Regulacja napędu hamulca postojowego (Opel Astra H)

1. Regulacji dokonuje się zgodnie z Harmonogramem konserwacji okresowej (zobacz rozdział 1), a także każdorazowo po wymianie lub demontażu/montażu mechanizmów hamulców tylnych, klocków lub tarcz. Na stacjach obsługi do regulacji służy specjalny klucz HAZET 4965-1.

Modele Astry

2. Zdejmij osłonę złącza diagnostycznego pod dźwignią hamulca postojowego.

3. Za pomocą plastikowego klina lub innego dostępnego narzędzia użyj plastikowego klina lub innego poręcznego narzędzia, aby zwolnić osłonę dźwigni hamulca postojowego z konsoli i unieść ją, aby zapewnić dostęp do nakrętki regulacyjnej przed dźwignią (zobacz kontrast ilustracja).



4. Klucz specjalny (HAZET 4965-1) poluzować nakrętkę regulacyjną, całkowicie zwolnić dźwignię hamulca postojowego i lekko obrócić nakrętkę, aby uzyskać luz linki.

5. Wciśnij pedał hamulca co najmniej pięć razy, aż przy skoku pedału pojawi się znaczny opór.

Uwaga: Po każdym naciśnięciu pedał hamulca musi całkowicie powrócić do pierwotnego położenia.

6. Całkowicie odciągnij 5-6 razy, a następnie ponownie zwolnij dźwignię.



7. Podeprzyj przednie koła klinami, podnieś tył samochodu i postaw go na podpórkach.

8. Przekręcić dźwignię o 2 kliknięcia, następnie dokręcić nakrętkę regulacyjną, aż tylne koła zaczną się kleić – powinno być możliwe obrócenie ich ręcznie. Obydwa tylne koła powinny obracać się z tym samym oporem, w przeciwnym razie należy sprawdzić luz linek napędowych w ich obudowach.

9. Przechylić dźwignię do trzeciego kliknięcia – tylne koła powinny być całkowicie zablokowane. Zwolnij dźwignię, a oba koła powinny zacząć się swobodnie obracać. W razie potrzeby powtórzyć regulację.

10. Opuść pojazd na koła, zamocuj osłonę dźwigni hamulca postojowego w konsoli środkowej i ponownie załóż osłonę złącza diagnostycznego.

11. Aby umożliwić dostanie się okładzin hamulcowych, przejedź pojazdem około 300 m z małą prędkością i lekko zaciągniętym hamulcem postojowym.

Modele Zafiry

12. Zwolnij dźwignię hamulca postojowego i zdejmij osłonę złącza diagnostycznego na konsoli środkowej (zobacz kontrast ilustracja).



13. Zdjąć nasadkę ochronną (patrz ilustracja 12.12) tylny pręt gwintowany i odkręcić nakrętkę regulacyjną do końca skoku gwintu.



14. Wciśnij pedał hamulca nożnego co najmniej pięć razy, aż do pojawienia się znacznego oporu w ruchu pedału.

Uwaga: Po każdym naciśnięciu pedał hamulca musi całkowicie powrócić do pierwotnego położenia.

15. Podeprzyj przednie koła klinami, podnieś tył samochodu i postaw go na podpórkach.

16. Dokręcić nakrętkę regulacyjną tak, aby po zwolnieniu hamulca postojowego odległość "a" (zobacz kontrast ilustracja) między dźwignią uruchamiającą hamulca postojowego a odpowiednim ogranicznikiem zacisku wynosiła 0,1 mm. Ten sam pomiar na zacisku innego koła nie powinien przekraczać 0,1 mm.



17. Zaciągnij dźwignię hamulca postojowego do pierwszego kliknięcia – hamulec postojowy jest ustawiony prawidłowo, jeśli tylne koła poruszają się mocno lub są prawie zablokowane. Siła hamowania na obu tylnych kołach powinna być równa. Po zwolnieniu dźwigni tylne koła powinny swobodnie się obracać. W razie potrzeby powtórzyć regulację.

18. Aby umożliwić dostanie się okładzin hamulcowych, przejedź pojazdem około 300 m z małą prędkością i lekko zaciągniętym hamulcem postojowym.