Регулювання приводу гальма стоянки (Opel Astra H)

1. Регулювання здійснюється відповідно до Графіка поточного обслуговування (див. Розділ 1), а також щоразу після заміни або зняття/установки задніх гальмівних механізмів, колодок або дисків. На сервісних станціях для регулювання застосовують спеціальний ключ HAZET 4965-1.

Моделі Astra

2. Зніміть кришку діагностичного роз'єму під важелем гальма стоянки.

3. Підтягніть пластмасовим клином або іншим підручним інструментом і вивільніть з консолі пильник важеля гальма стоянки і підніміть його з метою забезпечення доступу до регулювальної гайки попереду важеля (див. ілюстрацію).



4. Спеціальним ключем (HAZET 4965-1) послабте регулювальну гайку, повністю відпустіть важіль гальма стоянки і злегка виверніть гайку, для отримання слабкості троса.

5. Не менше п'яти разів вичавіть педаль ножного гальма до появи значного опору її ходу педалі.

Педаль гальма після кожного натискання повинна повністю повертатися у вихідне положення.

6. 5-6 разів повністю зведіть, потім знову відпустіть важіль.

7. Підіпріть передні колеса протиоткатними черевиками, піддомкратьте задок автомобіля і встановіть його на підпірки.



8. Зведіть важіль на 2 клацання, потім затягніть регулювальну гайку до моменту початку прихоплення задніх коліс - повинна залишатися можливість прокручування їх вручну. Обидва задні колеса повинні прокручуватися з однаковим опором, інакше перевірте свободу ходу приводних тросів у своїх оболонках.

9. Зведіть важіль до третього клацання – задні колеса повинні повністю заблокуватися. Відпустіть важіль — обидва колеса повинні обертатися вільно. За потреби повторіть налаштування.

10. Опустіть автомобіль на колеса, закріпіть пильник важеля гальма стоянки в центральній консолі і встановіть на місце кришку діагностичного роз'єму.

11. Щоб дати можливість притертися гальмівним накладкам, проїдьте на автомобілі приблизно 300 м на невеликій швидкості і злегка зведеного гальма стоянки.

Моделі Zafira

12. Відпустіть важіль гальма стоянки і зніміть кришку над діагностичним роз'ємом на центральній консолі (див. сопр. ілюстрацію).

[Інформація взята із сайту: OpelBook.ru]



13. Зніміть захисний ковпачок (див. ілюстрацію 12.12) задньої різьбової штанги та виверніть регулювальну гайку до кінця ходу різьблення.

14. Не менше п'яти разів вичавіть педаль ножного гальма до появи значного опору ходу педалі.

Педаль гальма після кожного натискання повинна повністю повертатися у вихідне положення.

15. Підіпріть передні колеса протиоткатними черевиками, піддомкратьте задок автомобіля і встановіть його на підпірки.

16. Закрутіть регулювальну гайку так, щоб при відпущеному гальму стоянки відстань "а" (див. сопр. ілюстрацію) між виконавчим важелем гальма стоянки і відповідним упором супорта становило 0.1 мм. Той же замір на супорті іншого колеса не повинен перевищувати 0.1 мм.



17. Взведите важіль стоянкового гальма до першого клацання — стоянкове гальмо відрегульований правильно, якщо задні колеса мають тяжкий перебіг або майже блоковані. Зусилля гальмування на обох задніх колесах повинно бути однаковим. При відпусканні важеля задні колеса повинні вільно обертатися. У разі необхідності повторіть регулювання.

18. Щоб дати можливість притертися гальмівним накладкам, проїдьте на автомобілі приблизно 300 м на невеликій швидкості і злегка зведеного гальма стоянки.