Замена чаравікоў барабанных тармазных механізмаў задніх колаў (Opel Astra G)

Замена чаравікоў павінна вырабляцца адначасова на абодвух тармазных механізмах. Памятайце, што выпрацоўваемая падчас прац тармазных механізмаў пыл можа ўтрымоўваць надзвычай шкодны для здароўя чалавека азбест. Ні ў якім разе не здзімайце пыл сціснутым паветрам і не ўдыхайце яе, - пры абслугоўванні механізмаў апранайце ахоўную маску або рэспіратар. Ні ў якім разе не выкарыстоўвайце для праціркі кампанентаў тармазной сістэмы бензінам або растваральнікамі на нафтавай аснове, - ужывайце толькі фірмовыя якія чысцяць сродкі або метылавы спірт!

Адначасова з заменай тармазных чаравікоў павінна вырабляцца таксама замена іх стяжных і накіроўвалых спружын, якія ў выніку сталых цыклічных механічных і цеплавых нагрузак са часам расцягваюцца/ асядаюць, спыняючы развіваць патрабаванае высілак, што вядзе да прихватыванию тормазаў і паскарэнню зносу барабан.

Разборку тармазных механізмаў правільна вырабляць па чарзе, - сабраны механізм у выпадку неабходнасці можа быць выкарыстаны ў якасці ўзору пры зборцы дэмантаванага.

1. Зніміце задні тармазны барабан (гл. Зняцце, праверка стану і ўстаноўка тармазнога барабана).

2. Змеціце з кампанентаў тармазнога механізму назапашаны на з паверхнях пыл (гл. папярэджанне ў пачатку).

3. У некалькіх месцах вымерайце таўшчыню фрыкцыенных накладак чаравікаў. Калі вынік хаця б аднаго з вымярэнняў перавышае гранічнае дапушчальнае значэнне (гл. Спецыфікацыі), усе чатыры чаравікі падлягаюць замене.

4. Замасленыя чаравікі падлягаюць замене ў абавязковым парадку, - папярэдне ўхіліце чыннік развіцця ўцечкі.



5. Паспрабуйце запомніць парадак усталёўкі кампанентаў тармазнога механізму, - правільней будзе вырабіць замалёўку.

6. Адлучыце і зніміце верхнюю сцяжную спружыну.

7. Зніміце трымальнік і адлучыце рэгулявальны рычаг у зборы са сваёй спружынай.



8. Злёгку развядзіце верхнія канцы чаравікоў у бакі і зніміце ўсталяваную паміж імі рэгулявальную расціскную планку.



9. Пры дапамозе спецыяльнай прынады КМ-346 або падыходных абцугоў разгарніце талеркі трымальнікаў накіроўвалых спружын чаравікаў такім чынам, каб апошнія апынуліся адпушчанымі.



10. Адлучыце ніжнюю сцяжную спружыну (9) ад задняга чаравіка і зніміце яе ў зборы з пярэднім (8).





11. Зніміце заднюю калодку (10) з анкернага пальца і адлучыце яе ад прываднага троса стаяначнага тормазу (11).



12. Не націскайце на педаль нажнога тормазу пры знятых чаравіках тармазных механізмаў, - для надзейнасці сцягніце поршні колавага цыліндру драцяным або пластмасавым бандажом.



13. Калі абодва тармазных механізму разабраны адначасова, паспрабуйце не пераблытаць іх кампаненты, - рэгулявальныя планкі правага і левага механізмаў прамаркіраваныя літарамі L і R адпаведна. На іншыя дэталі левага тармазнога механізму нанесены каляровыя пазнакі, правага - серабрыстыя.





14. Разбярыце і ачысціце рэгулявальную планку, вышмаруйце разьбярства штока сіліконавай змазкай.

15. Паверце стан стяжных спружын. Пашкоджаныя карозіяй і расцягнутыя спружыны падлягаюць замене.

Ўстаноўка аслаблых спружын можа прывесці да блакіроўкі тармазоў!

