Заўвага: ГТЦ, які выйшаў са строю, падлягае замене. Вытворцы не рэкамендуюць рабіць спробы правядзення аднаўленчага рамонту галоўнага тармазнога цыліндру.
1. Галоўны тармазны цыліндр знаходзіцца ў рухальным адсеку аўтамабіля і замацаваны на зборцы вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў.
2. Зніміце пашыральны бачок з трымальнікаў і прыбярыце яго ў бок. Зніміце вечка рэзервуара тармазной вадкасці і адпампуйце як мага большую колькасць наяўнай у ім вадкасці (скарыстайцеся шпрыцом або гумовай грушай).
3. Падкладзяце рыззё пад штуцэрныя злучэнні і прыгатуйце заглушкі або поліэтыленавыя пакеты для закаркоўвання адкрытых канцоў тармазных ліній з мэтай прадухілення траплення ў сістэму бруду.
Увага: Тармазная вадкасць адносіцца да ліку агрэсіўных хімічных злучэнняў і пры кантакце з кузаўнымі панэлямі разбурае лакафарбавае пакрыццё. Перш чым прыступаць да выканання працэдуры прычыніце крылы і панэль перадка аўтамабіля адмысловымі чахламі, альбо проста старымі коўдрамі.
4. Разлучыце раз'ём і адлучыце ад рэзервуара ГТЦ электраправодку датчыка-выключальніка ўзроўня тармазной вадкасці (гл. супр. Ілюстрацыю).
10.4 Галоўны тармазны цыліндр (5) з рэзервуарам (2) - стрэлкамі пазначаны крапежныя гайкі: 1. Пашыральны бачок; 3. Вечка рэзервуара; 4. Раз'ём электраправодкі; 6. Тармазныя лініі
5. Адпусціце гайкі штуцэрных вузлоў падлучэння да ГТЦ тармазных ліній (гл. ілюстрацыю 10/04). У пазбяганне акруглення шлицов гаек аддавайце іх пры дапамозе адмысловага накидного ключа з разрезной галоўкай. Злёгку адцягнуўшы вонкі, аддзеліце тармазныя лініі ад штуцэраў галоўнага цыліндру.
6. На мадэлях з РКПП адлучыце ад рэзервуара ГТЦ трубку гідраўлічнага гасцінца счаплення.
7. Адпусціце 2 крапежных гайкі (гл. ілюстрацыю 10.4) і зніміце галоўны цыліндр разам з рэзервуарам і датчыкам-выключальнікам ад зборкі вакуумнага тармазнога ўзмацняльніка - паспрабуйце не расплюхаць якая запаўняе цыліндр гідраўлічную вадкасць на афарбаваныя кузаўныя панэлі. Зніміце ўшчыльняльную пракладку.
8. Устаноўка ГТЦ ажыццяўляецца ў парадку, зваротным парадку яго зняцця. Не забудзьцеся замяніць якія здымаліся пракладкі.
9. Па канчатку ўсталёўкі запоўніце цыліндр і рэзервуар тармазной вадкасцю і прапампуйце сістэму (гл. Раздзел 3). Давядзіце ўзровень вадкасці да адзнакі «МАХ» (гл. Главу 1) і шчыльна зацягніце вечка рэзервуара.
10. Перш чым прыступаць да эксплуатацыі аўтамабіля, пераканайцеся ў спраўнасці функцыянавання тармазоў.
Каментары наведвальнікаў