Замена калодак дыскавых тармазных механізмаў задніх колаў

У пазбяганне зводаў аўтамабіля ў бок падчас тармажэння замена тармазных калодак павінна вырабляцца адначасова на абодвух перадпакоях/ задніх тармазных механізмах. Памятайце, што выпрацоўваемая падчас прац тармазных механізмаў пыл можа ўтрымоўваць надзвычай шкодны для здароўя чалавека азбест. Ні ў якім разе не здзімайце пыл сціснутым паветрам і не ўдыхайце яе, - пры абслугоўванні механізмаў апранайце ахоўную маску або рэспіратар. Ні ў якім разе не выкарыстоўвайце для праціркі кампанентаў тармазной сістэмы бензін або растваральнікі на нафтавай аснове, - ужывайце толькі фірмовыя якія чысцяць сродкі ці метылавы спірт!

1. Падопрыце перадпакоі колы проціадкатнымі чаравікамі, паддамкратце задок аўтамабіля і ўсталюеце яго на падпоркі. Зніміце абодва задніх колы.

2. Цалкам адпусціце стаяначны тормаз і прыслабце прывадны трос шляхам аддавання рэгулявальнай гайкі.

3. Адвёрткай адцісніце выканаўчы рычаг на суппорце тармазнога механізму задняга кола і адлучыце ад яго наканечнік троса, адпусціце фіксатар і вызваліце трос з апорнага кранштэйна.

4. Вывярніце ніжні ніт мацавання суппорта, утрымліваючы накіравальны штыфт ад проворачивания фігурнай дужкай. Зніміце фігурную дужку.




5. Разгарніце суппорт уверх на восі верхняй накіроўвалай і зніміце калодкі.

A - Зняцце вонкавай калодкі

B - Зняцце ўнутранай калодкі

A.

B.

6. Змеціце з кампанентаў тармазнога механізму назапашаны на з паверхнях пыл (гл. папярэджанне ў пачатку). Пратрыце суппорт і кантавую паверхню поршня чыстым рыззём. Выдаліце іржу з краю тармазной кружэлкі.

7. Вымерайце таўшчыню кожнай калодкі, не ўключаючы металічную падкладку. Калі якая-небудзь калодка пашкоджана, ці зношаная звыш дапушчальнай мяжы (гл. Спецыфікацыі), заменіце ўвесь камплект калодак, абодвух пярэдніх колаў. Замасленыя калодкі падлягаюць замене ў абавязковым парадку, - папярэдне ўхіліце чыннік развіцця ўцечкі.

8. Калі стан тармазных калодак знойдзена здавальняючым, старанна ачысціце іх ад бруду мяккай драцяной шчоткай, адмысловую ўвагу надаючы задняй і бакавіцам. Прачысціце канаўкі ў фрыкцыйных накладках, цалкам выдаліўшы з іх староннія ўключэнні. Зачысціце пасадачныя месцы калодак у суппарце і анкернай клямары.


9. Накіроўвалыя пальцы павінны свабодна рухацца ва ўтулках суппорта. Вышмаруйце тыльныя бакі калодак меднай змазкай. Праверце стан усталёўванага на поршань пылавіка, агледзіце поршань на наяўнасць прыкмет развіцця ўцечак тармазной вадкасці, слядоў карозіі і механічных пашкоджанняў. У выпадку неабходнасці зрабіце неабходны аднаўленчы рамонт (гл. Зняцце, аднаўленчы рамонт і ўстаноўка суппортаў дыскавых тармазных механізмаў пярэдніх колаў). Дэфектныя кампаненты заменіце.

10. Пры ўсталёўцы новых калодак, поршань неабходна ўтапіць у цыліндры суппорта з мэтай вызвалення пад усталёўку таўсцейшых новых калодак, - выраз на поршні павінен быць сумешчаны з выступам на зніміце. Адцісканне поршня вырабляецца пры дапамозе адмысловай прынады (1), хоць не меней эфектыўна спрацуе і падыходная па памеры шрубцынга або драўляны рычаг. Калі рэзервуар ГТЦ не запоўнены даверху, адцісканне поршня не павінна прывесці да выцякання з яго тармазной вадкасці, аднак, разумна будзе папярэдне праверыць яе ўзровень, - у выпадку неабходнасці адпампуйце лішак.

Адцісканне поршня спалучана з рызыкай пашкоджання ўшчыльняльнай абшэўкі. Складальнікі гэтага Кіраўніцтва рэкамендуюць пераціснуць тармазны шланг шрубцынгай і нацкоўваць вадкасць праз штуцэр прапампоўкі, папярэдне адпусціўшы яго на паў-абарота.

11. Паварочваючы поршань, дабіцеся сумяшчэння выраза ў яго кантавой паверхні з выступам на суппорце.

12. Разгарніце суппорт уверх, усталюеце ў анкерны клямар новыя калодкі фрыкцыйнымі накладкамі да дыска. Акустычная сігнальная спружына зносу (1) усталёўваецца на ўнутраную калодку.



13. Апусціце суппорт на калодкі. Прачысціце разьбярства ніжняга ніта драцяной шчоткай, або "прагоніце" яе леркай. Злёгку вышмаруйце разьбовую частку ніта які фіксуе герметыкам, затым укруціце ніт і зацягніце яго з патрабаваным высілкам, утрымліваючы накіроўвалы штыфт ад проворачивания ражковым ключом.

14. Пасадзіце прывадны трос ручнога тормазу ў кранштэйны суппорта і замацуеце яго фігурнай дужкай.

15. Адцісніце выканаўчы рычаг і падлучыце да яго наканечнік троса.

16. Некалькі разоў выцісніце педаль нажнога тормазу да з'яўлення адчування цвёрдасці яе ходу.

17. Дзейнічаючы ў аналагічнай манеры, здзейсніце замену калодак тармазнога механізму процілеглага кола.

18. Выканайце рэгуляванне прываднага троса стаяначнага тормазу (гл. Рэгуляванне прывада стаяначнага тормазу).

19. Усталюеце колы, апусціце аўтамабіль на зямлю і зацягніце колавыя ніты з патрабаваным высілкам.

20. Праверце ўзровень тармазной вадкасці, у выпадку неабходнасці зрабіце адпаведную карэкціроўку (гл. Главу Бягучы абслугоўванне).