Пажња: Неопходно је истовремено заменити све кочионе плочице једне осовине возила, чак и ако је само једна од њих достигла границу истрошености! Користите само јастучиће које је одобрио произвођач!
Повлачење
Пажња: Након уклањања кочионих плочица, немојте притискати педалу кочнице, иначе клип може бити истиснут из кућишта. У овом случају, да бисте поставили клип на место, мораћете да контактирате сервисну станицу.
1. Повуците паркирну кочницу, подигните предњи део возила и поставите га на постоље дизалице. Уклоните предње точкове.
2. Одвојите конектор за ожичење сензора истрошености кочионих плочица, ослободите сноп каблова из средњих држача и одложите га на страну (види одолети. илустрација).
5.2 Искључивање ожичења за сензор истрошености кочионих плочица (лева чељуст) - стрелице показују држаче свежња: 1. Конектор за ожичење
3. Одвојите опружне споне помоћу одвијача (види одолети. илустрација) кочионе плочице из чељусти и уклоните их.
5.3 Опружна обујмица (2) кочница предњег точка
4. Уклоните поклопце за прашину са отвора за клинове вођице чељусти (види одолети. илустрација). Пазите да не оштетите ожичење сензора АБС точка.
5.4 Поклопци за прашину (3) водећи игле (4) чељуст
Напомена: црево кочнице не мора да се одваја од чељусти као што је приказано на слици.
5. Изврните завртње за причвршћивање усмеравајућих прстију и уклоните ослонац са унутрашњом кочионом плочицом (види одолети. илустрација). Уклоните унутрашњу подлогу са индикатором истрошености са чељусти и вежите чељуст за подупирач комадом жице, не остављајте је да виси на цреву.
5.5 Уклањање унутрашњег (5) и на отвореном (6) кочионе плочице предњих точкова: 4. Чељуст
6. Скините спољну ципелу (видети илустрацију 5.5) од водича.
Пажња: Ако планирате да поново инсталирате исте кочионе плочице, приликом њиховог уклањања морате означити места њихове уградње. Није дозвољено мењати кочионе плочице споља ка унутра и са десног точка на лево!
Преглед
7. Очистите прашину која се накупила на њиховим површинама са компоненти кочнице (погледајте Мере предострожности у одељку 1). Обришите чељуст и лице клипа чистом крпом. Уклоните рђу са ивице кочионог диска.
8. Проверите стање и дебљину кочионих плочица (види Поглавље 1, Одељак 14) Уљне јастучиће морају бити замењене без грешке, прво елиминишите узрок развоја цурења. Прстима осетите површину кочионог диска. Кочиони диск који има неправилности може се обрађивати ако је довољно дебео - обратите се специјалисту.
Пажња: Оба кочиона диска исте осовине морају увек бити обрађена на исту дебљину.
Ако је дебљина диска достигла границу хабања (види спецификације), замените оба диска исте осовине.
9. Ако се утврди да је стање кочионих плочица и диска задовољавајуће, пажљиво очистите њих и контактне површине кочионих дискова од прљавштине меком жичаном четком, обраћајући посебну пажњу на задњу и бочне стране. Очистите жлебове у фрикционим облогама, потпуно уклањајући стране инклузије из њих. Очистите седишта јастучића у чељусти и анкер носачу. Након тога, обришите све површине за парење крпом натопљеном алкохолом.
Опрез: Користите само алкохол за чишћење кочница и немојте користити алате са оштрим ивицама да бисте избегли оштећење заптивки!
10. Водећи клинови треба лако да се померају у чаурама чељусти, очистите клинове ако је потребно. Проверите стање заптивке клипа, проверите да ли клип има знакова цурења кочионе течности, корозије и механичких оштећења. Замените неисправне компоненте. Демонтажу чељусти за реновирање и замену обруча клипа треба обавити само у сервису.
Инсталација
11. Приликом уградње нових јастучића, клип мора бити утонуо у цилиндар чељусти да би се ослободио за уградњу нових дебљих плочица. Клип се притисне помоћу специјалног алата (нпр. Хазет 4970/6), иако ће одговарајућа стезаљка или дрвена полуга подједнако добро радити, ако је потребно, положите стару кочиону папучу као потпорну површину испред клипа. Пазите да не оштетите површину клипа и заштитни поклопац. Када се клип окрене уназад, кочиона течност се истискује из кочионог цилиндра у резервоар, тако да се поклопац резервоара мора уклонити. Да бисте спречили цурење кочионе течности, прво проверите њен ниво - ако је потребно, испумпајте вишак.
Опрез: Гурањем клипа постоји опасност од оштећења заптивног прстена и површине клипа - будите опрезни!
12. Пре уградње нових кочионих плочица, очистите спојне површине кочионог механизма и вођица. Подмажите водеће површине јастучића (види одолети. илустрација) танак слој масти отпорне на топлоту (на пример Ликуи Моли паста).
5.12 Тачке подмазивања (означено стрелицама) вођица кочионе папуче: 7. Клип кочнице
13. Уметните спољну кочиону плочицу у вођицу, а унутрашњу кочиону плочицу са индикатором истрошености у чељуст (видети илустрацију 5.5)
14. Поставите чељуст на вођицу, уврните завртње вођица, затегните их потребном силом (30 Нм) и ставити заштитне капе.
15. Инсталирајте опружне копче чељусти тако што ћете убацити њихове крајеве у рупе и гурнути их испод вођице папуче.
16. Притисните педалу ножне кочнице неколико пута док не осетите чврст покрет – кочионе плочице су у контакту са дисковима и заузимају положај који одговара стању употребе.
17. На исти начин замените кочионе плочице на супротном точку.
18. Инсталирајте точкове, спустите возило на тло и затегните завртње точкова према спецификацији.
19. Проверите ниво кочионе течности, исправите ако је потребно (види поглавље 1).
20. Пре почетка интензивне употребе пустите да се кочионе плочице мало навикну, за шта се аутомобил кочи неколико пута од брзине од 80 км/х до брзине од 40 км/х благим притиском на педалу. Затим пустите да се кочница охлади.
Напомена: Након замене плочица, покушајте да избегнете нагло кочење што је више могуће на око 200 км.
Коментари посетилаца