16. У выпадку неабходнасці перанясіце на новы чаравік выканаўчы рычаг стаяначнага тормазу. Рычаг прыклёпваецца да чаравіка, альбо мацуецца пры дапамозе штыфта, - заклёпванне варта высвідраваць. Магчыма, прыйдзецца пераставіць са старога чаравіка на новы таксама і вось рэгулявальнага рычага з фіксатарам.



17. Зніміце гумовыя пылавікі з колавага цыліндру і праверце яго на наяўнасць прыкмет развіцця ўцечак. Праверце свабоду ходу абодвух поршняў, у выпадку неабходнасці зрабіце адпаведны аднаўленчы рамонт (гл. Зняцце, аднаўленчы рамонт і ўстаноўка суппортаў дыскавых тармазных механізмаў пярэдніх колаў).





18. Перад усталёўкай ачысціце тармазны шчыт. Высокатэмпературнай змазкай вышмаруйце кантактуюць з якія рухаюцца кампанентамі тармазнога механізму паверхні шчыта, а таксама поршні колавага цыліндру, - паспрабуйце не дапусціць трапленні змазкі на фрыкцыйныя накладкі.

19. Зачапіце наканечнік троса ручніка за крук на рычагу чаравіка, - прасочыце, каб трос патрапіў у накіроўвалую на тармазным шчыце. Усталюеце на тармазны шчыт задні чаравік.



20. Усталюйце анкерны палец і накіроўвалую спружыну задняга чаравіка і зафіксуйце кампаненты трымальнікам.

21. Падлучыце ніжнюю сцяжную спружыну да задняга чаравіка, затым зачапіце за яе пярэдні чаравік і ўсталюеце апошні на сваё штатнае месца, увёўшы яго ў зачапленне з накіроўвалай.





22. Усталюйце накіравальную спружыну і зафіксуйце яе трымальнікам.



23. Да ўпора вверните разьбовай шток ў вильчатую частка рэгулявальнай разжимной планкі, да мяжы пакараціўшы апошнюю. На падлогу-абароту выверну зубчастае кола і праверце свабоду яго кручэння.



24. Усталюйце планку паміж чаравікамі, доўгім канцом да задняга чаравіка.





25. Зачапіце рычаг рэгулявальнага механізма за зубчастае кола храпавага механізма расціскной планкі.



26. Затым пасадзіце рычаг на вось і зафіксуйце яго ў дадзеным становішчы трымальнікам.



27. Зніміце абвязку з поршняў колавага цыліндру. Пераканайцеся ў правільнасці сумяшчэння чаравікаў з поршнямі і ўсталюеце верхнюю сцяжную спружыну.



A — Падлучэнне верхняй сцяжной спружыны да задняга чаравіка

B - Падлучэнне верхняй сцяжной спружыны да пярэдняга чаравіка

A.

B.

28. Устанавіце спружыну рэгулявальнага механізма.



29. Пераканайцеся, што стопорный штыфт прываднага рычага стаяначнага тормазу упёрся ў рабро чаравіка і ўсталюеце на месца тармазны барабан (гл. Зняцце, праверка стану і ўстаноўка тармазнога барабана).

30. Дзейнічаючы ў аналагічнай манеры, вырабіце абслугоўванне другога тармазнога механізму,

31. Усталяваўшы абодва барабана, пры цалкам адпушчаным стаяначным тормазе 20-25 раз выцісніце педаль нажнога тормазу, папытаўшы памагатага прыслухацца да спраўнасці спрацоўвання рэгулявальных механізмаў.

32. Выканайце рэгуляванне прывада стаяначнага тормазу (гл. Рэгуляванне прывада стаяначнага тормазу).

33. У заключэнне праверце ўзровень тармазной вадкасці ў рэзервуары ГТЦ, у выпадку неабходнасці зрабіце адпаведную карэкціроўку (гл. Главу Бягучы абслугоўванне).

Поўная эфектыўнасць тармажэння пасля замены чаравікаў дасягаецца толькі пасля 100-150 км прабегу, - пазбягайце рэзкіх тармажэнняў!