Provjera ispravnog rada
Napomena: Kod dizelskih modela prečesto pritiskanje papučice kočnice pri niskim brzinama motora (na primjer, na stajalištima, tijekom vožnje u prometnim gužvama itd.) dovodi do smanjenja dubine vakuuma i pogoršanja upravljanja kočnicama. Ovo nije kvar - budite oprezni.
2. Bez pokretanja motora nekoliko puta pritisnite papučicu nožne kočnice. Uvjerite se da nema promjena u iznosu rezervnog hoda pedale (udaljenost između papučice i poda).
3. Držeći papučicu pritisnutu, pokrenite motor. Ako papučica primjetno "padne" odmah nakon pokretanja, to znači da pojačivač kočnica radi ispravno. Inače, na benzinskim modelima, odvojite vakumsko crijevo od pojačivača kočnica i dok motor radi, stavite prst preko otvora crijeva da provjerite stvara li se vakuum u crijevu. Na dizel modelima, odvojite crijevo od vakuum pumpe i provjerite postoji li vakuum na priključku pumpe.
4. Ako nema vakuuma, provjerite nepropusnost crijeva i kvalitetu zatezanja svih stezaljki, po potrebi zamijenite crijevo. U servisu možete provjeriti količinu stvorenog vakuuma pomoću posebnog uređaja. Ako su sva očitanja normalna i crijevo je zabrtvljeno, zamijenite pojačivač.
Skidanje i ugradnja
5. Uklonite rešetku oplate (vidi Poglavlje 11) i glavni kočioni cilindar (vidi odjeljak 12).
6. Odspojite konektore naznačene na konek. ilustracije kočionih vodova i vakuumskog crijeva.
13.6. orasi (naznačeno strelicama) nosači vakuumskih pojačivača: 1. Kočni vodovi; 2. Vakuumsko crijevo; 3. Ploča za pričvršćivanje; 4. Os šipke glavnog cilindra
7. U unutrašnjosti automobila uklonite pričvrsnu ploču i izvucite osovinu koja pričvršćuje šipku glavnog cilindra za papučicu kočnice (vidi sliku 13.6).
8. Otpustite 2 pričvrsne matice (vidi sliku 13.6) i uklonite sklop pojačala s pregrade putničkog prostora. Pojačalo se ne može popraviti i mora se zamijeniti ako se pokvari.
9. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.
Komentari posjetitelja