiorniczka – jest on silnie higroskopijny i z czasem pochłania dużo wilgoci, co prowadzi do spadku jego temperatury wrzenia, a w efekcie do zmniejszenia skuteczności hamowania. Ponadto obecność wilgoci w układzie hydraulicznym przyczynia się do przyspieszonego starzenia się materiału elastycznych przewodów hamulcowych.
7. Sprawdź skuteczność hamulców. Naciśnij pedał hamulca z siłą około 20-30 kgf/cm² i przytrzymaj przez około 10 sekund. Pedał powinien stawiać zdecydowany opór - odczucie miękkości jego ruchu, a także stopniowe opuszczanie pedału w określonym czasie świadczy o obecności powietrza w układach hydraulicznych i konieczności powtórzenia procedury odpowietrzania.
8. Wykonaj jazdę próbną na drodze o małym natężeniu ruchu, aby upewnić się, że hamulce działają niezawodnie. Aby sprawdzić działanie układu ABS, należy rozpędzić samochód do prędkości 40-50 km/h, wcisnąć pedał hamulca do oporu i przytrzymać go w tej pozycji aż do całkowitego zatrzymania samochodu – samochód powinien zachować stabilność toru jazdy, koła nie powinny się blokować ani ślizgać. Podczas działania układu ABS można odczuć pulsowanie pedału hamulca i usłyszeć charakterystyczny hałas w komorze silnika.
Uwaga: Przed hamowaniem upewnij się, że nie stwarzasz sytuacji awaryjnej lub nie przeszkadzasz innym uczestnikom ruchu drogowego!
9. Sprawdź, czy w układzie hamulcowym nie ma wycieków, w razie potrzeby usuń przyczynę, odpowietrz i ponownie sprawdź układ.
Uwaga: Nigdy nie uruchamiaj pojazdu, jeżeli nie masz absolutnej pewności, że układ hamulcowy działa prawidłowo!
Pompowanie bez użycia specjalnego zestawu – wymaga pomocy asystenta
10. W przypadku braku zestawu do odpowietrzania, jeżeli do przewodu hydraulicznego napędu układu hamulcowego roboczego dostanie się powietrze, można zastosować poniższą metodę.
Uwaga: W modelach wyposażonych w ABS metoda ta nie daje 100% gwarancji całkowitego usunięcia powietrza z układu - zachowaj szczególną ostrożność podczas dalszej jazdy! Jeżeli do pompy ABS dostanie się powietrze, układ należy odpowietrzyć wyłącznie przy użyciu specjalnego zestawu!
11. Przed rozpoczęciem procedury należy sprawdzić poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku i w razie potrzeby uzupełnić go do znaku "MAX".
Uwaga: Pamiętaj, aby regularnie sprawdzać poziom płynu w zbiorniku przed odpowietrzaniem. Nadmierny spadek poziomu może spowodować przedostanie się powietrza do głównego cylindra hamulcowego, co zniweczy wszelkie podjęte wysiłki i spowoduje konieczność odpowietrzenia całego układu hamulcowego.
12. Z pomocą drugiej osoby przygotuj zapas świeżego płynu hamulcowego, przezroczysty pojemnik częściowo wypełniony płynem hamulcowym, kawałek plastikowego węża, który ściśle przylega do zaworu odpowietrzającego, oraz odpowiedni klucz płaski/nasadowy do poluzowania /dokręcić zawór.
13. Zdejmij osłonę przeciwpyłową i lekko poluzuj zawór odpowietrzający (patrz przym. ilustracja) mechanizm hamulcowy lewego przedniego koła, a następnie dokręć go ponownie tak, aby można było łatwo i szybko zwolnić hamulec podczas tej procedury.
3.13. Za pomocą klucza płaskiego (1) poluzować zawór odpowietrzający na zacisku hamulcowym
Uwaga: Zaleca się nałożenie na zawory środka odrdzewiającego na godzinę przed rozpoczęciem odpowietrzania!
14. Podłącz odpowiedni wąż plastikowy lub gumowy do zaworu. Aby zapobiec przedostawaniu się powietrza do układu hamulcowego, drugi (wolny) koniec wężyka należy zanurzyć w pojemniku z płynem hamulcowym (patrz przym. ilustracja). Koniec węża powinien być całkowicie zanurzony w cieczy, a pojemnik z cieczą powinien znajdować się wyżej niż zawór odpowietrzający.
3.14. Upewnij się, że drugi koniec wężyka podłączonego do zaworu odpowietrzającego jest całkowicie zanurzony w płynie hamulcowym wlanym do przezroczystego pojemnika odbiorczego
15. Poproś asystenta, aby powoli, kilka razy, nacisnął pedał hamulca nożnego, zwiększając w ten sposób ciśnienie w układzie.
16. Przy zablokowanym pedale hamulca w dolnej pozycji otwórz zawór odpowietrzający tylko na tyle, aby umożliwić wypłynięcie z niego płynu hamulcowego. Zwróć uwagę na wyciek cieczy z węża. Po kilku sekundach, gdy ciśnienie osłabnie, zamknij zawór i pozwól asystentowi zwolnić pedał.
17. Powtarzaj procedury opisane w dwóch ostatnich akapitach, aż płyn zacznie wypływać z zaworu bez pęcherzyków powietrza, a następnie przejdź do prawego przedniego mechanizmu hamulcowego. Postępuj w podobny sposób, aby odpowietrzyć ten mechanizm, następnie mechanizmy lewego tylnego koła i na końcu prawego tylnego koła.
(Źródło znajduje się w tym zasobie: www.opelbook.ru)
Uwaga: Zawsze sprawdzaj, czy poziom płynu w zbiorniku cylindra głównego nie jest zbyt niski; w razie potrzeby dokonaj odpowiedniej regulacji!
18. Po zakończeniu prac należy sprawdzić działanie układu hamulcowego (zobacz paragrafy 6-9).
Komentarze gości