Uwaga: Należy wymieniać jednocześnie wszystkie klocki hamulcowe jednej osi pojazdu, nawet jeśli tylko jedna z nich osiągnęła granicę zużycia! Używaj wyłącznie podkładek zatwierdzonych przez producenta!
1. Podstaw przednie koła klinami, podnieś tył pojazdu i podeprzyj go na podporach. Zdejmij oba tylne koła.
2. Całkowicie zwolnij hamulec postojowy i poluzuj linkę napędową, poluzowując nakrętkę regulacyjną (patrz rozdział 12).
3. Za pomocą śrubokręta nacisnąć dźwignię uruchamiającą na zacisku hamulca tylnego koła i odłączyć od niego końcówkę linki, zwolnić zatrzask i zwolnić linkę ze wspornika (zobacz opór. ilustracja).
4. Wykręć dolną śrubę (patrz ilustracja 6.3) mocowanie zacisku, przytrzymując kołek prowadzący przed obracaniem się drugim kluczem.
5. Obróć suwmiarkę do góry na osi górnej prowadnicy (zobacz opór. ilustracja).
6. Wciśnij tłok hamulca za pomocą specjalnego narzędzia (zobacz opór. ilustracja) do oporu - tłok jednocześnie stawia znaczny opór.
Uwaga: Nie naciskaj tłoka narzędziem w ręku - może to doprowadzić do naruszenia regulacji hamulca postojowego.
Obserwuj poziom płynu hamulcowego w zbiorniku podczas naciskania tłoka. Aby zapobiec wyciekowi płynu hamulcowego, najpierw sprawdź jego poziom - w razie potrzeby wypompuj nadmiar.
7. Następnie ponownie odkręć tłok, tak aby jego rowek znalazł się w jednej linii z okienkiem wziernika zacisku (zobacz opór. ilustracja).
8. Wykręcić górną śrubę mocowania podpory, nie dopuszczając do obracania się drugiego klucza. Zdejmij zacisk i przywiąż go drutem do sprężyny tylnego zawieszenia.
9. Wyjmij klocki hamulcowe z prowadnicy, zaznacz miejsce montażu klocków. Wyjmij płytki z prowadnicy.
10. Wykonaj wszystkie kontrole i zalecenia podane w punktach od 7 do 10 Sekcja 5.
11. Podczas montażu należy koniecznie wymienić płytki na prowadnicy, po uprzednim nasmarowaniu ich smarem żaroodpornym (np Liqui Moly).
12. Wypełnij między płytkami nowe klocki hamulcowe. Zamontować podkładkę z akustycznym wskaźnikiem zużycia (z odpowiednim wyposażeniem) (zobacz opór. ilustracja). Jednocześnie upewnij się, że klocki hamulcowe znajdują się we właściwej pozycji w płytach prowadzących.
13. Po zamontowaniu klocka należy zdjąć folię ochronną z jej tylnej strony - nakładamy na nią klej w celu połączenia z zaciskiem.
14. Założyć zacisk na prowadnicę i klocki, uważając, aby płytki się nie wygięły, a klocki hamulcowe nie przywarły zbyt wcześnie do zacisku.
15. Oczyścić i nasmarować gwinty śrub tulei prowadzącej środkiem zabezpieczającym (np. Loctite Tour 243), w razie potrzeby zamontuj nowe śruby. Wkręć śruby i dokręć je wymaganym momentem obrotowym, powstrzymując śruby przed obracaniem się drugim kluczem.
16. Włóż linkę hamulca postojowego do wspornika i zabezpiecz elementem ustalającym. Ściśnij dźwignię uruchamiającą (patrz ilustracja 6.3) hamulec i podłącz do niego koniec linki.
17. Wciśnij kilkakrotnie pedał hamulca nożnego, aż poczujesz «twardość» jej ruch.
18. W ten sam sposób wymień klocki hamulcowe na przeciwległym kole.
19. Wyreguluj linkę hamulca postojowego (patrz rozdział 12).
20. Zamontuj koła, opuść pojazd na ziemię i dokręć śruby kół zgodnie ze specyfikacją.
21. Sprawdź poziom płynu hamulcowego, w razie potrzeby skoryguj (patrz rozdział 1).
22. Przed przystąpieniem do intensywnej eksploatacji należy pozwolić klockom hamulcowym trochę się zużyć, w tym celu kilkakrotnie wyhamować samochód z prędkości 80 km/h do prędkości 40 km/h delikatnie naciskając pedał. Następnie poczekaj, aż hamulec ostygnie.
Uwaga: Po wymianie klocków przez około 200 km staraj się w miarę możliwości unikać nagłego hamowania.
Komentarze gości