Замена калодак дыскавых тармазных механізмаў задніх колаў (Opel Vectra C)

Увага: Неабходна замяняць адначасова ўсе тармазныя калодкі адной восі аўтамабіля, нават калі лімітавага зносу дасягнула толькі адна з іх! Выкарыстоўвайце толькі дазволеныя да ўжывання заводам-вытворцам калодкі!

1. Працэдуры замены і праверкі стану калодак задніх тармазных механізмаў прынцыпова цалкам супадаюць з аналагічнымі працэдурамі перадпакояў тармазных механізмаў. Неабходна прытрымлівацца ўсіх указанняў, прыведзеных у Раздзеле 5.

2. Падопрыце перадпакоі колы проціадкатнымі чаравікамі, паддам кратце задок аўтамабіля і ўсталюеце яго на падпоркі. Зніміце абодва задніх колы.

3. Пры дапамозе адвёрткі адлучыце спружынныя заціскі (гл. супр. ілюстрацыю) тармазных калодак ад суппорта і зніміце іх.



4. Зніміце пылаахоўныя каўпачкі адтулін накіроўвалых пальцаў суппорта. Вывярніце балты мацавання накіроўвалых пальцаў (гл. супр. ілюстрацыю) і зніміце суппорт з унутранай тармазной калодкай. Выміце ўнутраную калодку з суппорта і падвяжыце суппорт да стойкі кавалкам дрота, - не пакідайце яго віслым на шлангу.





6. Выміце вонкавую калодку накіроўвалай.

Увага: Калі плануецца паўторная ўстаноўка тых жа тармазных калодак, пры зняцці неабходна пазначыць месцы іх устаноўкі Не дапускаецца перастаноўка тармазных калодак з вонкавага боку ўнутраную і з правага кола на левае!

7. Выканайце ўсе праверкі.

8. Адцісніце поршань тармазнога механізму пры дапамозе спецыяльнай прынады Opel-KM-6007 (гл. супр. ілюстрацыю), выкарыстоўваючы адаптары КМ-6007-10 і КМ-6007-20 або пры дапамозе прынады Hazeit 4970/6. Павольна круціце дзяржальню прынады направа (па гадзіннікавай стрэлцы). Пры адцісканні поршня тармазная вадкасць будзе выціскацца ў рэзервуар, сачыце за ўзроўнем вадкасці, пры неабходнасці адпампуйце лішак.

Увага: Адціскаць поршань варта толькі пры дапамозе адмысловай прылады! Выкарыстанне падручных сродкаў можа прывесці да парушэння рэгулявання стаяначнага тормазу!

9. Перад усталёўкай новых тармазных калодак ачысціце спалучаныя паверхні тармазнога механізму і кіравальныя спіртам. Вышмаруйце іх кіруючыя паверхні калодак (гл. супр. ілюстрацыю) тонкім пластом тэрмаўстойлівай змазкі.



10. Устаўце ўнутраную калодку спружыннымі заціскамі (гл. ілюстрацыю) так, каб спружыны патрапілі ў пазу поршня.



11. Устаўце вонкавую тармазную калодку ў накіравальную, усталюеце суппорт, укруціце ніты мацавання накіравальных пальцаў і зацягніце іх патрабаваным высілкам.

12. Далейшая ўстаноўка ажыццяўляецца ў парадку, зваротным парадку зняцця. Выконвайце ўказанні прыведзеныя ў Раздзеле 5.

13. Перад пачаткам інтэнсіўнай эксплуатацыі дайце магчымасць тармазным калодкам трохі прыцерціся для чаго некалькі разоў затармазіце аўтамабіль са хуткасці 80 км/гадзіна да хуткасці 40 км/гадзіна нямоцным націскам на педаль. Затым дайце тормазы астыць.

Заўвага: Пасля замены калодак на працягу прыкладна 200 км прабегу імкніцеся па магчымасці пазбягаць рэзкіх тармажэнняў.