Заўвага: ГТЦ, які выйшаў са строю, падлягае замене. Вытворцы не рэкамендуюць рабіць спробы правядзення аднаўленчага рамонту галоўнага тармазнога цыліндру.
1. Галоўны тармазны цыліндр знаходзіцца ў рухальным адсеку аўтамабіля і замацаваны на зборцы вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў.
2. Зніміце вечка рэзервуара тармазной вадкасці і адпампуйце як мага большую колькасць наяўнай у ім вадкасці (скарыстайцеся шпрыцом або гумовай грушай).
3. Падкладзяце рыззё пад штуцэрныя злучэнні і прыгатуйце заглушкі або поліэтыленавыя пакеты для закаркоўвання адкрытых канцоў тармазных ліній з мэтай прадухілення траплення ў сістэму бруду.
Увага: Тармазная вадкасць адносіцца да ліку агрэсіўных хімічных злучэнняў і пры кантакце з кузаўнымі панэлямі разбурае лакафарбавае пакрыццё. Перш чым прыступаць да выканання працэдуры прычыніце крылы і панэль перадка аўтамабіля адмысловымі чахламі, альбо проста старымі коўдрамі.
4. Пры адпаведнай камплектацыі адлучыце ад рэзервуара ГТЦ электраправодку датчыка-выключальніка ўзроўня тармазной вадкасці.
5. На мадэлях з РКПП адлучыце ад рэзервуара ГТЦ трубку гідраўлічнага гасцінца счаплення (гл сопра. ілюстрацыю).Асцярожна зніміце рэзервуар з ГТЦ, выдаліце чыстым рыззём якая пралілася тармазную вадкасць.
Арыгінальны артыкул на вэб-партале [OpelBook.ru]
Заўвага: Пры адлучэнні якіх-небудзь ліній або рэзервуара адразу ж закаркоўвайце адкрытыя адтуліны цыліндру і канцы трубак заглушкамі.
6. Адпусціце гайкі штуцэрных вузлоў падлучэння да ГТЦ тармазных ліній (гл. ілюстрацыю 9.5). У пазбяганне скруглення шлицов гаек аддавайце іх пры дапамозе адмысловага накидного ключа з разрезной галоўкай. Злёгку адцягнуўшы вонкі, аддзеліце тармазныя лініі ад штуцэраў галоўнага цыліндру.
7. Адпусціце 2 крапежных гайкі (гл. ілюстрацыю 9.5) і аддзеліце галоўны цыліндр ад зборкі тармазнога ўзмацняльніка. Зніміце цыліндр з крапежных шпілек і выміце яго з рухальнага адсека, паспрабуйце не расплюхаць якая запаўняе цыліндр гідраўлічную вадкасць на афарбаваныя кузаўныя панэлі. Зніміце ўшчыльняльную пракладку.
8. Устаноўка ГТЦ ажыццяўляецца ў парадку, зваротным парадку яго зняцця. Не забудзьцеся замяніць якія здымаліся пракладкі.
9. Па канчатку ўсталёўкі запоўніце цыліндр і рэзервуар тармазной вадкасцю і прапампуйце сістэму (гл. Раздзел 3). Давядзіце ўзровень вадкасці да адзнакі "МАХ" (гл. Кіраўнік 1) і шчыльна зацягніце вечка рэзервуара.
10. Перш чым прыступаць да эксплуатацыі аўтамабіля, пераканайцеся ў спраўнасці функцыянавання тармазоў.
Каментары наведвальнікаў