Spis treści: Sprawdzanie prawidłowego działania ⬇ Demontaż i montaż ⬇
1. Obudowa wspomagania hamulca montowana jest na tylnej przegrodzie komory silnika, pod zbiornikiem płynu hamulcowego. Jeżeli w celu uzyskania wymaganej skuteczności hamowania konieczne jest przyłożenie nadmiernej siły do pedału hamulca, należy sprawdzić działanie wspomagania.
Sprawdzanie prawidłowego działania
2. Nie uruchamiając silnika, naciśnij kilkakrotnie pedał hamulca. Upewnij się, że skok rezerwy pedału nie uległ zmianie (odległość pedału od podłogi).
3. Trzymaj pedał wciśnięty i uruchom silnik. Jeżeli zaraz po uruchomieniu pedał zauważalnie "opada", oznacza to, że podciśnieniowy wzmacniacz hamulca działa prawidłowo. W przeciwnym razie w modelach benzynowych odłącz przewód podciśnieniowy od wzmacniacza hamulca i przy pracującym silniku połóż palec na otworze przewodu i sprawdź, czy w przewodzie wytwarza się podciśnienie. W modelach z silnikiem Diesla odłącz wąż od pompy próżniowej i sprawdź podciśnienie na złączce pompy.
Uwaga: W modelach z silnikiem Diesla zbyt częste naciskanie pedału hamulca przy niskich prędkościach obrotowych silnika (na przykład na przystankach, w korkach itp.) prowadzi do zmniejszenia głębokości podciśnienia i pogorszenia kontroli hamulca. Nie jest to usterka – należy zachować ostrożność.
4. Jeżeli nie ma podciśnienia sprawdzić szczelność węża i dokręcenie wszystkich opasek, w razie potrzeby wymienić wąż. Na stacji serwisowej możesz sprawdzić wielkość wytworzonego podciśnienia za pomocą specjalnego urządzenia. Jeśli wszystkie wskaźniki są normalne, a wąż jest uszczelniony, wymień wzmacniacz.
Demontaż i montaż
5. Aby zdemontować zespół pompy próżniowej należy zapewnić dostęp do niego i jego elementów mocujących zarówno od strony komory silnika jak i od strony miejsca na nogi kierowcy. W tym celu w zależności od układu może być konieczny demontaż zbiornika wyrównawczego, akumulatora z tacką, skrzynki bezpieczników montażowych, pedału hamulca nożnego, turbosprężarki i kilku innych podzespołów - patrz odpowiednie rozdziały Instrukcji.
6. Odkręć śruby mocujące i wyjmij zespół pompy z tylnej przegrody komory silnika. Wzmacniacza nie można naprawiać, a w przypadku awarii należy go wymienić.
7. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Komentarze gości