2. Сваки пут током одржавања проверите све елементе кочионог система да ли има напрслина, знакова оштећења заштитног слоја, знакова цурења течности, отока и других оштећења. Црева су критичан и најрањивији део кочионог система, тако да се морају пажљиво прегледати. Ако се пронађу било какви сумњиви знаци, сумњиво црево се мора заменити.
Пажња: Не дозволите да кочиона црева дођу у контакт са уљем и бензином, не излажите их фарбању, као ни специјалним једињењима за антикорозивну заштиту дна.
3. Временом, током рада аутомобила, стара кочиона црева могу набубрити, док се њихова површина протока смањује - то отежава враћање кочионе течности у ГТЗ и потпуно уклањање кочионих плочица са диска. Као резултат тога, кочиони механизми се загревају, што може довести до квара и самих механизама и лежајева точкова.
4. Заменски челични и флексибилни кочиони водови увек се могу купити на брендираним сервисима, као иу брендираним продавницама ауто прибора.
Пажња: Ни у ком случају не би требало да користите било какве цеви као замену, осим оних брендираних, посебно дизајнираних за уградњу у кочиони круг вашег аутомобила.
5. Уколико је неопходна замена металних кочионих водова, потребно је обратити се Опеловом сервису, јер. њихово полагање захтева одређену вештину и квалификацију, непажљиво руковање може довести до савијања цеви и утицати на величину проточне површине канала. Водови кочнице морају бити удаљени најмање 20 мм од покретних или вибрирајућих компоненти каросерије, вешања или управљача. Током уградње морају се користити све стандардне стезаљке и држачи водова.
6. Пре замене црева, проверите ниво кочионе течности у резервоару и допуните ако је потребно. Уклоните одговарајући точак. Имајте спремне утикаче за зачепљење кочионих водова након што их искључите и крпу за чишћење проливене кочионе течности.
4.6 Причвршћивање кочионог црева (4) задњи точак: 1. Навртка; 2. Носач за закључавање; 3. Метални кочни вод; 5. Шупљи вијак
Напомена: Процедура замене црева кочнице предњег точка је описана у наставку. Замена кочионог црева задњег точка се врши на скоро исти начин, са једином разликом што међудржач за црево није предвиђен (види одолети. илустрација).
7. Да бисте олабавили флексибилне прикључке црева са челичним цевима хидрауличних водова, користите посебан кључ са подељеном главом. Након отпуштања спојне навртке, уклоните причврсну копчу и отпустите кочионо црево из потпорног држача (види одолети. илустрација) у луку точкова, - држач се мора поново поставити након што се црево одвоји. Одмах затворите кочиону цев са припремљеним чепом.
4.7 Отпуштање навртке (2) спој пригушнице са металном линијом (1), уклоните причврсну копчу (3) и отпустите кочионо црево (4) из заграде: 5. Стоп плоча
8. Уклоните шупљи вијак (види одолети. илустрација) и одвојите црево кочнице од споја чељусти. Уклоните старе заптивне подлошке - током монтаже, подлошке морају бити замењене без грешке.
4.8 Причвршћивање кочионог црева (4): 5. Стоп плоча; 6. Шупљи вијак
9. Отпустите црево из средњег држача на подупирачу амортизера (видети илустрацију 4.8), за шта, помоћу клешта, уклоните плочу за закључавање.
10. Уверите се да нова црева кочнице тачно одговарају димензијама и спецификацијама које су скинуте са аутомобила.
11. Причврстите кочионо црево са новим заптивним прстеновима на носач, затегните шупљи завртањ са потребним напором. Затим уклоните утикач и повежите црево са металном кочионом линијом, затегните спојну матицу. Након тога, причврстите црево у средњи држач на амортизеру - уверите се да црево није уврнуто током уградње.
12. Са суспендованим предњим точковима, окрените волан удесно и улево - црево не би требало да омета покретне делове управљачког механизма и да дође у контакт са другим структурним елементима.
13. Након замене црева, обавезно уклоните ваздух из кочионог система помоћу посебног уређаја. Проверите ниво течности у ГТЗ резервоару, исправите ако је потребно.
14. Пре него што почнете са радом аутомобила, уверите се да кочнице исправно раде.
Коментари посетилаца