Kako bi se izbjeglo bočno povlačenje vozila tijekom kočenja, kočione pločice moraju se zamijeniti istovremeno na prednjim/stražnjim kočionim mehanizmima. Ne zaboravite da prašina koja nastaje tijekom rada kočionih mehanizama može sadržavati azbest, koji je izuzetno štetan za ljudsko zdravlje. Nikada ne ispuhujte prašinu komprimiranim zrakom niti je udišite; nosite zaštitnu masku ili respirator kada servisirate strojeve. Nikada nemojte koristiti benzin ili otapala na bazi nafte za čišćenje komponenti kočionog sustava—koristite samo sredstva za čišćenje robne marke ili metilni alkohol!
1. Povucite parkirnu kočnicu, podignite prednji dio automobila i postavite ga na postolje. Skinite prednje kotače.
2. Pomoću malog odvijača s prorezima uklonite senzor istrošenosti pločice (1) iz rupe u čeljusti i pomaknite ga u stranu.
3. Uklonite veliku opružnu kopču sa čeljusti - pazite da opruga ne iskoči; pokrijte je krpom prije nego što je skinete odvijačem.
A - Uklanjanje pričvrsne opruge s čeljusti prednje kočnice na modelima Astra
B - Uklanjanje pričvrsne opruge s čeljusti prednje kočnice na modelima Zafira
A.
B.
4. Uklonite poklopce za prašinu za rupe za klinove vodilice čeljusti.
5. Odvrnite vijke vodilice i uklonite čeljust s jastučićima iz sidrenog nosača ili nosača glavčine (ovisno o načinu izvršenja). Zavežite čeljust za postolje komadom žice - nemojte je ostaviti da visi s crijeva.
6. Uklonite vanjsku podlogu iz čeljusti, zatim uklonite unutarnju podlogu, koju na mjestu drži metalna opruga pričvršćena na njegovu bazu.
1 - Unutarnji blok
2 - Vanjski blok
7. Pometite svu prašinu koja se nakupila na površinama dijelova kočnice (vidi upozorenje na početku). Obrišite čeljust i krajnju površinu klipa čistom krpom. Uklonite hrđu s ruba diska kočnice.
8. Izmjerite debljinu svakog jastučića, ne uključujući metalnu podlogu. Ako je bilo koji jastučić oštećen ili istrošen preko dopuštene granice (pogledajte Tehnički podaci), zamijenite cijeli set pločica za oba prednja kotača. Uljni jastučići moraju se zamijeniti bez greške - prvo uklonite uzrok curenja. Kada indikator istrošenosti pločica dođe u kontakt s diskom (pali se svjetlo upozorenja na ploči s instrumentima), također ga treba zamijeniti.
9. Ako je stanje kočionih pločica zadovoljavajuće, temeljito ih očistite od prljavštine mekom žičanom četkom, pri čemu posebnu pozornost obratite na stražnji dio i bočne strane. Očistite žljebove na tarnim oblogama, potpuno uklanjajući sve strane tvari s njih. Očistite sjedišta jastučića u čeljusti i nosaču sidra.
10. Vodilice bi se trebale lako pomicati u čahurama čeljusti. Podmažite stražnju stranu jastučića bakrenom mašću. Provjerite stanje prtljažnika ugrađenog na klip, pregledajte klip na znakove curenja kočione tekućine, znakove korozije i mehaničkih oštećenja. Ako je potrebno, izvršite potrebne popravke restauracije (pogledajte Demontaža, restauracija, popravak i ugradnja čeljusti disk kočnica prednjih kotača). Zamijenite neispravne komponente.
11. Prilikom ugradnje novih pločica, klip mora biti udubljen u cilindar čeljusti kako bi se oslobodio za ugradnju debljih novih pločica. Klip se pritiska posebnim Vauxhall alatom, iako će odgovarajuća stezaljka ili drvena poluga djelovati jednako učinkovito. Ako rezervoar GTZ-a nije napunjen do vrha, pritiskom na klip ne bi trebalo istjecati kočiona tekućina iz njega, no bilo bi pametno prvo provjeriti njezinu razinu - po potrebi ispumpati višak.
A - Specijalni alat za istiskivanje klipa čeljusti kočnice
B — Stiskanje klipa pomoću podesive stezaljke
A.
B.
Pritiskom klipa unazad postoji opasnost od oštećenja brtvene usne! Autori ovog priručnika preporučuju da kočiono crijevo stegnete stezaljkom i ispustite tekućinu kroz priključak za odzračivanje, prvo ga otpustite za pola kruga.
12. Postavite unutarnju kočionu pločicu u čeljust, stavljajući njenu oprugu u udubljenje na krajnjoj površini klipa.
Unutarnje i vanjske pločice razlikuju se jedna od druge po dizajnu - obratite pozornost na oznaku strelice na dnu pločice - strelica bi trebala pokazivati u smjeru rotacije diska kada se automobil kreće prema naprijed.
13. Ugradite vanjsku pločicu na čeljust, s tarnom oblogom okrenutom prema disku; pločica je opremljena zvučnom oprugom upozorenja (1), koja upozorava vozača na istrošenost pločice.
14. Ugradite plutajući nosač s unutarnjom papučicom preko vanjske papuče i postavite je na nosač.
15. Uvrnite vijke čahure vodilice i zategnite ih potrebnim momentom.
16. Ugradite antere.
17. Ugradite oprugu čeljusti umetanjem njezinih krajeva u rupe u nosaču.
Koriste se dvije vrste opruga: jedna je spojena na čeljust, druga na nosače na vanjskom bloku. Ako postavljate potonju vrstu opruge, prvo je spojite na blok, a zatim je provedite iza jezičaca na čeljusti.
18. Ponovno postavite senzor istrošenosti pločica.
19. Pritisnite papučicu nožne kočnice nekoliko puta dok ne osjetite čvrst pokret.
20. Postupajući na sličan način, zamijenite kočione pločice suprotnog kotača.
21. Postavite kotače, spustite vozilo na tlo i zategnite vijke kotača potrebnim momentom.
22. Provjerite razinu kočione tekućine i, ako je potrebno, izvršite odgovarajuća podešavanja (vidi Poglavlje Rutinsko održavanje).
[Materijal kopiran s portala: OpelBook.ru]
Komentari posjetitelja