Wymiana klocków hamulcowych tarczowych kół tylnych (Opel Vectra C)

Uwaga: Należy wymienić wszystkie klocki hamulcowe na jednej osi pojazdu jednocześnie, nawet jeśli tylko jeden z nich osiągnął granicę zużycia! Stosuj wyłącznie klocki hamulcowe zatwierdzone przez producenta!

1. Procedury wymiany i sprawdzania stanu tylnych klocków hamulcowych są zasadniczo takie same jak procedury dotyczące przednich klocków hamulcowych. Wszystkie instrukcje podane w Sekcja 5.

2. Podeprzyj przednie koła klinami, podnieś tył samochodu i umieść go na podporach. Zdejmij oba tylne koła.

3. Za pomocą śrubokręta odłącz zaciski sprężynowe (patrz przym. ilustracja) klocki hamulcowe z zacisku i wyjmij je.



4. Zdejmij osłony przeciwpyłowe z otworów prowadzących sworznie zacisku. Odkręć śruby mocujące sworzeń prowadzący (patrz przym. ilustracja) i zdejmij zacisk z wewnętrznym klockiem hamulcowym. Zdejmij wewnętrzną szczękę z zacisku i przymocuj zacisk do kolumny za pomocą kawałka drutu – nie pozostawiaj go wiszącego na wężu.





Materiał pobrany z zasobu opelbook.ru

6. Zdejmij zewnętrzną prowadnicę.

Uwaga: Jeśli planujesz ponownie zamontować te same klocki hamulcowe, podczas ich demontażu musisz oznaczyć miejsca ich montażu. Nie wolno zamieniać klocków hamulcowych z zewnątrz na wewnątrz i z prawego koła na lewe!

7. Wykonaj wszystkie kontrole.

8. Naciśnij tłok hamulca za pomocą specjalnego narzędzia Opel-KM-6007 (patrz przym. ilustracja), stosując adaptery KM-6007-10 i KM-6007-20 lub za pomocą urządzenia Hazeit 4970/6. Powoli obróć uchwyt urządzenia w prawo (zgodnie ze wskazówkami zegara). Po naciśnięciu tłoka płyn hamulcowy zostanie wtłoczony do zbiorniczka. Monitoruj poziom płynu i w razie potrzeby wypompuj nadmiar.

Uwaga: Tłok należy wciskać wyłącznie przy użyciu specjalnego narzędzia! Stosowanie improwizowanych środków może spowodować nieprawidłowe wyregulowanie hamulca postojowego!

9. Przed zamontowaniem nowych klocków hamulcowych należy oczyścić alkoholem powierzchnie styku mechanizmu hamulcowego i prowadnic. Nasmaruj powierzchnie prowadzące klocków hamulcowych (cm. wt. ilustracja) cienka warstwa smaru odpornego na ciepło.



10. Włóż wewnętrzny but za pomocą zacisków sprężynowych (zobacz ilustrację) tak aby sprężyny wpasowały się w rowek tłoka.



11. Włóż zewnętrzną szczękę hamulcową do prowadnicy, zamontuj zacisk, wkręć śruby mocujące sworzeń prowadnicy i dokręć je wymaganym momentem obrotowym.

12. Dalszą instalację przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu. Postępuj zgodnie z podanymi instrukcjami Sekcja 5.

13. Przed rozpoczęciem intensywnego użytkowania należy pozwolić klockom hamulcowym na niewielkie dotarcie poprzez kilkukrotne zahamowanie samochodu z prędkości 80 km/h do 40 km/h poprzez lekkie naciśnięcie pedału hamulca. Następnie odczekaj, aż hamulce ostygną.

Uwaga: Po wymianie klocków należy unikać gwałtownego hamowania przez około 200 km.