Увага: Неабходна замяняць адначасова ўсе тармазныя калодкі адной восі аўтамабіля, нават калі лімітавага зносу дасягнула толькі адна з іх! Выкарыстоўвайце толькі дазволеныя да ўжывання заводам-вытворцам калодкі!
1. Падапрыце перадпакоі колы проціадкатнымі чаравікамі, паддамкратце задок аўтамабіля і ўсталюеце яго на падпоркі. Зніміце абодва задніх колы.
2. Цалкам адпусціце стаяначны тормаз і прыслабце прывадны трос шляхам аддавання рэгулявальнай гайкі (гл. Раздзел 12).
3. Адвёрткай адцісніце выканаўчы рычаг на суппорце тармазнога механізму задняга кола і адлучыце ад яго наканечнік троса, адпусціце фіксатар і вызваліце трос з апорнага кранштэйна (гл сопра. ілюстрацыю).
4. Вывярніце ніжні ніт (гл. ілюстрацыю 6.3) мацаванні суппорта, утрымліваючы накіроўвалы штыфт ад проворачивания другім гаечным ключом.
5. Разгарніце суппорт уверх на восі верхняй накіроўвалай (гл. супр. ілюстрацыю).
6. Адцісніце тармазны поршань з дапамогай спецыяльнай прылады (гл. супр. ілюстрацыю) да ўпора - поршань пры гэтым стварае значны супраціў.
Увага: Не варта адціскаць поршань пры дапамозе падручнай прылады - гэта можа прывесці да парушэння рэгулявання стаяначнага тормазу.
Пры адцісканні поршня сочыце за ўзроўнем тармазной вадкасці ў рэзервуары. Каб не дапусціць выцяканні тармазной вадкасці, папярэдне праверце яе ўзровень - у выпадку неабходнасці адпампуйце лішак.
7. Затым зноў вывярніце поршань так, каб яго паза знаходзілася на адной лініі са назіральным акном суппорта (гл. супр. ілюстрацыю).
8. Вывярніце верхні ніт мацавання суппорта, утрымліваючы накіроўвалую ад проворачивания другім гаечным ключом. Зніміце суппорт і падвяжыце яго дротам да спружыны задняй падвескі.
9. Выміце тармазныя калодкі з накіроўвалай, пазначце ўсталявальнае становішча калодак.
10. Выканайце ўсе праверкі і рэкамендацыі прыведзеныя ў параграфах з 7 па 10 Раздзела 5.
11. Пры ўсталёўцы неабходна ў абавязковым парадку замяніць пласціны на накіроўвалай, папярэдне вышмараваўшы іх тэрмаўстойлівай змазкай (напрыклад, Liqui Moly).
12. Запраўце паміж пласцінамі новыя тармазныя калодкі. Усталюеце калодку з акустычным індыкатарам зносу (пры адпаведнай камплектацыі) (гл. супр. ілюстрацыю). Пры гэтым сочыце за правільным становішчам тармазных калодак у накіроўвалых пласцінах.
13. Пасля ўсталёўкі калодкі зніміце ахоўную плёнку з яе зваротнага боку - на ёй нанесена клеючае рэчыва для злучэння з суппортам.
14. Пасадзіце суппорт на накіроўвалую і калодкі, пры гэтым сочыце за тым, каб пласціны не сагнуліся і каб тармазныя калодкі не склеіліся занадта рана з суппортам.
15. Ачысціце і вышмаруйце разьбярства нітаў накіроўвалых утулак які фіксуе кампаўндам (напрыклад, Loctite Тур 243), пры неабходнасці ўсталюеце новыя балты. Вверните ніты і зацягніце іх з патрабаваным высілкам, утрымліваючы ніты ад проворачивания другім гаечным ключом.
16. Устаўце трос прывада стаяначнага тормазу ў апорны кранштэйн і замацуеце фіксатарам. Адцісніце выканаўчы рычаг (гл. ілюстрацыю 6.3) тормазы і падлучыце да яго наканечнік троса.
17. Некалькі разоў выцісніце педаль нажнога тормазу да з'яўлення адчування цвёрдасці яе ходу.
18. Дзейнічаючы ў аналагічнай манеры, здзейсніце замену калодак тармазнога механізму процілеглага кола.
19. Выканайце рэгуляванне прываднага троса стаяначнага тормазу (гл. Раздзел 12).
20. Усталюйце колы, апусціце аўтамабіль на зямлю і зацягніце колавыя ніты з патрабаваным высілкам.
21. Праверце ўзровень тармазной вадкасці, у выпадку неабходнасці зрабіце адпаведную карэкціроўку (гл. Кіраўнік 1).
22. Перад пачаткам інтэнсіўнай эксплуатацыі дайце магчымасць тармазным калодкам трохі прыцерціся, для чаго некалькі разоў затармазіце аўтамабіль са хуткасці 80 км/гадзіна да хуткасці 40 км/гадзіна нямоцным націскам на педаль. Затым дайце тормазы астыць.
Заўвага: Пасля замены калодак на працягу прыкладна 200 км прабегу імкніцеся па магчымасці пазбягаць рэзкіх тармажэнняў.
Каментары наведвальнікаў