Праверка спраўнасці функцыянавання
2. Не запускаючы рухавік, некалькі разоў выцісніце педаль нажнога тормазу. Пераканайцеся ў адсутнасці змен у велічыні рэзервовага ходу педалі (адлегласць паміж педаллю і падлогай).
3. Утрымліваючы педаль выціснутай, запусціце рухавік. Калі адразу пасля запуску педаль прыкметна правальваецца, такім чынам, вакуумны ўзмацняльнік тармазоў працуе спраўна. У адваротным выпадку, на бензінавых мадэлях, адлучыце вакуумны шланг ад узмацняльніка тормазу і пры запушчаным рухавіку прыкладзеце палец да адтуліны шланга праверце, ці ствараецца разражэнне ў шлангу. На дызельных мадэлях адлучыце шланг ад вакуумнай помпы і праверце разражэнне на злучальным штуцары помпы.
Заўвага: На дызельных мадэлях занадта частае націск на педаль тормазу пры нізкіх абарачэннях рухавіка (напрыклад, на прыпынках, руху ў корках і да т.п.) прыводзіць да зніжэння глыбіні разраджання і пагаршэнню кіравання тормазамі. Гэта не з'яўляецца няспраўнасцю - захоўвайце асцярожнасць.
4. Пры адсутнасці разраджання праверце герметычнасць шланга і якасць зацягвання ўсіх хамутоў, пры неабходнасці заменіце шланг. На сэрвіснай станцыі можна праверыць велічыню стваранага разраджання пры дапамозе спецыяльнага прыбора. Калі ўсе паказчыкі ў норме і шланг герметычны, заменіце ўзмацняльнік.
Зняцце і ўстаноўка
5. Для зняцця зборкі вакуумнай помпы неабходна забяспечыць доступ да яе і яе крапяжу як з боку рухальнага адсека, так з боку вадзіцельскай нажной студні. Для гэтага ў залежнасці ад кампаноўкі можа запатрабавацца дэмантаж пашыральнага бачка, акумулятарнай батарэі з паддонам, мантажнага блока засцерагальнікаў, педалі нажнога тормазу, ГТЦ і некаторых іншых кампанентаў глядзіце адпаведныя раздзелы Кіраўніцтва.
(Тэкст скапіяваны з гэтага партала: «OPELBOOK»)
6. Вывярніце крапежныя балты і зніміце зборку помпы з задняй пераборкі рухальнага адсека. Аднаўленчаму рамонту ўзмацняльнік не падлягае і ў выпадку выхаду са строю павінен быць заменены.
7. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку.
Каментары наведвальнікаў