Зняцце і ўстаноўка суппортаў / накіроўвалай калодак пярэдніх тармазоў (Opel Vectra C)

Заўвага: Супорты аднаўленчаму рамонту ва ўмовах звычайнай майстэрні не падлягаюць - звернецеся на СТА кампаніі Opel або заменіце іх у зборы.

Зняцце

Увага: Пасля зняцця тармазных калодак не націскайце на педаль тормазу, у адваротным выпадку поршань можа быць выдушаны з корпуса. У гэтым выпадку для ўстаноўкі поршня на месца давядзецца звярнуцца на СТА.

1. Вывесіце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падстаўкі, зніміце адпаведныя колы.

2. Зніміце вечка з рэзервуара ГТЦ пакладзеце пад яе поліэтыленавую плёнку і навярніце на месца, - падкладванне плёнкі герметызуе пасадку вечка і прадухіліць выцяканне вадкасці пры адпушчэнні штуцэрнага злучэння гнуткага тармазнога шланга. Альтэрнатыўна шланг можа быць пераціснуты падыходнай шрубцынгай.

3. Дбайна працярыце штуцэрнае злучэнне шланга на суппорце. Вывярніце полы ніт раздыма і зніміце медныя ўшчыльняльныя шайбы, шайбы падлягаюць замене ў абавязковым парадку. Адразу ж закаркуйце адкрыты канец шланга і штуцэр у пазбяганне траплення ў сістэму бруду ці далучыце яго да новага суппорт

Заўвага: Калі суппорт здымаецца толькі для зняцця тармазных калодак або тармазной кружэлкі, адлучаць шланг не варта. У гэтым выпадку падвяжыце суппорт дротам да кузава так, каб шланг не перакручваўся і не падвяргаўся расцяжэння.

4. Зніміце тармазныя калодкі і суппорт (гл. Раздзел 5 і 6).

5. Вывярніце 2 крапежных ніта (Torx) і зніміце накіроўвалую калодак з паваротнага кулака (гл. супр. ілюстрацыі).

Увага: Для выварочвання/зацягвання нітаў мацавання накіроўвалых патрабуецца вялікі высілак! Рэкамендуецца перад выкананнем дадзенай аперацыі ўсталяваць на месца кола і апусціць аўтамабіль на зямлю.

Ўстаноўка

6. Перад усталёўкай ачысціце разьбярства ўсіх нітаў ад рэштак компаунда і вышмаруйце яе свежым складам (напрыклад, Loctite Тур 243).

7. Устаноўка ажыццяўляецца ў парадку, зваротным парадку зняцця. Для зацягвання нітаў мацавання накіроўвалай патрабуецца вялікі высілак (230 Нм!), - праверце надзейнасць мацавання аўтамабіля ў вывешаным становішчы. Рэкамендуецца ўсталяваць на месца кола і апусціць аўтамабіль.

8. Калі адлучаўся тармазны шланг, не забудзьцеся замяніць ушчыльняльныя шайбы і выдаліць паветра з тармазнога гасцінца (гл. Раздзел 3), шланг не павінен перакручвацца і перагінацца.

Заўвага: Дастаткова прапампаваць толькі той контур, суппорт якога здымаўся.

Праверце, каб шлангі на перадпакоях колах не краналі іх пры максімальным куце павароту.

9. Зніміце якая пераціскае шланг шрубцынгу, або або выдаліце поліэтылен з-пад вечка рэзервуара ГТЦ.

10. Некалькі разоў выцісніце педаль нажнога тормазу з мэтай усаджвання калодак.

12. Усталюйце кола, апусціце аўтамабіль на зямлю і зацягніце колавыя ніты з патрабаваным высілкам.

13. Праверце ўзровень вадкасці ў рэзервуары ГТЦ, у выпадку неабходнасці зрабіце адпаведную карэкціроўку (гл. Главу 1)

14. Перш чым прыступаць да эксплуатацыі аўтамабіля, праверце спраўнасць функцыянавання тармазной сістэмы.