Annak elkerülése érdekében, hogy a jármű oldalra húzódjon fékezés közben, a fékbetéteket egyszerre kell cserélni mindkét első/hátsó féken. Ne feledje, hogy a fékberendezések működése során keletkező por azbesztet tartalmazhat, ami rendkívül káros az emberi egészségre. Soha ne fújja le a port sűrített levegővel, és ne lélegezze be – viseljen védőmaszkot vagy légzőkészüléket a mechanizmusok szervizelésekor. Soha ne használjon benzint vagy kőolaj alapú oldószert a fékrendszer alkatrészeinek tisztítására – csak márkás tisztítószereket vagy metil-alkoholt használjon!
1. Húzza be a rögzítőféket, emelje fel a jármű elejét, és helyezze az emelőállványokra. Távolítsa el az első kerekeket.
2. Egy kis hornyos csavarhúzóval távolítsa el a betétkopásérzékelőt a féknyereg nyílásából (1) és vigye félre.
3. Távolítsa el a nagy rugós kapcsot a féknyeregről - vigyázzon, nehogy leugorjon a rugóról, fedje le egy ronggyal, mielőtt csavarhúzóval kifeszíti.
A - A rögzítő rugó eltávolítása az Astra modellek első féknyeregéről
B - A rögzítő rugó eltávolítása az első féknyeregről a Zafira modelleken
A.
B.
4. Távolítsa el a porvédő sapkát a támaszték irányító ujjainak nyílásairól.
5. Csavarja ki a vezetőcsavarokat, és távolítsa el a féknyereg párnáit a horgonytartóból vagy a kerékagy kocsiból (a végrehajtási módtól függően). Rögzítse a féknyerget az állványhoz egy drótdarabbal – ne hagyja a tömlőn lógni.
6. Távolítsa el a külső betétet a féknyeregről, majd távolítsa el a belső alátétet, amelyet az alapjához erősített fémrugó tart.
1 - Belső blokk
2 - Külső blokk
7. Söpörje le a fékelemek felületén felgyülemlett port (lásd a figyelmeztetést az elején). Törölje le a féknyereg és a dugattyú felületét egy tiszta ronggyal. Távolítsa el a rozsdát a féktárcsa széléről.
8. Mérje meg az egyes betétek vastagságát, a fém hátlap nélkül. Ha bármelyik betét megsérült vagy a megengedett határon túl kopott (cm. Műszaki adatok), cserélje ki a teljes betétkészletet, mindkét első kereket. Az olajos betéteket hiba nélkül ki kell cserélni - először szüntesse meg a szivárgás kialakulásának okát. Amikor a betétkopásjelző érintkezik a lemezzel (visszajelző lámpa a műszerfalon), azt is ki kell cserélni.
9. Ha a fékbetétek állapota kielégítő, puha drótkefével óvatosan tisztítsa meg őket a szennyeződésektől, különös figyelmet fordítva a hátoldalra és az oldalakra. Tisztítsa meg a súrlódó burkolatok hornyait, teljesen eltávolítva belőlük az idegen zárványokat. Tisztítsa meg a féknyeregben és a horgonytartóban lévő párnaüléseket.
10. A vezetőcsapoknak könnyen kell mozogniuk a féknyereg perselyeiben. Kenje meg a párnák hátoldalát rézzsírral. Ellenőrizze a dugattyúra szerelt portok állapotát, vizsgálja meg a dugattyút fékfolyadék-szivárgás, korrózió és mechanikai sérülések jeleit keresve. Szükség esetén végezze el a szükséges javításokat (cm. Első kerék tárcsaféknyergeinek leszerelése, felújítása, beszerelése). Cserélje ki a hibás alkatrészeket.
11. Új betétek beszerelésekor a dugattyút a féknyereg hengerébe kell süllyeszteni, hogy ki lehessen engedni vastagabb új betétek felszereléséhez. A dugattyút egy speciális Opel szerszámmal préselik, bár egy megfelelő bilincs vagy fakar ugyanolyan hatékonyan működik. Ha a GTZ tartály nincs teljesen feltöltve, a dugattyú összenyomásakor nem szivároghat ki belőle fékfolyadék, azonban célszerű előbb ellenőrizni a szintjét - ha szükséges, a felesleget kiszivattyúzni.
A - Speciális szerszám a féknyereg dugattyújának lenyomásához
B - A dugattyú megnyomása állítható bilinccsel
A.
B.
A dugattyú lenyomása a tömítés károsodásának veszélyével jár! Az útmutató összeállítói azt javasolják, hogy szorítsa meg a féktömlőt egy bilinccsel, és eressze ki a folyadékot a légtelenítő szerelvényen keresztül, miután fél fordulattal elengedte.
12. Töltse fel a féknyerget a belső fékpofával, illessze a rugóját a dugattyú végfelületén lévő mélyedésbe.
A belső és a külső párna kialakításában különbözik egymástól - ügyeljen a jelölésre, amely nyíl formájában van a párna alján - a nyílnak a tárcsa forgási irányába kell mutatnia, amikor az autó előrehalad.
13. Szerelje fel a külső betétet a féknyeregre, súrlódó betétet a tárcsára, a párna hangjelző rugóval van ellátva (1), figyelmezteti a vezetőt a betét kopására.
14. Szerelje fel a lebegő kengyelt a belső cipővel a külső sarura, és fektesse a tartóra.
15. Csavarja be az irányítódugók csavarjait, és húzza meg a kívánt erővel.
16. Szerelje fel a portokokat.
17. Szerelje be a féknyereg rugóját úgy, hogy a végeit a konzolon lévő furatokba helyezi.
Kétféle rugót használnak - az egyik a féknyereghez, a másik a külső blokkon lévő tartókhoz kapcsolódik. Ha az utolsó típusú rugó van felszerelve, először csatlakoztassa a cipőhöz, majd csúsztassa át a féknyereg fülein.
18. Szerelje vissza a betétkopásérzékelőt.
19. Nyomja meg többször a lábfékpedált, amíg határozott mozgást nem érez.
20. Ugyanígy cserélje ki a fékbetéteket a másik keréken.
21. Szerelje fel a kerekeket, engedje le a járművet a talajra, és húzza meg a kerékcsavarokat a specifikációnak megfelelően.
22. Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét, szükség esetén javítsa (fejezetet lásd Aktuális szolgáltatás).
Látogatói megjegyzések