Funkčná kontrola
Poznámka: Pri modeloch s naftovým motorom príliš stláčajte brzdový pedál pri nízkych otáčkach motora (napríklad na zastávkach, zápchach a pod.) vedie k zníženiu hĺbky výboja a zhoršeniu ovládania bŕzd. Toto nie je porucha - buďte opatrní.
2. Bez naštartovania motora niekoľkokrát zošliapnite pedál nožnej brzdy. Skontrolujte, či sa nezmenila spätná dráha pedálu (vzdialenosť medzi pedálom a podlahou).
3. Podržte pedál stlačený a naštartujte motor. Ak je ihneď po naštartovaní pedál nápadne «zlyhá», preto podtlakový posilňovač bŕzd funguje správne. V opačnom prípade pri benzínových modeloch odpojte podtlakovú hadicu od posilňovača bŕzd a pri naštartovanom motore priložte prst na otvor hadice – skontrolujte, či v hadici nevzniká podtlak. Na dieselových modeloch odpojte hadicu od vákuovej pumpy a skontrolujte podtlak na prípojke pumpy.
4. Ak nie je vákuum, skontrolujte tesnosť hadice a kvalitu utiahnutia všetkých svoriek, v prípade potreby hadicu vymeňte. Na čerpacej stanici môžete skontrolovať množstvo vytvoreného vákua pomocou špeciálneho zariadenia. Ak sú všetky indikátory normálne a hadica je tesná, vymeňte zosilňovač.
Odstránenie a inštalácia
5. Odstráňte mriežku kapotáže (pozri kapitolu 11) a hlavný brzdový valec (pozri časť 12).
6. Odpojte označenie na odpore. ilustrácie brzdových vedení a podtlakovej hadice.
13.6. orechy (označené šípkami) držiaky vákuového posilňovača: 1. Brzdové vedenia; 2. Vákuová hadica; 3. Upevňovacia doska; 4. Os tyče GTZ
7. V priestore pre cestujúcich odstráňte upevňovaciu dosku a odstráňte os upevnenia tyče GTZ k brzdovému pedálu (pozri obrázok 13.6).
8. Uvoľnite 2 upevňovacie matice (pozri obrázok 13.6) a vyberte zostavu zosilňovača z priedelu kabíny. Zosilňovač sa nedá opraviť a v prípade poruchy sa musí vymeniť.
9. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
Komentáre návštevníkov