2. Podczas każdej konserwacji należy sprawdzić wszystkie elementy układu hamulcowego pod kątem pęknięć, uszkodzeń osłony ochronnej, śladów wycieków płynów, obrzęków i innych uszkodzeń. Przewody hamulcowe stanowią krytyczny i najbardziej podatny na uszkodzenia element układu hamulcowego, dlatego należy je kontrolować z najwyższą starannością. Jeśli zostaną wykryte jakiekolwiek niepokojące objawy, podejrzany wąż należy wymienić.
Uwaga: Nie wolno dopuścić do kontaktu przewodów hamulcowych z olejem lub benzyną, nie wolno ich malować ani narażać na działanie specjalnych środków służących do ochrony antykorozyjnej podwozia.
3. Z biegiem czasu, w trakcie eksploatacji pojazdu, stare przewody hamulcowe mogą pęcznieć, zmniejszając powierzchnię przepływu, co utrudnia powrót płynu hamulcowego do cylindra głównego i całkowite usunięcie klocków hamulcowych z tarczy. W rezultacie mechanizmy hamulcowe nagrzewają się, co może doprowadzić do awarii zarówno samych mechanizmów, jak i łożysk kół.
4. Zamienne stalowe i elastyczne przewody hamulcowe można zawsze nabyć na stacjach benzynowych lub w markowych sklepach z akcesoriami samochodowymi.
Uwaga: Pod żadnym pozorem nie należy używać żadnych innych rurek zamiennych niż te markowe, specjalnie zaprojektowane do montażu w układzie hamulcowym pojazdu.
5. W przypadku konieczności wymiany metalowych przewodów hamulcowych należy skontaktować się ze stacją obsługi Opla, ponieważ Ich montaż wymaga pewnych umiejętności i kwalifikacji; nieostrożne obchodzenie się może prowadzić do wygięcia rur i wpłynąć na wielkość przekroju poprzecznego kanału. Przewody hamulcowe muszą być umieszczone w odległości co najmniej 20 mm od ruchomych lub wibrujących elementów nadwozia, zawieszenia lub układu kierowniczego. Podczas montażu należy używać wyłącznie standardowych zacisków i uchwytów przewodów.
6. Przed wymianą przewodu należy sprawdzić poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku i w razie potrzeby uzupełnić wymaganą ilość. Zdejmij odpowiednie koło. Przygotuj korki do uszczelnienia przewodów hamulcowych po ich odłączeniu oraz szmatki do wytarcia rozlanego płynu hamulcowego.
4.6 Mocowanie przewodu hamulcowego (4) koła tylnego: 1. Nakrętka złączkowa; 2. Uchwyt blokujący; 3. Przewód hamulcowy metalowy; 5. Śruba drążona
Uwaga: Poniżej opisano procedurę wymiany przewodu hamulcowego przedniego. Wymiana tylnego przewodu hamulcowego odbywa się w podobny sposób, z tą różnicą, że nie ma pośredniego uchwytu na przewód (patrz przym. ilustracja).
7. Do poluzowania nakrętek łączących przewody elastyczne z rurkami stalowymi przewodów hydraulicznych należy użyć specjalnych kluczy płaskich z łbem płaskim. Po poluzowaniu nakrętki zaciskowej należy zdjąć zacisk blokujący i odłączyć przewód hamulcowy od wspornika (patrz przym. ilustracja) w nadkolu - po odłączeniu węża należy ponownie umieścić uchwyt blokujący na swoim miejscu. Natychmiast zamknij przewód hamulcowy przygotowaną zatyczką.
4.7 Po poluzowaniu nakrętki łączącej (2) nakrętki łączącej z przewodem metalowym (1) zdejmij wspornik blokujący (3) i odłącz przewód hamulcowy (4) od wspornika: 5. Płytka blokująca
8. Odkręć śrubę pustą (patrz przym. ilustracja) i odłącz przewód hamulcowy od końcówki zacisku. Zdejmij stare podkładki uszczelniające – podczas montażu podkładki muszą zostać bezwzględnie wymienione.
4.8 Mocowanie przewodu hamulcowego (4): 5. Płytka blokująca; 6. Śruba drążona
9. Odłącz wąż od uchwytu pośredniego na kolumnie amortyzatora (zobacz ilustrację 4.8), w tym celu należy użyć szczypiec do usunięcia płytki blokującej.
10. Upewnij się, że nowe przewody hamulcowe dokładnie odpowiadają wymiarom i parametrom przewodów wymontowanych z pojazdu.
(Tekst skopiowany z witryny internetowej: «OpelBook»)
11. Przymocuj przewód hamulcowy z nowymi pierścieniami uszczelniającymi do zacisku, dokręć śrubę drążoną z wymaganą siłą. Następnie wyjmij korek i podłącz wąż do metalowego przewodu hamulcowego, dokręć nakrętkę łączącą. Następnie należy zamocować wąż w uchwycie pośrednim na kolumnie amortyzatora - zwróć uwagę, aby wąż nie skręcał się podczas montażu.
12. Przy podniesionych przednich kołach należy skręcić kierownicą w prawo i lewo - wąż nie powinien kolidować z ruchomymi częściami mechanizmu kierowniczego i nie powinien stykać się z innymi elementami konstrukcyjnymi.
13. Po wymianie węża należy koniecznie odpowietrzyć układ hamulcowy przy pomocy specjalnego urządzenia. Sprawdź poziom płynu w zbiorniku cylindra głównego i w razie potrzeby dokonaj odpowiednich regulacji.
14. Przed rozpoczęciem jazdy należy upewnić się, że hamulce działają prawidłowo.
Komentarze gości