Kontrola správneho fungovania
Poznámka: Na dieselových modeloch príliš časté stláčanie brzdového pedála pri nízkych otáčkach motora (napríklad na zastávkach, pri jazde v zápchach a pod.) vedie k zníženiu hĺbky podtlaku a zhoršeniu ovládania bŕzd. Toto nie je porucha - buďte opatrní.
2. Bez naštartovania motora niekoľkokrát stlačte pedál nožnej brzdy. Uistite sa, že nedošlo k žiadnej zmene v rozsahu zdvihu rezervy pedálu (vzdialenosť medzi pedálom a podlahou).
3. Podržte pedál stlačený a naštartujte motor. Ak pedál hneď po naštartovaní citeľne "padne", znamená to, že posilňovač bŕzd funguje správne. V opačnom prípade pri benzínových modeloch odpojte podtlakovú hadicu od posilňovača bŕzd a pri naštartovanom motore položte prst na otvor hadice, aby ste skontrolovali, či sa v hadici nevytvára podtlak. Na dieselových modeloch odpojte hadicu od vákuovej pumpy a skontrolujte podtlak na prípojke pumpy.
4. Ak nie je vákuum, skontrolujte tesnosť hadice a kvalitu utiahnutia všetkých svoriek, ak je to potrebné, hadicu vymeňte. Na čerpacej stanici môžete skontrolovať množstvo vytvoreného vákua pomocou špeciálneho zariadenia. Ak sú všetky hodnoty normálne a hadica je utesnená, vymeňte posilňovač.
Odstránenie a inštalácia
5. Odstráňte mriežku kapotáže (pozri kapitolu 11) a hlavný brzdový valec (pozri časť 12).
6. Odpojte konektory uvedené na pripoj. ilustrácie brzdových vedení a podtlakovej hadice.
13.6. Orechy (označené šípkami) držiaky vákuového posilňovača: 1. Brzdové vedenia; 2. Vákuová hadica; 3. Upevňovacia doska; 4. Os tyče hlavného valca
7. V interiéri auta odstráňte prídržnú dosku a vyberte nápravu, ktorá pripevňuje tyč hlavného valca k brzdovému pedálu (pozri obrázok 13.6).
8. Uvoľnite 2 upevňovacie matice (pozri obrázok 13.6) a odstráňte zostavu zosilňovača z priečky priestoru pre cestujúcich. Zosilňovač sa nedá opraviť a v prípade poruchy sa musí vymeniť.
Zdroj je na online webovej stránke OPELBOOK.ru
9. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
Komentáre návštevníkov