Kontrola správneho fungovania
2. Bez naštartovania motora niekoľkokrát stlačte pedál nožnej brzdy. Uistite sa, že nedošlo k žiadnej zmene v rozsahu zdvihu rezervy pedálu (vzdialenosť medzi pedálom a podlahou).
3. Podržte pedál stlačený a naštartujte motor. Ak pedál hneď po naštartovaní citeľne "padne", znamená to, že posilňovač bŕzd funguje správne. V opačnom prípade pri benzínových modeloch odpojte podtlakovú hadicu od posilňovača bŕzd a pri naštartovanom motore položte prst na otvor hadice, aby ste skontrolovali, či sa v hadici nevytvára podtlak. Na dieselových modeloch odpojte hadicu od vákuovej pumpy a skontrolujte podtlak na prípojke pumpy.
Poznámka: Na dieselových modeloch príliš časté stláčanie brzdového pedála pri nízkych otáčkach motora (napríklad na zastávkach, pri jazde v zápchach a pod.) vedie k zníženiu hĺbky podtlaku a zhoršeniu ovládania bŕzd. Nejde o poruchu – buďte opatrní.
4. Ak nie je vákuum, skontrolujte tesnosť hadice a kvalitu utiahnutia všetkých svoriek, ak je to potrebné, hadicu vymeňte. Na čerpacej stanici môžete skontrolovať množstvo vytvoreného vákua pomocou špeciálneho zariadenia. Ak sú všetky hodnoty normálne a hadica je utesnená, vymeňte posilňovač.
Odstránenie a inštalácia
5. Na odstránenie zostavy vákuovej pumpy je potrebné zabezpečiť prístup k nej a jej upevňovacím prvkom z motorového priestoru aj z priestoru nôh vodiča. V závislosti od usporiadania môže byť potrebné demontovať expanznú nádrž, batériu s vaničkou, poistkovú skrinku, pedál nožnej brzdy, hlavný valec a niektoré ďalšie komponenty – pozrite si príslušné časti návodu.
6. Odstráňte upevňovacie skrutky a vyberte zostavu čerpadla zo zadnej prepážky motorového priestoru. Zosilňovač sa nedá opraviť a v prípade poruchy sa musí vymeniť.
7. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
[Zdroj je na online webovej stránke OpelBook]
Komentáre návštevníkov