Рэгуляванне прывада стаяначнага тормазу

1. Рэгуляванне праводзіцца ў адпаведнасці з Графікам бягучага абслугоўвання (гл. Главу 1), а таксама кожны раз пасля замены або зняцця/усталёўкі задніх тармазных механізмаў, калодак або дыскаў. На сэрвісных станцыях для рэгулявання ўжываюць спецыяльны ключ HAZET 4965-1.

Мадэлі Astra

2. Зніміце вечка дыягнастычнага раздыма пад рычагом стаяначнага тормазу.

3. Паддзёньце пластмасавым клінам або іншай падручнай прыладай і вызваліце з кансолі пылавік рычага стаяначнага тормазу і падніміце яго з мэтай забеспячэння доступу да рэгулявальнай гайкі наперадзе рычага (гл. супр. ілюстрацыю).



4. Адмысловым ключом (HAZET 4965-1) прыслабце рэгулявальную гайку, цалкам адпусціце рычаг стаяначнага тормазу і злёгку вывярніце гайку, для атрымання слабіны троса.

5. Не менш за пяць разоў выцісніце педаль нажнога тормазу да з'яўлення значнага супраціву яе ходу педалі.

Заўвага: Педаль тормазу пасля кожнага націску павінна цалкам вяртацца ў зыходнае становішча.

6. 5-6 разоў цалкам узьвядзеце, затым ізноў адпусціце рычаг.

7. Падопрыце перадпакоі колы проціадкатнымі чаравікамі, паддам кратце задок аўтамабіля і ўсталюеце яго на падпоркі.


8. Узвядзіце рычаг на 2 пстрычкі, затым зацягніце рэгулявальную гайку да моманту пачатку прихватывания задніх колаў павінна заставацца магчымасць проворачивания іх уручную. Абодва задніх колы павінны пракручвацца з аднолькавым супрацівам, у адваротным выпадку праверце волю ходу прывадных трасоў у сваіх абалонках.

9. Узьвядзеце рычаг да трэцяй пстрычкі — заднія колы павінны цалкам заблакавацца. Адпусціце рычаг абодва кола павінны пачаць круціцца вольна. Пры неабходнасці паўторыце рэгуляванне.

10. Апусціце аўтамабіль на колы, замацуеце пылавік рычага стаяначнага тормазу ў цэнтральнай кансолі і ўсталюеце на месца вечка дыягнастычнага раздыма.

11. Каб даць магчымасць прыцерціся тармазным накладкам, праедзьце на аўтамабілі прыкладна 300 м на невялікай хуткасці і пры злёгку ўзведзеным стаяначным тормазе.

Мадэлі Zafira

12. Адпусціце рычаг стаяначнага тормазу і зніміце вечка над дыягнастычным раздымам на цэнтральнай кансолі (гл. супр. Ілюстрацыю).



13. Зніміце ахоўны каўпачок (гл. ілюстрацыю 12/12) задняй разьбовай штангі і вывярніце рэгулявальную гайку да канца ходу разьбы.

14. Не менш за пяць разоў выцісніце педаль нажнога тормазу да з'яўлення значнага супраціву ходу педалі.

Заўвага: Педаль тормазу пасля кожнага націску павінна цалкам вяртацца ў зыходнае становішча.

15. Падопрыце перадпакоі колы проціадкатнымі чаравікамі, паддамкратце задок аўтамабіля і ўсталюеце яго на падпоркі.

16. Загарніце рэгулявальную гайку так, каб пры адпушчаным стаяначным тормазе адлегласць «а» (гл. супр. ілюстрацыю) паміж выканаўчым рычагом стаяначнага тормазу і адпаведным упорам суппорта складала 0.1 мм. Той жа замер на суппорце іншага кола не павінен перавышаць 0.1 мм.



17. Узвядзіце рычаг стаяначнага тормазу да першай пстрычкі - стаяначны тормаз адрэгуляваны правільна, калі заднія колы маюць цяжкі ход або амаль блакіраваны. Высілак тармажэння на абодвух задніх колах павінна быць аднолькавым. Пры адпушчэнні рычага заднія колы павінны вольна круціцца. У выпадку неабходнасці паўторыце рэгуляванне.

18. Каб даць магчымасць прыцерціся тармазным накладкам, праедзьце на аўтамабілі прыкладна 300 м на невялікай хуткасці і пры злёгку ўзведзеным стаяначным тормазе.