Да би се избегло повлачење возила на једну страну током кочења, кочионе плочице се морају истовремено заменити на оба предња/задња кочиона механизма. Имајте на уму да прашина која настаје током рада кочионих механизама може садржати азбест, који је изузетно штетан за људско здравље. Никада не дувајте прашину компримованим ваздухом или је удишите приликом сервисирања машина. Никада немојте користити бензин или раствараче на бази нафте за чишћење компоненти кочионог система - користите само брендирана средства за чишћење или метил алкохол!
1. Подесити паркирну кочницу, подићи предњи део возила и поставити га на носаче. Уклоните предње точкове.
2. Користећи мали одвијач са прорезима, уклоните сензор истрошености кочионих плочица (1) из отвора на чељусти и померите га у страну.
3. Уклоните велику опружну копчу са чељусти - пазите да опруга не искочи, покријте је крпом пре него што је подигните шрафцигером.
А — Уклањање опруге са предње кочионе чељусти на моделима Astra
Б — Уклањање опруге са предње кочионе чељусти на моделима Zafira
A.
B.
4. Уклоните поклопце за прашину са отвора за клинове вођице чељусти.
5. Одврните завртње за вођење и уклоните чељуст са јастучићима са анкер носача или носача главчине (у зависности од дизајна). Завежите чељуст за подупирач комадом жице - не остављајте је да виси за црево.
6. Уклоните спољни јастучић са чељусти, а затим уклоните унутрашњи јастучић, који је на месту причвршћен металном опругом причвршћеном за његову основу.
1 - Унутрашња ципела
2 - Спољашња ципела
7. Очистите сву прашину која се накупила на површинама компоненти кочнице (погледајте упозорење на почетку). Обришите чељуст и крајњу површину клипа чистом крпом. Уклоните рђу са ивице кочионог диска.
8. Измерите дебљину сваке подлоге, не укључујући металну подлогу. Ако је било која подлога оштећена или истрошена преко дозвољене границе (види Спецификације), замените цео сет јастучића на оба предња точка. Зауљене кочионе плочице морају бити замењене без грешке - прво отклоните узрок цурења. Када индикатор истрошености кочионих плочица дође у контакт са диском (упали се контролна лампица на инструмент табли), и њега треба заменити.
9. Ако се утврди да су кочионе плочице у добром стању, темељно их очистите од прљавштине меком жичаном четком, обраћајући посебну пажњу на задњу и бочне стране. Очистите жлебове у фрикционим облогама, потпуно уклањајући све стране материје из њих. Очистите седишта кочионих плочица у чељусти и анкер носачу.
10. Водећи клинови би требало лако да клизе у чаурама чељусти. Подмажите задње стране јастучића бакарном машћу. Проверите стање поклопца за прашину инсталираног на клипу, проверите да ли на клипу има знакова цурења кочионе течности, трагова корозије и механичких оштећења. Ако је потребно, извршите неопходне рестауративне поправке (види Демонтажа, поправка и уградња чељусти диск кочница предњих точкова). Замените неисправне компоненте.
11. Приликом уградње нових јастучића, клип мора бити увучен у цилиндар чељусти како би се ослободио за уградњу нових дебљих плочица. Клип се притиска помоћу посебног уређаја Vauxhall, иако стезаљка одговарајуће величине или дрвена полуга неће радити ништа мање ефикасно. Ако резервоар главног кочионог цилиндра није напуњен до врха, притисак на клип не би требало да изазове цурење кочионе течности из њега, међутим, било би мудро прво проверити њен ниво - ако је потребно, испумпати вишак.
А — Специјални алат за притискање клипа кочионе чељусти
B — Отжимание клипа уз помоћ мајмун стеге
A.
B.
Стискање клипа носи ризик од оштећења заптивне манжетне! Аутори овог упутства препоручују стезање кочионог црева стегом и одзрачивање течности кроз одзрачивач, након што га прво отпустите за пола обртаја.
12. Уметните унутрашњу кочиону плочицу у чељуст, стављајући њену опругу у удубљење на крајњој површини клипа.
Унутрашњи и спољашњи јастучићи се разликују по дизајну - обратите пажњу на ознаку стрелице на дну јастучића - стрелица треба да показује у смеру ротације диска када се аутомобил креће напред.
13. Инсталирајте спољни јастучић на чељусти, са фрикционом облогом окренутом према диску. Јастучић је опремљен звучном сигналном опругом (1) која упозорава возача на истрошеност јастучића.
14. Инсталирајте плутајући држач са унутрашњом папучицом преко спољашње папуче и поставите је на држач.
15. Зашрафите завртње проводне чауре и затегните их потребним обртним моментом.
16. Инсталирајте прашнике.
17. Инсталирајте опругу чељусти тако што ћете њене крајеве убацити у рупе на држачу.
Користе се две врсте опруга: једна је повезана са чељустом, друга са носачима на спољној ципели. Ако уграђујете најновију врсту опруге, прво је повежите са ципелом, а затим је поставите иза избочина на чељусти.
18. Инсталирајте сензор истрошености кочионих плочица.
19. Притисните педалу ножне кочнице неколико пута док не осетите чврст покрет.
20. Поступите на сличан начин да замените кочионе плочице супротног точка.
21. Инсталирајте точкове, спустите возило на тло и затегните завртње точкова потребним обртним моментом.
22. Проверите ниво кочионе течности и извршите одговарајућа подешавања ако је потребно (погледајте Поглавље Рутинско одржавање).
Коментари посетилаца