Увага: Неабходна замяняць адначасова ўсе тармазныя калодкі адной восі аўтамабіля, нават калі лімітавага зносу дасягнула толькі адна з іх! Выкарыстоўвайце толькі дазволеныя да ўжывання заводам-вытворцам калодкі!
1. Працэдуры замены і праверкі стану калодак задніх тармазных механізмаў прынцыпова цалкам супадаюць з аналагічнымі працэдурамі перадпакояў тармазных механізмаў. Неабходна прытрымлівацца ўсіх указанняў, прыведзеных у Раздзеле 5.
2. Падопрыце перадпакоі колы проціадкатнымі чаравікамі, паддам кратце задок аўтамабіля і ўсталюеце яго на падпоркі. Зніміце абодва задніх колы.
3. Пры дапамозе адвёрткі адлучыце спружынныя заціскі (гл. супр. ілюстрацыю) тармазных калодак ад суппорта і зніміце іх.
6.3 Спружынны заціск задняга тармазнога механізму
4. Зніміце пылаахоўныя каўпачкі адтулін накіроўвалых пальцаў суппорта. Вывярніце ніты мацавання накіравальных пальцаў (гл. супр. ілюстрацыю) і зніміце суппорт з унутранай тармазной калодкай. Выміце ўнутраную калодку з суппорта і падвяжыце суппорт да стойкі кавалкам дрота, - не пакідайце яго віслым на шлангу.
6.4 Ніты (2) мацавання накіроўвалых пальцаў суппорта (3) задняга тармазнога механізму
6. Выміце вонкавую калодку накіроўвалай.
Увага: Калі плануецца паўторная ўстаноўка тых жа тармазных калодак, пры зняцці неабходна пазначыць месцы іх устаноўкі Не дапускаецца перастаноўка тармазных калодак з вонкавага боку ўнутраную і з правага кола на левае!
7. Выканайце ўсе праверкі.
8. Адцісніце поршань тармазнога механізму пры дапамозе адмысловай прынады Opel-KM-6007 (гл. супр. ілюстрацыю), выкарыстоўваючы адаптары КМ-6007-10 і КМ-6007-20 або пры дапамозе прынады Hazeit 4970/6. Павольна круціце дзяржальню прынады направа (па гадзіннікавай стрэлцы). Пры адцісканні поршня тармазная вадкасць будзе выціскацца ў рэзервуар, сачыце за ўзроўнем вадкасці, пры неабходнасці адпампуйце лішак.
6.8 Упарты фланец (2) спецыяльнай прынады Opel-KM-6007 (1) павінен шчыльна прылягаць да суппорту
Увага: Адціскаць поршань варта толькі пры дапамозе спецыяльнай прылады! Выкарыстанне падручных сродкаў можа прывесці да парушэння рэгулявання стаяначнага тормазу!
9. Перад усталёўкай новых тармазных калодак ачысціце спалучаныя паверхні тармазнога механізму і кіравальныя спіртам. Вышмаруйце іх кіравальныя паверхні калодак (гл. супр. ілюстрацыю) тонкім пластом тэрмаўстойлівай змазкі.
10. Устаўце ўнутраную калодку спружыннымі заціскамі (гл. ілюстрацыю) так, каб спружыны патрапілі ў пазу поршня.
6.10 Устаноўка ўнутранай калодкі (3) задняга тармазнога механізму са спружыннымі заціскамі - спружыны павінны патрапіць ва ўсталявальную пазу на поршні (гл. стрэлкі)
11. Устаўце вонкавую тармазную калодку ў накіравальную, усталюеце суппорт, укруціце ніты мацавання накіравальных пальцаў і зацягніце іх патрабаваным высілкам.
12. Далейшая ўстаноўка ажыццяўляецца ў парадку, зваротным парадку зняцця. Выконвайце ўказанні прыведзеныя ў Раздзеле 5.
13. Перад пачаткам інтэнсіўнай эксплуатацыі дайце магчымасць тармазным калодкам трохі прыцерціся для чаго некалькі разоў затармазіце аўтамабіль са хуткасці 80 км/гадзіна да хуткасці 40 км/гадзіна нямоцным націскам на педаль. Затым дайце тормазы астыць.
Заўвага: Пасля замены калодак на працягу прыкладна 200 км прабегу старайцеся па магчымасці пазбягаць рэзкіх тармажэнняў.
Каментары наведвальнікаў