Pozor: Odvzdušňujte brzdový systém, keď nosíte okuliare. Ak sa vám brzdová kvapalina náhodou dostane do očí, okamžite ich vypláchnite veľkým množstvom vody a vyhľadajte lekársku pomoc!
1. Odvzdušnenie hydraulického systému sa vykonáva, aby sa z neho odstránil vzduch, ktorý vstupuje do dráhy pri údržbe brzdových mechanizmov, výmene hydraulických vedení alebo GTZ, ako aj pri spúšťaní pod minimálnu prípustnú hodnotu hladiny kvapaliny v hlavnom valci nádrž.
2. Ak sa do systému dostal vzduch v dôsledku poklesu hladiny kvapaliny v nádrži GTZ, alebo keď sú brzdové vedenia odpojené od GTZ, musia sa pumpovať brzdové mechanizmy všetkých štyroch kolies. Pri odpájaní vedení od niektorého zo strmeňov / valcov kolesa bude stačiť pumpovať iba brzdový okruh príslušného brzdového mechanizmu. Ak bolo brzdové vedenie odpojené od armatúry umiestnenej medzi GTZ a jedným z brzdových mechanizmov, čerpá sa len táto časť brzdového okruhu.
Krvácanie pomocou špeciálnej súpravy
3. Modely uvedené v tomto návode môžu byť vybavené ABS. Pre kvalitné a garantované čerpanie hydraulického pohonu, ako aj pre pohon spojky (pozri kapitolu 6, oddiel 4), treba použiť špeciálnu odvzdušňovaciu súpravu - pred začatím práce si pozorne prečítajte návod na jej použitie.
4. Pri vypnutom motore niekoľkokrát stlačte pedál nožnej brzdy, aby sa uvoľnil zvyškový podtlak v podtlakovom posilňovači bŕzd.
5. Odstráňte uzáver nádržky brzdovej kvapaliny a nahraďte ho vhodným odvzdušňovacím adaptérom. Pripojte druhú hadicu zariadenia k odvzdušňovaciemu ventilu príslušného brzdového mechanizmu. Zapnite zariadenie a otvorte ventil. Odvzdušňovanie by malo pokračovať, kým sa nezastaví uvoľňovanie vzduchových bublín z dráhy brzdy, potom najskôr zatvorte ventil a potom vypnite zariadenie. V prípade potreby zopakujte postup pre zostávajúce brzdové mechanizmy.
6. Po dokončení čerpania pridajte do nádržky GTZ čerstvú brzdovú kvapalinu, aby sa jej hladina vrátila do normálu. Nikdy nepridávajte do nádržky použitú brzdovú kvapalinu – je silne hygroskopická a časom absorbuje veľa vlhkosti, čo vedie k poklesu jej bodu varu a v dôsledku toho k zníženiu účinnosti bŕzd. Prítomnosť vlhkosti v hydraulickom systéme navyše prispieva k zrýchlenému starnutiu materiálu pružných brzdových hadíc.
7. Skontrolujte účinnosť funkcie bŕzd. Stlačte brzdový pedál silou približne 20-30 kgf / cm2 a podržte ho stlačený asi 10 sekúnd. Pedál by mal klásť pevný odpor – pocit mäkkosti jeho zdvihu, ako aj postupné spúšťanie pedálu počas určeného času naznačuje prítomnosť vzduchu v hydraulických okruhoch a potrebu zopakovať postup pumpovania.
8. Urobte si skúšobnú jazdu na ceste s nízkou premávkou, uistite sa, že brzdy fungujú správne. Ak chcete skontrolovať funkčnosť ABS, zrýchlite vozidlo na rýchlosť 40 – 50 km/h, úplne zošliapnite brzdový pedál a podržte ho v tejto polohe, kým sa vozidlo úplne nezastaví – vozidlo musí udržiavať smerovú stabilitu, kolesá sa nesmú blokovať a ísť do šmyku. Keď je ABS v činnosti, budete cítiť pulzovanie brzdového pedála a v motorovom priestore budete počuť charakteristický zvuk.
Pozor: Pred brzdením sa uistite, že neexistuje žiadna možnosť vytvorenia núdzovej situácie a zasahovania do ostatných účastníkov cestnej premávky!
