Poznámka: V prípade výmeny alebo prerezávania brzdových kotúčov je potrebné na ne súčasne namontovať aj nové brzdové platničky.
Odstúpenie
2. Zaveste auto a odstráňte príslušné kolesá.
3. Odstráňte vodidlá brzdových čeľustí (cm. Sekcie 7 A 8).
Poznámka: Na to nie je potrebné odpájať brzdovú hadicu.
4. Umiestnite vodidlo brzdovej čeľuste tak, aby brzdová hadička nebola skrútená alebo natiahnutá, alebo ju priviažte drôtom k hrebeňu.
5. Aby ste zabránili skĺznutiu brzdového piestu, upnite ho dreveným blokom, ktorý umiestnite medzi piest a strmeň.
6. Odstráňte upevňovaciu skrutku a vyberte brzdový kotúč z náboja kolesa (pozri odolávať. ilustrácie).
9.6. Zatiahnutie skrutky (1) uchytenie brzdového kotúča
Poznámka: Namiesto skrutky s vnútorným šesťhranom zobrazenej na obrázku možno použiť toxovú skrutku.
7. Ak sa v dôsledku dlhšieho používania niektorý z diskov prichytí k náboju kolesa, použite plastové kladivo a disk zľahka priklepte.
Pozor: Pri vyberaní disku nie sú povolené silné nárazy!
Skúste použiť aj odstraňovač hrdze. Ak tieto pokusy zlyhajú, vyberte disk pomocou sťahováka alebo ho zrazte ťažkým kladivom. Po odstránení pomocou sťahováka je potrebné disk vymeniť za nový. Ak sa použilo ťažké kladivo, spolu s diskom sa musia vymeniť aj ložiská kolies.
Inštalácia
8. Skontrolujte stav brzdového kotúča (Pozri nižšie). Merania pri kontrole disku musia byť presné, preto zostavovatelia tejto príručky odporúčajú kontaktovať servis alebo špecialistu, ktorý má vhodný merací nástroj a potrebné skúsenosti s vykonávaním týchto prác.
9. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži komponentov. Pred inštaláciou sa uistite, že spojovacie plochy disku a náboja sú úplne čisté a suché. Zľahka namažte závitovú časť upevňovacej skrutky disku zaisťovacou zmesou. Ak sa vymieňa kotúč, odstráňte ochranný lak z nového brzdového kotúča riedidlom.
10. Pred uvedením auta do prevádzky skontrolujte správnu funkciu brzdového systému.
Kontrola stavu
11. Najlepšie je skontrolovať v stacionárnej dielni, kde sú k dispozícii všetky podmienky a potrebné nástroje. V niektorých prípadoch je však možné disky kontrolovať aj bez ich vyberania z auta – to trochu znižuje náročnosť práce, ale je ťažšie dosiahnuť požadovanú presnosť merania. Všetky testované rozmery sú uvedené v Špecifikácie pre kapitolu 1.
12. Vykonajte vizuálnu kontrolu stavu pracovnej plochy disku. Ľahké chyby je možné odstrániť jemnozrnným brúsnym papierom. Ak chcete odstrániť hlboké drážky, disk by mal byť opracovaný. V prítomnosti trhlín alebo brázd s hĺbkou viac ako 0,4 mm (pozri odolávať. ilustrácie), vymeňte brzdový kotúč. Nezabudnite, že kotúč treba kontrolovať z oboch strán. Zhrdzavené brzdové kotúče vytvárajú zvýšený hluk pri brzdení, ak hluk nezmizne po dostatočne dlhú dobu prevádzky, kotúče vymeňte.
9.12. V prípade nadmerného opotrebovania brzdových doštičiek vytvoria upevňovacie prvky trecích obložení na povrchu brzdového kotúča hlboké drážky - takto poškodený kotúč je nutné bez problémov vymeniť
13. Ak sa pri brzdení spozorujú pulzácie pedálu nožnej brzdy, ktoré nesúvisia s činnosťou ABS, treba posúdiť veľkosť bočného hádzania brzdového kotúča. Hodnota bočného hádzania sa kontroluje pomocou piestového číselníka. Výsledok merania by nemal presiahnuť 0,03 mm, v opačnom prípade musí byť kotúč umiestnený do drážky.
Poznámka: Zostavovatelia tejto príručky odporúčajú otáčať disky bez ohľadu na ich stav, aby sa odstránili akékoľvek chyby z pracovných plôch. V extrémnych prípadoch sa môžete obmedziť na spracovanie disku jemnozrnným brúsnym papierom.
14. Pri otáčaní kotúča je potrebné venovať osobitnú pozornosť dodržiavaniu požiadaviek technické údaje na jeho minimálnu prípustnú hrúbku. Hrúbka disku sa meria pomocou mikrometra a niektorých ďalších prístrojov.
Komentáre návštevníkov