Aby sa zabránilo ťahaniu vozidla do strany pri brzdení, musia sa brzdové doštičky vymeniť súčasne na oboch predných/zadných brzdových mechanizmoch. Pamätajte, že prach vznikajúci pri prevádzke brzdových mechanizmov môže obsahovať azbest, ktorý je mimoriadne škodlivý pre ľudské zdravie. Pri údržbe stroja nikdy nevyfukujte prach stlačeným vzduchom ani ho nevdychujte. Na čistenie komponentov brzdového systému nikdy nepoužívajte benzín alebo rozpúšťadlá na báze ropy – používajte iba značkové čistiace prostriedky alebo metylalkohol!
1. Zatiahnite parkovaciu brzdu, zdvihnite prednú časť auta a postavte ju na stojany. Odstráňte predné kolesá.
2. Pomocou malého štrbinového skrutkovača vyberte snímač opotrebenia doštičky (1) z otvoru v strmeni a posuňte ho nabok.
3. Odstráňte veľkú pružinovú sponu zo strmeňa - dávajte pozor, aby ste zabránili vyskočeniu pružiny, než ju vypáčite skrutkovačom.
A - Odstránenie prídržnej pružiny z predného brzdového strmeňa na modeloch Astra
B - Odstránenie prídržnej pružiny z predného brzdového strmeňa na modeloch Zafira
A.
B.
4. Odstráňte protiprachové uzávery otvorov vodiacich kolíkov strmeňa.
5. Odskrutkujte vodiace skrutky a vyberte strmeň s podložkami z kotviacej konzoly alebo nosiča náboja (v závislosti od spôsobu vykonania). Strmeň priviažte k stojanu kúskom drôtu - nenechávajte ho visieť na hadici.
6. Odstráňte vonkajšiu podložku zo strmeňa, potom odstráňte vnútornú podložku, ktorá je držaná na mieste kovovou pružinou pripevnenou k jej základni.
1 - Vnútorný blok
2 - Vonkajší blok
7. Zametajte všetok prach, ktorý sa nahromadil na povrchoch brzdových komponentov (pozri varovanie na začiatku). Utrite povrch strmeňa a konca piesta čistou handrou. Odstráňte hrdzu z okraja brzdového kotúča.
8. Odmerajte hrúbku každej podložky, bez kovovej podložky. Ak je akákoľvek podložka poškodená alebo opotrebovaná nad povolený limit (pozri Špecifikácie), vymeňte celú sadu doštičiek pre obe predné kolesá. Zaolejované podložky sa musia bez problémov vymeniť - najskôr odstráňte príčinu úniku. Keď sa indikátor opotrebovania doštičky dostane do kontaktu s kotúčom (na prístrojovej doske sa rozsvieti kontrolka), treba ho tiež vymeniť.
9. Ak zistíte, že stav brzdových doštičiek je uspokojivý, dôkladne ich očistite od nečistôt mäkkou drôtenou kefou, pričom osobitnú pozornosť venujte zadnej časti a bokom. Vyčistite drážky v trecích obloženiach a úplne z nich odstráňte všetky cudzie látky. Vyčistite sedlá doštičiek v strmeni a kotviacej konzole.
10. Vodiace kolíky by sa mali v puzdrách strmeňa ľahko pohybovať. Namažte zadné strany podložiek medeným mazivom. Skontrolujte stav návleku namontovaného na pieste, skontrolujte, či piest nevykazuje známky úniku brzdovej kvapaliny, známky korózie a mechanického poškodenia. V prípade potreby vykonajte potrebné reštaurátorské opravy (pozri Demontáž, renovácia, oprava a montáž strmeňov kotúčových bŕzd predných kolies). Vymeňte chybné komponenty.
11. Pri inštalácii nových podložiek musí byť piest zapustený do valca strmeňa, aby sa uvoľnil pre inštaláciu hrubších nových podložiek. Piest sa stláča pomocou špeciálneho nástroja Opel, aj keď vhodná svorka alebo drevená páka poslúži rovnako efektívne. Ak nádržka GTZ nie je naplnená po vrch, stlačenie piestu by nemalo viesť k úniku brzdovej kvapaliny z nej, avšak bolo by rozumné najskôr skontrolovať jej hladinu - ak je to potrebné, prebytok odčerpať.
A - Špeciálny nástroj na vylisovanie piestu brzdového strmeňa
B — Stlačenie piestu pomocou nastaviteľnej svorky
A.
B.
Zatlačením piestu späť hrozí nebezpečenstvo poškodenia tesniacej hrany! Autori tejto príručky odporúčajú upnúť brzdovú hadicu svorkou a odvzdušniť kvapalinu cez odvzdušňovaciu armatúru, najskôr ju povoliť o pol otáčky.
12. Vložte vnútornú brzdovú doštičku do strmeňa, pričom jej pružinu umiestnite do vybrania v koncovom povrchu piestu.
Vnútorné a vonkajšie podložky sa od seba líšia dizajnom - dávajte pozor na označenie šípky na základni podložky - šípka by mala ukazovať v smere otáčania kotúča pri pohybe auta dopredu.
13. Namontujte vonkajšiu podložku na strmeň tak, aby trecie obloženie smerovalo ku kotúču, podložka je vybavená akustickou výstražnou pružinou (1), ktorá upozorňuje vodiča na opotrebovanie podložky.
14. Nainštalujte plávajúcu konzolu s vnútornou pätkou na vonkajšiu pätku a umiestnite ju na konzolu.
15. Zaskrutkujte skrutky vodiaceho puzdra a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment.
16. Nainštalujte prašníky.
17. Nainštalujte pružinu strmeňa vložením jej koncov do otvorov v konzole.
Používajú sa dva typy pružín: jedna je pripojená k strmeňu, druhá k úchytom na vonkajšom bloku. Ak inštalujete posledný typ pružiny, najskôr ju pripojte k bloku a potom ju veďte za výstupky na strmene.
18. Znova nainštalujte snímač opotrebenia doštičky.
(Text skopírovaný z tohto portálu: «www.opelbook.ru»)
19. Niekoľkokrát stlačte pedál nožnej brzdy, kým nepocítite pevný pohyb.
20. Podobným spôsobom vymeňte brzdové doštičky protiľahlého kolesa.
21. Namontujte kolesá, spustite vozidlo na zem a utiahnite skrutky kolies na požadovaný krútiaci moment.
22. Skontrolujte hladinu brzdovej kvapaliny a v prípade potreby vykonajte príslušné úpravy (pozri kap Bežná údržba).
Komentáre návštevníkov