9. Skontrolujte tesnosť brzdového systému, v prípade potreby odstráňte príčinu, znova napumpujte a skontrolujte systém.
Pozor: Nikdy nezačínajte používať auto bez toho, aby ste si boli úplne istí, že brzdový systém funguje správne!
Čerpanie bez použitia špeciálnej súpravy - je potrebná asistencia asistenta
10. V prípadoch, keď nie je k dispozícii odvzdušňovacia súprava, ak sa vzduch dostane do hydraulickej dráhy pohonu prevádzkovej brzdy, môžete použiť metódu nižšie.
Pozor: Na modeloch vybavených ABS táto metóda nezaručuje 100% úplné odstránenie vzduchu zo systému - pri pokračovaní v jazde buďte obzvlášť opatrní! Ak sa do jednotky čerpadla ABS dostane vzduch, systém musí byť odvzdušnený iba pomocou špeciálnej súpravy!
11. Pred začatím postupu skontrolujte hladinu brzdovej kvapaliny v nádržke a v prípade potreby ju doplňte po značku «MAX».
Poznámka: Nezabudnite pravidelne kontrolovať hladinu kvapaliny vo vstupnej nádrži čerpadla. Nadmerný pokles hladiny je plný vzduchu vstupujúceho do GTZ, čo zruší všetko vynaložené úsilie a bude mať za následok potrebu pumpovať celý brzdový systém.
12. Požiadajte o pomoc asistenta, pripravte si zásobu čerstvej brzdovej kvapaliny, priehľadnú nádobu čiastočne naplnenú brzdovou kvapalinou, kúsok plastovej hadice, ktorá tesne prilieha cez odvzdušňovací ventil, a vhodný vidlicový / očkový kľúč na uvoľnenie / dotiahnite ventil.
13. Odstráňte protiprachový uzáver a mierne povoľte odvzdušňovací ventil (pozri odolávať. ilustrácie) brzdový mechanizmus ľavého predného kolesa, potom ho znova utiahnite, aby sa počas postupu ľahko a rýchlo uvoľnil.
3.13. S kľúčom (1) uvoľnite odvzdušňovací ventil na brzdovom strmeni
Poznámka: Hodinu pred začiatkom odvzdušňovania sa odporúča naniesť na ventily odstraňovač hrdze!
14. Pretiahnite cez ventil vhodnú plastovú alebo gumenú hadicu. Aby sa zabránilo vniknutiu vzduchu do brzdnej dráhy, druhá (zadarmo) koniec hadice musí byť ponorený do nádoby s brzdovou kvapalinou (pozri odolávať. ilustrácie). Koniec hadice musí byť úplne ponorený do kvapaliny a nádoba na kvapalinu musí byť vyššie ako vypúšťací ventil.
3.14. Uistite sa, že druhý koniec hadice pripojenej k odvzdušňovaciemu ventilu je úplne ponorený do brzdovej kvapaliny naliatej do priehľadnej zbernej nádoby
15. Požiadajte asistenta, aby niekoľkokrát pomaly stlačil pedál nožnej brzdy, čím sa zvýši tlak v systéme.
16. S brzdovým pedálom zafixovaným v spodnej polohe mierne otvorte odvzdušňovací ventil, aby z neho začala vytláčať brzdová kvapalina. Sledujte, či z hadice nevyteká tekutina. Po niekoľkých sekundách, keď tlak zoslabne, zatvorte ventil a nechajte asistenta uvoľniť pedál.
17. Opakujte postup podľa posledných dvoch odsekov, kým z ventilu nezačne vytekať kvapalina bez vzduchových bublín, potom prejdite na brzdový mechanizmus pravého predného kolesa. Podobným spôsobom napumpujte tento mechanizmus, potom mechanizmy ľavého zadného a nakoniec pravého zadného kolesa.
Pozor: Vždy sa uistite, že hladina kvapaliny v nádrži GTZ neklesne príliš nízko, v prípade potreby vykonajte príslušné nastavenie!
18. Po ukončení práce skontrolujte výkon brzdového systému (pozri odseky 6-9).
Komentáre návštevníkov