Замена кочионих плочица диск кочнице механизама предњих точкова (Opel Vectra C)

Пажња: Неопходно је истовремено заменити све кочионе плочице на једној осовини возила, чак и ако је само једна од њих достигла границу истрошености! Користите само кочионе плочице које је одобрио произвођач!

Уклањање

Опрез: Након уклањања кочионих плочица, немојте притискати педалу кочнице, иначе клип може бити истиснут из кућишта. У овом случају, мораћете да одете у сервис да бисте вратили клип на место.

1. Подесити паркирну кочницу, подићи предњи део возила и поставити га на носаче. Уклоните предње точкове.

2. Одвојите конектор за ожичење сензора истрошености кочионих плочица, ослободите сноп каблова из средњих држача и померите га у страну (погледајте пратећу илустрацију).



3. Помоћу одвијача одвојите опружне копче (погледајте илустрацију у прилогу) кочионих плочица од чељусти и уклоните их.





4. Уклоните поклопце за прашину са отвора за клинове вођице чељусти (погледајте пратећу илустрацију). Пазите да не оштетите ожичење сензора точка ABS.

Напомена: црево кочнице не мора да се одваја од чељусти као што је приказано на слици.

5. Одврните завртње за причвршћивање вођице и уклоните чељуст са унутрашњом кочионицом (погледајте пратећу илустрацију). Уклоните унутрашњу подлогу са индикатором истрошености са чељусти и вежите чељуст за подупирач комадом жице, не остављајте је да виси за црево.



6. Уклоните спољну ципелу (погледајте илустрацију 5.5) из вођице.

Напомена: Ако планирате да поново инсталирате исте кочионе плочице, означите њихове локације када их уклањате. Није дозвољено мењати кочионе плочице са спољашње на унутрашњу страну и са десног точка на лево!

Испитивање

7. Очистите сву прашину која се накупила на површинама компоненти кочнице (погледајте Мере предострожности у одељку 1). Обришите чељуст и крајњу површину клипа чистом крпом. Уклоните рђу са ивице кочионог диска.

Текст копиран са онлајн ресурса [OpelBook.ru]

8. Проверите стање и дебљину кочионих плочица (види Поглавље 1, Одељак 14) Зауљени јастучићи морају бити замењени без грешке, након што се отклони узрок цурења. Прстима проверите површину кочионог диска. Кочиони диск који има неравне површине може се окренути ако је довољно дебео - обратите се специјалисту.

Напомена: Оба кочиона диска на истој осовини морају бити обрађена на исту дебљину.

Ако је дебљина диска достигла границу хабања (погледајте Спецификације), замените оба диска једне осовине.

9. Ако се утврди да је стање кочионих плочица и диска задовољавајуће, меком жичаном четком темељно очистите њих и контактне површине кочионих дискова од прљавштине, обраћајући посебну пажњу на задњу и бочне стране. Очистите жлебове у фрикционим облогама, потпуно уклањајући све стране материје из њих. Очистите седишта кочионих плочица у чељусти и анкер носачу. Након тога, обришите све површине које се спајају крпом натопљеном алкохолом.

Опрез: Користите само алкохол за чишћење кочница и немојте користити алате са оштрим ивицама да не бисте оштетили заптивне манжетне!

10. Водећи клинови треба да се померају лако у чаурама чељусти, ако је потребно; Проверите стање заптивне манжетне клипа, проверите да ли клип има знакова цурења кочионе течности, трагова корозије и механичких оштећења. Замените неисправне компоненте. Растављање чељусти за поправку рестаурације и замену клипне манжетне треба извршити само у сервису.

Инсталација

11. Приликом уградње нових јастучића, клип мора бити увучен у цилиндар чељусти како би се ослободио за уградњу нових дебљих плочица. Клип се притиска уназад помоћу посебног уређаја (нпр, Hazet 4970/6), иако ће обујмица одговарајуће величине или дрвена полуга радити једнако ефикасно, ако је потребно, користећи стару кочиону папучу као потпорну површину испред клипа. Пазите да не оштетите површину клипа и заштитни поклопац. Када се клип врати, кочиона течност се потискује из кочионог цилиндра у резервоар, тако да се поклопац резервоара мора уклонити. Да бисте спречили цурење кочионе течности, прво проверите њен ниво и испумпајте вишак ако је потребно.

Опрез: Притиском клипа надоле постоји опасност од оштећења заптивне усне и површине клипа - будите опрезни!

12. Пре инсталирања нове кочионе плочице очистите сопрягаемые површине кочионог механизма и водиче. Подмазати вођице површине кочионих плочица (в сопр. илустрацију) танким слојем термостойкой мазива (на пример, паста Liqui Moly).



13. Уметните спољну кочиону плочицу у вођицу, а унутрашњу кочиону плочицу са индикатором истрошености у чељусти (погледајте илустрацију 5.5)



14. Инсталирајте чељуст на вођицу, заврните завртње за монтажу клина вођице, затегните их потребним обртним моментом (30 Нм) и ставите заштитне капице.

15. Инсталирајте опружне копче чељусти тако што ћете убацити њихове крајеве у рупе и притиснути их испод вођице јастучића.

16. Притисните педалу ножне кочнице неколико пута док не осетите чврст покрет - кочионе плочице су поред дискова и заузимају положај који одговара радном стању.

17. Поступите на сличан начин да замените кочионе плочице супротног точка.

18. Инсталирајте точкове, спустите возило на тло и затегните завртње точкова потребним обртним моментом.

19. Проверите ниво кочионе течности и извршите подешавања ако је потребно (види поглавље 1).

20. Пре почетка интензивне употребе, дозволите да се кочионе плочице мало протрљају тако што ћете неколико пута кочити аутомобил од 80 км/х до 40 км/х лаганим притиском на педалу. Затим пустите да се кочница охлади.

Напомена: Након замене плочица, покушајте да избегнете нагло кочење на отприлике 200 км.