Kontrola správneho fungovania
2. Bez naštartovania motora niekoľkokrát zošliapnite pedál nožnej brzdy. Uistite sa, že nedošlo k žiadnej zmene dráhy rezervy pedálu (vzdialenosť medzi pedálom a podlahou).
3. Držte pedál stlačený a naštartujte motor. Ak ihneď po naštartovaní pedál citeľne "klesne", znamená to, že podtlakový posilňovač bŕzd funguje správne. V opačnom prípade pri benzínových modeloch odpojte podtlakovú hadicu od posilňovača bŕzd a pri naštartovanom motore priložte prst na otvor v hadici a skontrolujte, či v hadici nevzniká podtlak. Na dieselových modeloch odpojte hadicu od vákuového čerpadla a skontrolujte vákuum na spojovacej armatúre čerpadla.
Poznámka: Pri naftových modeloch príliš často stláčajte brzdový pedál pri nízkych otáčkach motora (napríklad na zastávkach, dopravných zápchach a pod.) vedie k zníženiu hĺbky podtlaku a zhoršeniu ovládania bŕzd. Toto nie je porucha - buďte opatrní.
4. Ak nie je vákuum, skontrolujte tesnosť hadice a tesnosť všetkých svoriek, ak je to potrebné, hadicu vymeňte. Na čerpacej stanici môžete skontrolovať množstvo vytvoreného vákua pomocou špeciálneho zariadenia. Ak sú všetky indikátory normálne a hadica je utesnená, vymeňte zosilňovač.
Odstránenie a inštalácia
5. Na odstránenie zostavy vákuovej pumpy je potrebné zabezpečiť prístup k nej a jej upevňovacím prvkom z motorového priestoru aj z priestoru pre nohy vodiča. K tomu môže byť v závislosti od dispozície potrebné demontovať expanznú nádrž, batériu s vaničkou, montážnu poistkovú skrinku, pedál nožnej brzdy, turbodúchadlo a niektoré ďalšie komponenty – pozri príslušné časti návodu.
[Materiál publikovaný na webovej stránke Opelbook.ru]
6. Odstráňte upevňovacie skrutky a vyberte zostavu čerpadla zo zadnej prepážky motorového priestoru. Zosilňovač sa nedá opraviť a v prípade poruchy sa musí vymeniť.
7. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
Komentáre návštevníkov