Funkčná kontrola
2. Bez naštartovania motora niekoľkokrát zošliapnite pedál nožnej brzdy. Skontrolujte, či sa nezmenila spätná dráha pedálu (vzdialenosť medzi pedálom a podlahou).
3. Podržte pedál stlačený a naštartujte motor. Ak je ihneď po naštartovaní pedál nápadne «zlyhá», preto podtlakový posilňovač bŕzd funguje správne. V opačnom prípade pri benzínových modeloch odpojte podtlakovú hadicu od posilňovača bŕzd a pri naštartovanom motore priložte prst na otvor hadice – skontrolujte, či sa v hadici nevytvára podtlak. Na dieselových modeloch odpojte hadicu od vákuovej pumpy a skontrolujte podtlak na prípojke pumpy.
Poznámka: Pri modeloch s naftovým motorom príliš stláčajte brzdový pedál pri nízkych otáčkach motora (napríklad na zastávkach, zápchach a pod.) vedie k zníženiu hĺbky výboja a zhoršeniu ovládania bŕzd. Toto nie je porucha - buďte opatrní.
4. Ak nie je vákuum, skontrolujte tesnosť hadice a kvalitu utiahnutia všetkých svoriek, v prípade potreby hadicu vymeňte. Na čerpacej stanici môžete skontrolovať množstvo vytvoreného vákua pomocou špeciálneho zariadenia. Ak sú všetky indikátory normálne a hadica je tesná, vymeňte zosilňovač.
Odstránenie a inštalácia
5. Na odstránenie zostavy vákuovej pumpy je potrebné zabezpečiť prístup k nej a jej upevňovacím prvkom zo strany motorového priestoru a zo strany priestoru nôh vodiča. Na tento účel môže byť v závislosti od usporiadania potrebné demontovať expanznú nádrž, batériu s paletou, blok na upevnenie poistiek, pedál nožnej brzdy, GTZ a niektoré ďalšie komponenty - pozri príslušné časti návodu.
6. Odstráňte upevňovacie skrutky a vyberte zostavu čerpadla zo zadnej prepážky motorového priestoru. Zosilňovač sa nedá opraviť a v prípade poruchy sa musí vymeniť.
7. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
Komentáre návštevníkov