Aby sa zabránilo ťahaniu vozidla do strany pri brzdení, je potrebné vymeniť brzdové doštičky na oboch predných/zadných brzdách súčasne. Pamätajte, že prach vznikajúci pri prevádzke brzdových mechanizmov môže obsahovať azbest, ktorý je mimoriadne škodlivý pre ľudské zdravie. Prach nikdy nevyfukujte stlačeným vzduchom ani ho nevdychujte – pri údržbe mechanizmov noste ochrannú masku alebo respirátor. Na čistenie komponentov brzdového systému nikdy nepoužívajte benzín alebo rozpúšťadlá na báze ropy - používajte iba značkové čistiace prostriedky alebo metylalkohol!
1. Zatiahnite ručnú brzdu, zdvihnite prednú časť vozidla a postavte ju na podpery. Odstráňte predné kolesá.
2. Pomocou malého štrbinového skrutkovača vyberte snímač opotrebenia doštičky z otvoru v strmeni (1) a vezmi si ho nabok.
3. Odstráňte veľkú pružinovú sponu zo strmeňa - dávajte pozor, aby ste z pružiny nevyskočili, pred vypáčením skrutkovačom ju zakryte handrou.
A - Odstránenie upevňovacej pružiny z predného brzdového strmeňa na modeloch Astra
B - Odstránenie upevňovacej pružiny z predného brzdového strmeňa na modeloch Zafira
A.
B.
4. Odstráňte prachotesné uzávery otvorov smerovacích prstov podpery.
5. Vytočte vodiace skrutky a vyberte strmeň s podložkami z kotviacej konzoly alebo držiaka náboja (v závislosti od spôsobu vykonania). Priviažte strmeň k stojanu kúskom drôtu - nenechávajte ho visieť na hadici.
6. Odstráňte vonkajšiu podložku zo strmeňa, potom odstráňte vnútornú podložku, ktorú drží kovová pružina pripevnená k jej základni.
1 - Vnútorný blok
2 - Vonkajší blok
7. Zametajte prach nahromadený na povrchu komponentov bŕzd (pozri varovanie na začiatku). Utrite strmeň a čelo piesta čistou handrou. Odstráňte hrdzu z okraja brzdového kotúča.
8. Odmerajte hrúbku každej podložky, bez kovovej podložky. Ak je akákoľvek podložka poškodená alebo opotrebovaná nad povolený limit (cm. technické údaje), vymeňte celú sadu doštičiek, obe predné kolesá. Olejové podložky sa musia bez problémov vymeniť - najskôr odstráňte príčinu úniku. Keď sa indikátor opotrebovania doštičky dostane do kontaktu s kotúčom (kontrolka na prístrojovej doske), treba ho tiež vymeniť.
9. Ak je stav brzdových doštičiek uspokojivý, opatrne ich očistite od nečistôt mäkkou drôtenou kefou, pričom osobitnú pozornosť venujte zadnej časti a bokom. Vyčistite drážky v trecích obloženiach a úplne z nich odstráňte cudzie inklúzie. Vyčistite sedlá doštičiek v strmeni a kotviacej konzole.
10. Vodiace kolíky by sa mali v puzdrách strmeňa ľahko pohybovať. Namažte zadné strany podložiek medeným mazivom. Skontrolujte stav prašníka nainštalovaného na pieste, skontrolujte, či piest nevykazuje známky úniku brzdovej kvapaliny, korózie a mechanického poškodenia. V prípade potreby vykonajte potrebné opravy (cm. Demontáž, renovácia a montáž strmeňov kotúčových bŕzd predných kolies). Vymeňte chybné komponenty.
11. Pri inštalácii nových doštičiek musí byť piest zapustený do valca strmeňa, aby sa uvoľnil pre inštaláciu hrubších nových doštičiek. Piest sa stláča pomocou špeciálneho nástroja Opel, aj keď vhodná svorka alebo drevená páka poslúži rovnako efektívne. Ak nádržka GTZ nie je naplnená po vrch, stlačenie piestu by nemalo spôsobiť únik brzdovej kvapaliny z nej, ale bolo by rozumné najskôr skontrolovať jej hladinu - ak je to potrebné, prebytok odčerpať.
A - Špeciálny nástroj na stláčanie piestu brzdového strmeňa
B - Zatlačenie piestu pomocou nastaviteľnej svorky
A.
B.
Stlačenie piestu predstavuje riziko poškodenia tesnenia! Zostavovatelia tejto príručky odporúčajú zovrieť brzdovú hadicu svorkou a po uvoľnení o pol otáčky vypustiť kvapalinu cez odvzdušňovaciu armatúru.
12. Naplňte strmeň vnútornou brzdovou čeľusťou, pričom jej pružinu usaďte do vybrania v koncovom povrchu piestu.
Vnútorné a vonkajšie podložky sa navzájom líšia dizajnom - dávajte pozor na označenie v podobe šípky aplikovanej na základňu podložky - šípka by mala smerovať v smere otáčania disku, keď sa auto pohybuje dopredu.
13. Namontujte vonkajšiu podložku na strmeň, trecie obloženie na kotúč, podložka je vybavená akustickou signálnou pružinou (1), varovanie vodiča pred opotrebovaním doštičiek.
14. Nainštalujte plávajúcu vidlicu s vnútornou topánkou na vonkajšiu topánku a položte ju na konzolu.
15. Zaskrutkujte skrutky smerových zátok a dotiahnite ich s požadovaným úsilím.
16. Nainštalujte prašníky.
17. Nainštalujte pružinu strmeňa vložením jej koncov do otvorov v konzole.
Používajú sa dva typy pružín – jedna je spojená so strmeňom, druhá s úchytmi na vonkajšej topánke. Ak je nainštalovaný posledný typ pružiny, najskôr ju pripojte k topánke a potom ju presuňte cez jazýčky na strmeni.
18. Znova nainštalujte snímač opotrebenia doštičky.
19. Niekoľkokrát stlačte pedál nožnej brzdy, kým neucítite pevný pohyb.
20. Rovnakým spôsobom vymeňte brzdové doštičky na protiľahlom kolese.
21. Namontujte kolesá, spustite vozidlo na zem a utiahnite skrutky kolies podľa špecifikácie.
22. Skontrolujte hladinu brzdovej kvapaliny, v prípade potreby ju upravte (pozri kapitolu Aktuálna služba).
Komentáre návštevníkov