Funkcionalna provjera
2. Bez pokretanja motora nekoliko puta pritisnite papučicu nožne kočnice. Provjerite nema li promjena u povratnom hodu papučice (udaljenost između papučice i poda).
3. Držeći papučicu pritisnutu, pokrenite motor. Ako je odmah nakon pokretanja pedale primjetno «ne uspijeva», dakle, vakuumski pojačivač kočnice radi ispravno. Inače, kod benzinskih modela odvojite vakumsko crijevo od pojačivača kočnica i uz upaljen motor stavite prst na otvor crijeva – provjerite stvara li se vakuum u crijevu. Na dizel modelima, odvojite crijevo od vakuum pumpe i provjerite vakuum na spoju pumpe.
Napomena: Na dizelskim modelima, previše pritiskanje papučice kočnice pri malim brzinama motora (na primjer, na stajalištima, prometnim gužvama itd.) dovodi do smanjenja dubine pražnjenja i pogoršanja kontrole kočenja. Ovo nije kvar - budite oprezni.
4. Ako nema vakuuma, provjerite nepropusnost crijeva i kvalitetu zatezanja svih stezaljki, po potrebi zamijenite crijevo. U servisu možete provjeriti količinu stvorenog vakuuma pomoću posebnog uređaja. Ako su svi indikatori normalni i crijevo je čvrsto, zamijenite pojačalo.
Skidanje i ugradnja
5. Da biste uklonili sklop vakuumske pumpe, potrebno je osigurati pristup njemu i njegovim pričvršćivačima i sa strane odjeljka motora i sa strane prostora za noge vozača. Da biste to učinili, ovisno o izgledu, možda će biti potrebno rastaviti ekspanzijski spremnik, bateriju s paletom, blok za montažu osigurača, papučicu nožne kočnice, GTZ i neke druge komponente - pogledajte odgovarajuće odjeljke priručnika.
6. Uklonite pričvrsne vijke i uklonite sklop pumpe sa stražnje pregrade odjeljka motora. Pojačalo se ne može popraviti i mora se zamijeniti u slučaju kvara.
7. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.
Komentari posjetitelja