Demontare și instalare etrierelor de frână față/ghidurilor plăcuțelor (Opel Vectra C)

Notă: Etrierele nu pot fi reparate într-un atelier obișnuit - contactați o stație de service Opel sau înlocuiți-le în întregime.

Demontarea

Atenție: După îndepărtarea plăcuțelor de frână, nu apăsați pedala de frână, altfel pistonul poate fi apăsat afară din carcasă. În acest caz, va trebui să mergeți la o stație de service pentru a instala pistonul la loc.

1. Ridicați mașina și puneți-o pe suporturi, scoateți roțile corespunzătoare.

2. Scoateți capacul din rezervorul cilindrului principal de frână, așezați o bucată de folie de polietilenă dedesubt și înșurubați-o la loc. Plasarea foliei dedesubt va etanșa capacul și va preveni scurgerea lichidului atunci când niplul flexibil al furtunului de frână este eliberat. Alternativ, furtunul poate fi prins cu o clemă adecvată.

3. Ștergeți bine racordul furtunului de pe etrier. Deșurubați șurubul tubular al conectorului și scoateți șaibe de etanșare din cupru; șaibe trebuie înlocuite fără greșeală. Conectați imediat capătul deschis al furtunului și racordului pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistem sau atașați-l la un etrier nou

Notă: Dacă etrierul este scos doar pentru a îndepărta plăcuțele de frână sau discul de frână, furtunul nu trebuie deconectat. În acest caz, legați etrierul de corp cu sârmă, astfel încât furtunul să nu se răsucească sau să se întindă.

4. Scoateți plăcuțele de frână și etrierul (vezi secțiunea 5 şi 6).

5. Scoateți cele 2 șuruburi de montare (Togh) și scoateți ghidajul pantofului de la articulația de direcție (vezi adj. ilustrații).

Atenție: Este nevoie de multă forță pentru a slăbi/strânge șuruburile de fixare a ghidajului! Se recomandă să înlocuiți roțile și să coborâți vehiculul la sol înainte de a efectua această operațiune.

Instalare

6. Înainte de instalare, curățați filetele tuturor șuruburilor de orice compus rămas și ungeți-le cu compus proaspăt (de exemplu, Loctite Tour 243).

7. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării. Strângerea șuruburilor de montare a ghidajului necesită multă forță (230 Nm!) - verificați fiabilitatea montării vehiculului în poziție suspendată. Se recomandă înlocuirea roților și coborârea vehiculului.

8. Dacă furtunul de frână a fost deconectat, nu uitați să înlocuiți șaibe de etanșare și să evacuați aerul din sistemul de frânare (vezi Secțiunea 3), furtunul nu trebuie să fie răsucit sau îndoit.

Notă: Este suficient să purjați doar circuitul al cărui suport a fost îndepărtat.

Verificați ca furtunurile de pe roțile din față să nu le atingă la unghiul maxim de virare.

9. Scoateți clema care strânge furtunul sau scoateți polietilena de sub capacul rezervorului cilindrului principal.



10. Apăsaţi pedala de frână de câteva ori pentru a aşeza plăcuţele.

12. Montați roata, coborâți vehiculul la sol și strângeți șuruburile roții la cuplul necesar.

13. Verificați nivelul lichidului din rezervorul cilindrului principal și efectuați ajustările corespunzătoare dacă este necesar (vezi capitolul 1)

14. Înainte de a utiliza vehiculul, verificați dacă sistemul de frânare funcționează corect.