2. Aby sprawdzić działanie układu należy odłączyć wąż doprowadzający paliwo od przewodu rozdzielczego paliwa w komorze silnika i skierować go do skalibrowanego pojemnika o pojemności około 5 litrów.
3. Zdjąć pokrywę przekaźników znajdującą się w prawym tylnym rogu komory silnika. Wyciągnij przekaźnik pompy paliwa i zdejmij podstawę z wieszaka.
4. Za pomocą zworki połącz zaciski 30 V i 87 V na jedną minutę (zdjęcie).
5. Pojemnik powinien pomieścić około 1,6-2,4 litra paliwa. W przeciwnym razie filtr paliwa może być zatkany lub uszkodzony.
6. Aby wyjąć pompę paliwa, zablokuj przednie koła, podnieś tył pojazdu i zabezpiecz go na kobyłkach osiowych.
7. W przypadku oddzielnej pompy paliwa odłącz przewody elektryczne, a następnie zamontuj zaciski na obu wężach i odłącz je. Odkręć śrubę zaciskową i wyjmij pompę paliwa.
8. Zdejmij korek wlewu paliwa z pompy zamontowanej w zbiorniku i wypompuj paliwo. Odłącz złącze, a następnie załóż zaciski na węże doprowadzające i powrotne i odłącz je. Odkręć śruby i wyjmij pompę paliwa. Zdejmij uszczelkę.
Materiał skopiowany z tej strony internetowej www.OPELBOOK.ru
9. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.
Komentarze gości