Výmena čeľustí bubnovej brzdy zadného kolesa (Opel Astra G)

Čeľuste je potrebné vymeniť na oboch brzdových mechanizmoch súčasne. Pamätajte, že prach vznikajúci pri prevádzke brzdových mechanizmov môže obsahovať azbest, ktorý je mimoriadne škodlivý pre ľudské zdravie. Pri údržbe stroja nikdy nevyfukujte prach stlačeným vzduchom ani ho nevdychujte. Na čistenie komponentov brzdového systému nikdy nepoužívajte benzín alebo rozpúšťadlá na báze ropy – používajte iba značkové čistiace prostriedky alebo metylalkohol!

Súčasne s výmenou brzdových čeľustí je potrebné vymeniť aj ich tlačné a vodiace pružiny, ktoré sa v dôsledku neustáleho cyklického mechanického a tepelného zaťaženia časom naťahujú/prehýbajú, prestávajú vyvíjať potrebnú silu, čo vedie k lepeniu brzdy a zrýchlené opotrebovanie bubnov.

Je správne demontovať brzdové mechanizmy jeden po druhom, v prípade potreby je možné použiť ako vzorku pri montáži demontovaného mechanizmu.

1. Demontujte zadný brzdový bubon (pozri Demontáž, kontrola stavu a montáž brzdového bubna).

2. Zametajte všetok prach, ktorý sa nahromadil na povrchoch brzdových komponentov (pozri varovanie na začiatku).

3. Zmerajte hrúbku trecích obložení topánok na niekoľkých miestach. Ak výsledok aspoň jedného z meraní prekročí maximálnu povolenú hodnotu (pozri Špecifikácie), musia sa vymeniť všetky štyri topánky.

4. Zaolejovaná obuv sa musí bez problémov vymeniť - najskôr odstráňte príčinu úniku.

5. Skúste si zapamätať poradie, v ktorom sú komponenty brzdového mechanizmu inštalované - správnejšie by bolo urobiť náčrt.

6. Odpojte a odstráňte hornú ťažnú pružinu.



7. Odstráňte držiak a odpojte zostavu nastavovacej páky s pružinou.



8. Mierne posuňte horné konce topánok od seba a odstráňte nastavovaciu rozperu nainštalovanú medzi nimi.



9. Pomocou špeciálneho náradia KM-346 alebo vhodných klieští rozložte dosky držiakov vodiacich pružín čeľuste tak, aby sa uvoľnili.



10. Odpojte spodnú ťažnú pružinu (9) zo zadnej čeľuste a vyberte ju spolu s prednou (8).





11. Odstráňte zadnú čeľusť (10) z kotviaceho čapu a odpojte ju od lanka pohonu parkovacej brzdy (11).



12. Nestláčajte pedál nožnej brzdy s odmontovanými brzdovými čeľusťami - kvôli spoľahlivosti utiahnite piesty valca kolesa drôtom alebo plastovým obväzom.



13. Ak sú oba brzdové mechanizmy demontované súčasne, snažte sa nepomýliť si ich komponenty – nastavovacie lišty pravého a ľavého mechanizmu sú označené písmenami L a R, resp. Ostatné časti ľavého brzdového mechanizmu majú farebné značky, zatiaľ čo pravá časť má strieborné značky.





(Zdroj je na webovej stránke: «OPELBOOK.ru»)

14. Demontujte a vyčistite nastavovaciu lištu, namažte závity tyče silikónovým mazivom.

15. Skontrolujte stav ťažných pružín. Skorodované a natiahnuté pružiny sa musia vymeniť.

Inštalácia oslabených pružín môže viesť k zablokovaniu bŕzd!

16. V prípade potreby posuňte páku ovládania parkovacej brzdy na novú čeľusť. Páka je prinitovaná k topánke, prípadne zaistená čapom, nit je potrebné odvŕtať. Možno bude potrebné posunúť os nastavovacej páky so zámkom zo starej topánky na novú.



17. Odstráňte gumené čižmy z valca kolesa a skontrolujte, či nevykazuje známky netesnosti. Skontrolujte voľný pohyb oboch piestov a v prípade potreby vykonajte príslušné opravy (pozri Demontáž, renovácia, oprava a montáž strmeňov kotúčových bŕzd predných kolies).





18. Pred montážou vyčistite brzdový štít. Na namazanie povrchov štítov, ktoré sú v kontakte s pohyblivými komponentmi brzdového mechanizmu, ako aj piestov valca kolesa, použite vysokoteplotné mazivo – snažte sa zabrániť tomu, aby sa mazivo dostalo na trecie obloženia.

19. Zaveste koniec lanka ručnej brzdy na hák na čeľusťovej páke, pričom dbajte na to, aby lanko narážalo na vodidlo na štíte brzdy. Namontujte zadnú čeľusť na brzdový štít.



20. Nainštalujte kotviaci kolík a vodiacu pružinu zadnej pätky a zaistite komponenty pomocou držiaka.

21. Pripojte spodnú ťažnú pružinu k zadnej čeľusti, potom k nej zaveste prednú čeľusť a nainštalujte ju na jej pôvodné miesto, pričom ju zaistite vodidlom.





22. Nainštalujte vodiacu pružinu a zaistite ju držiakom.



23. Zaskrutkujte závitovú tyč do vidlicovej časti nastavovacej rozpínacej tyče až na doraz, pričom ju skráťte na doraz. Odskrutkujte ozubené koleso o pol otáčky a skontrolujte, či sa voľne otáča.



24. Umiestnite tyč medzi topánky s dlhým koncom smerom k zadnej topánke.



25. Háčik páčku na adaptačný mechanizmus na ozubeného kolesa z račňový mechanizmus uvoľňovania bar.





26. Potom nasaďte páku na osku a zaistite ju v tejto polohe držiakom.



27. Odstráňte ozdobný kryt z piestov valca kolesa. Uistite sa, že čeľuste sú správne zarovnané s piestami a nainštalujte hornú ťažnú pružinu.

A - Pripojenie hornej ťažnej pružiny k zadnej topánke

B - Pripojenie hornej ťažnej pružiny k prednej topánke

A.

B.

28. Nainštalujte nastavovaciu pružinu.





29. Uistite sa, že poistný kolík páky ovládača parkovacej brzdy dosadol na rebro čeľuste a znovu nainštalujte brzdový bubon (pozri obr. Demontáž, kontrola stavu a montáž brzdového bubna).

30. Obdobným spôsobom vykonajte servis druhého brzdového mechanizmu,

31. Po nainštalovaní oboch bubnov pri úplne uvoľnenej parkovacej brzde zošliapnite pedál nožnej brzdy 20-25 krát a požiadajte asistenta, aby si vypočul správnu činnosť nastavovacích mechanizmov.

32. Nastavte pohon parkovacej brzdy (pozri Nastavenie pohonu parkovacej brzdy).

33. Nakoniec skontrolujte hladinu brzdovej kvapaliny v nádržke GTZ a v prípade potreby vykonajte príslušné úpravy (pozri kap Bežná údržba).

Plný brzdný účinok po výmene čeľustí sa dosiahne až po 100-150 km - vyhnite sa prudkému brzdeniu!