Spis treści: Sprawdzanie poprawności działania ⬇ Demontaż i montaż ⬇
1. Obudowa serwa hamulcowego zamontowana jest na tylnej grodzi komory silnika, pod zbiornikiem płynu hamulcowego. Jeśli w celu uzyskania wymaganej skuteczności hamowania konieczne jest użycie nadmiernej siły na pedał hamulca, należy sprawdzić sprawność urządzenia wspomagającego.
Sprawdzanie poprawności działania
2. Nie uruchamiając silnika, naciśnij kilkakrotnie pedał hamulca nożnego. Upewnij się, że nie nastąpiła żadna zmiana w zakresie skoku pedału (odległość między pedałem a podłogą).
3. Trzymając pedał wciśnięty, uruchom silnik. Jeżeli pedał wyraźnie "opada" zaraz po uruchomieniu silnika, oznacza to, że serwo hamulcowe działa prawidłowo. W przeciwnym wypadku, w przypadku modeli benzynowych, odłącz przewód podciśnieniowy od serwa hamulcowego i przy pracującym silniku zatkaj palcem otwór przewodu, aby sprawdzić, czy w przewodzie powstaje podciśnienie. W przypadku modeli z silnikiem Diesla odłącz wąż od pompy próżniowej i sprawdź, czy na przyłączu pompy występuje podciśnienie.
Uwaga: W modelach z silnikiem Diesla zbyt częste naciskanie pedału hamulca przy niskich obrotach silnika (na przykład na przystankach, podczas jazdy w korkach, itp.) prowadzi do zmniejszenia głębokości podciśnienia i pogorszenia kontroli hamulców. Nie jest to usterka, prosimy zachować ostrożność.
4. W przypadku braku podciśnienia należy sprawdzić szczelność węża oraz jakość dokręcenia wszystkich zacisków; w razie konieczności wymienić wąż. Na stacji benzynowej możesz sprawdzić ilość wytworzonego podciśnienia przy pomocy specjalnego urządzenia. Jeżeli wszystkie odczyty są prawidłowe i wąż jest szczelny, należy wymienić wzmacniacz.
Demontaż i montaż
5. Aby wymontować zespół pompy próżniowej, należy zapewnić dostęp do niego i jego elementów mocujących zarówno od strony komory silnika, jak i od strony nóg kierowcy. Aby to zrobić, w zależności od układu, może być konieczne wymontowanie zbiornika wyrównawczego, akumulatora z podstawką, skrzynki bezpieczników, pedału hamulca nożnego, pompy głównej i niektórych innych elementów - patrz odpowiednie sekcje Instrukcji.
6. Odkręć śruby mocujące i wyjmij zespół pompy z tylnej grodzi komory silnika. Wzmacniacza nie można naprawić i w razie awarii należy go wymienić.
7. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.
Komentarze gości