Uwaga: Zaciski nie podlegają renowacji w warunkach zwykłego warsztatu - skontaktuj się z ASO Opla lub wymień jako komplet.
Wycofanie
Uwaga: Po zdjęciu klocków hamulcowych nie należy wciskać pedału hamulca, gdyż grozi to wyciśnięciem tłoka z obudowy. W takim przypadku, aby zainstalować tłok na miejscu, będziesz musiał skontaktować się ze stacją serwisową.
1. Zawieś samochód i umieść go na stojakach, zdejmij odpowiednie koła.
2. Zdjąć korek ze zbiorniczka GTZ, podłożyć pod niego folię i przykręcić - założenie folii uszczelnia osadzenie korka i zapobiega wydostawaniu się płynu po zwolnieniu mocowania elastycznego przewodu hamulcowego. Alternatywnie wąż można zacisnąć za pomocą odpowiedniego zacisku.
3. Dokładnie wyczyść złącze przewodu na zacisku. Wykręć wydrążoną śrubę gniazda i usuń miedziane podkładki uszczelniające, podkładki bezwarunkowo podlegają wymianie. Natychmiast uszczelnij otwarty koniec węża i złączkę, aby zapobiec przedostawaniu się brudu do układu, lub przymocuj go do nowego zacisku
Uwaga: Jeżeli zacisk jest zdejmowany tylko w celu wyjęcia klocków hamulcowych lub tarczy hamulcowej, nie należy odłączać przewodu. W takim przypadku przywiąż zacisk drutem do korpusu, aby wąż nie był skręcony ani rozciągnięty.
4. Zdejmij klocki hamulcowe i zacisk (Patrz sekcja 5 i 6).
5. Wykręć 2 śruby mocujące (Togh) i zdejmij prowadnicę klocka ze zwrotnicy (zobacz opór. ilustracje).
Śruby Torx 7,5 (4) mocowania szyn (5) mechanizm hamulca przedniego
Uwaga: Odkręcenie/dokręcenie śrub mocujących szyny wymaga dużej siły! Przed wykonaniem tej czynności zaleca się wymianę kół i opuszczenie pojazdu na ziemię.
Instalacja
6. Przed montażem oczyść gwinty wszystkich śrub z resztek pasty i nasmaruj świeżą pastą (np. Loctite Tour 243).
7. Montaż odbywa się na zlecenie, powrót na zlecenie demontażu. Dokręcenie śrub mocujących szynę wymaga dużej siły (230 Nm!), - sprawdzić niezawodność zamocowania samochodu w pozycji zawieszonej. Zaleca się wymianę kół i obniżenie pojazdu.
8. Jeśli przewód hamulcowy został odłączony, nie zapomnij wymienić podkładek uszczelniających i usunąć powietrze z drogi hamulca (patrz rozdział 3), wąż nie może być zagięty ani zagięty.
Uwaga: wystarczy pompować tylko obwód, w którym usunięto zacisk.
Sprawdź, czy przewody elastyczne na przednich kołach nie dotykają ich przy maksymalnym kącie skrętu.
9. Zdejmij opaskę mocującą wąż lub wyjmij polietylen spod pokrywy zbiornika GTZ.
10. Wciśnij kilkakrotnie pedał hamulca nożnego, aby obkurczyć buty.
12. Zamontuj koło, opuść pojazd na podłoże i dokręć śruby koła zgodnie ze specyfikacją.
13. Sprawdzić poziom cieczy w zbiorniku GTZ, w razie potrzeby dokonać odpowiedniej regulacji (patrz rozdział 1)
14. Przed przystąpieniem do eksploatacji samochodu należy sprawdzić poprawność działania układu hamulcowego.
Komentarze gości