Provjera ispravnog funkcioniranja
1. Bez pokretanja motora, nekoliko puta pritisnite papučicu nožne kočnice. Uvjerite se da nema promjena u rezervnom hodu pedale (udaljenost između papučice i poda).
2. Držite papučicu pritisnutu i pokrenite motor. Ako neposredno nakon pokretanja papučica lagano "potone", to znači da vakuumski pojačivač kočnice radi ispravno.
Ispitivanje nepropusnosti
1. Pokrenite motor na nekoliko minuta, zatim ga ugasite. Nekoliko puta polako pritisnite papučicu nožne kočnice. Ako se u početku hod papučice postupno smanjuje sa svakim stiskanjem, međutim, nakon tri ili četiri udara stabilizira se, nepropusnost sklopa vakuumskog pojačivača nije prekinuta.
2. Pritisnite papučicu nožne kočnice dok motor radi. Držite papučicu pritisnutu i ugasite motor. Ako se nakon 30 sekundi držanja papučice, njezin rezervni hod ne promijeni, dakle, nepropusnost sklopa vakuumskog pojačivača nije prekinuta, ako je potrebno, provjerite ispravnost nepovratnog ventila servomotora za pojačivač (pogledajte Uklanjanje, provjera ispravnosti i ugradnja nepovratnog ventila vakuumskog pojačivača kočnice). Na dizelskim modelima provjerite radi li vakuumska pumpa ispravno (pogledajte Provjera pravilnog rada servo vakuumske pumpe pojačivača kočnica (dizelski modeli)). Nisu primijećeni nikakvi prekršaji, zamijenite servo pogonsku jedinicu pojačivača kočnica - jedinica se ne može popraviti i u slučaju kvara mora se zamijeniti kao sklop.
Uklanjanje
Modeli opremljeni klimatizacijskim sustavom
1. Rashladni krug ispraznite u specijaliziranoj radionici.
2. Uklonite pročistač zraka i kanale za usisni zrak (pogledajte Poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
3. Uklonite električni motor pogona brisača vjetrobranskog stakla (pogledajte Poglavlje Ugrađena električna oprema).
4. Uklonite generator (pogledajte Poglavlje Električna oprema motora).
5. Odvijte pričvrsne vijke i uklonite potporni nosač generatora s usisne grane i glave cilindra.
6. Uklonite GTZ (pogledajte Uklanjanje i ugradnja glavnog kočionog cilindra).
7. Na modelima motora 2.0L, uklonite MAF osjetnik, odvojite ožičenje i crijeva i uklonite elektromagnetski ventil za kontrolu tlaka opterećenja.
8. Odvojite vakuumsku cijev od pojačala ili uklonite nepovratni ventil.
9. Uklonite pričvrsni vijak rashladne cijevi na stražnjoj pregradi odjeljka motora iza usisnog razvodnika i uklonite ekspanzijski ventil i unutarnju brtvu.
Ovaj postupak moraju provesti stručnjaci za rashladne jedinice u radionici za servis automobila. Ako je sustav otvoren dulje vrijeme, mora se izolirati od atmosfere do punjenja gorivom.
10. Uklonite bočne ploče obloge prostora za noge vozača. Na strani vozača, odvojite povratnu oprugu papučice nožne kočnice.
11. Uklonite stezaljku i odvojite potisnu polugu servo kočnice od papučice nožne kočnice. Uklonite podlošku.
12. Otpustite gornju lijevu i donju desnu maticu koje pričvršćuju držač pedale na jedinicu servo pogona.
A — Lijeve matice koje pričvršćuju vakuumski pojačivač kočnice
B - Matice za pričvršćivanje desnog pojačivača kočnice
A.
B.
13. Uklonite servo pogon s pregrade odjeljka motora, pazeći da ne oštetite kočione cijevi i druge komponente u blizini. Uklonite brtvu za brtvljenje.
Modeli bez klima uređaja
Modeli s ABS-om
1. Uklonite sklop hidrauličkog modulatora (pogledajte Uklanjanje i ugradnja ABS i TCS komponenti).
2. Uklonite glavni cilindar kočnice (pogledajte Uklanjanje i ugradnja glavnog kočionog cilindra).
3. Uklonite vijke koji pričvršćuju nosač hidrauličkog modulatora.
4. Odvojite vakuumsku cijev od pojačala ili uklonite nepovratni ventil.
5. Uklonite bočne obloge prostora za noge vozača i odvojite povratnu oprugu papučice kočnice.
Članak objavljen na online resursu: Opelbook.ru
6. Uklonite stezaljku i odvojite potisnu polugu servo kočnice od papučice nožne kočnice. Uklonite podlošku.
7. Otpustite gornju lijevu i donju desnu maticu koje pričvršćuju držač pedale na jedinicu servo pogona.
8. Uklonite servo pogon s pregrade odjeljka motora, pazeći da ne oštetite kočione cijevi i druge komponente u blizini. Uklonite brtvu za brtvljenje.
Modeli bez ABS-a
1. Uklonite glavni cilindar kočnice (pogledajte Uklanjanje i ugradnja glavnog kočionog cilindra).
2. Odvojite vakuumsku cijev od pojačivača tlaka ili uklonite povratni ventil.
3. Odvojite postolje releja od potpornog nosača i pomaknite ga u stranu, uklonite višepinski konektor iz nosača.
4. Otpustite matice spojnih spojeva kočionih cijevi položenih između glavnog cilindra i adaptera.
5. Stavite krpu ispod adaptera i okrenite ga.
6. Uklonite bočne obloge prostora za noge vozača i odvojite povratnu oprugu papučice nožne kočnice.
7. Uklonite stezaljku i odvojite potisnu polugu servo kočnice od papučice nožne kočnice. Uklonite podlošku.
8. Otpustite gornju lijevu i donju desnu maticu koje pričvršćuju držač pedale na jedinicu servo pogona.
9. Uklonite servo pogon s pregrade odjeljka motora, pazeći da ne oštetite kočione cijevi i druge komponente u blizini. Uklonite brtvu za brtvljenje.
Montaža
Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od rastavljanja komponenti.
1. Svakako zamijenite brtvu postavljenu između servo sklopa i pregrade odjeljka motora. Provjerite jesu li svi pričvrsni elementi zategnuti potrebnim momentom.
2. Na kraju, odzračite kočioni sustav (pogledajte Odzračivanje kočionog sustava), zatim pokrenite motor i provjerite ima li vakuumskih vodova curenja.
Komentari posjetitelja