Demontáž, montáž a kontrola brzdového kotúča (Opel Vectra C)

1. Na zabezpečenie rovnomerného brzdenia a správneho fungovania elektronických riadiacich systémov brzdenia (pozri časť 2) všetky brzdové kotúče musia mať rovnakú pracovnú plochu. Z tohto dôvodu by sa v prípade potreby mali vymeniť alebo prebrúsiť aspoň oba brzdové kotúče na jednej náprave súčasne.

Poznámka: Pri výmene alebo renovácii brzdových kotúčov je potrebné na ne súčasne namontovať aj nové brzdové doštičky.

Odstránenie

2. Zdvihnite auto a odstráňte kolesá.

3. Odskrutkujte upevňovacie skrutky vedenia príslušného brzdového mechanizmu (pozri odseky 7 a 8).

Poznámka: Nie je potrebné odpájať brzdovú hadicu ani odstraňovať brzdové doštičky.

4. Umiestnite vodidlo brzdovej čeľuste tak, aby brzdová hadička nebola skrútená alebo natiahnutá, alebo ju pripevnite k stojanu drôtom.

5. Aby ste zabránili vykĺznutiu piestu, upnite ho dreveným blokom, ktorý umiestnite medzi piest a strmeň. Odstráňte upevňovaciu skrutku a vyberte brzdový kotúč z náboja kolesa (pozri adj. ilustrácie).





6. Ak sa v dôsledku dlhodobého používania niektorý z diskov prilepil k náboju kolesa, použite plastové kladivo a ľahkými údermi disk zrazte.

Materiál prevzatý z internetového portálu [opelbook]

Pozor: Pri vyberaní kotúča nie sú povolené silné nárazy!

Skúste použiť aj odstraňovač hrdze. Ak sú tieto pokusy neúspešné, vyberte disk pomocou sťahováka alebo ho zrazte ťažkým kladivom. Pri vyberaní disku pomocou sťahováka je potrebné ho vymeniť za nový. Ak sa použilo ťažké kladivo, ložiská kolies sa musia vymeniť spolu s diskom.

Inštalácia

7. Skontrolujte stav brzdového kotúča (pozri nižšie). Merania pri kontrole kotúča musia byť presné, preto autori tejto príručky odporúčajú obrátiť sa na servis alebo odborníka, ktorý má vhodný merací prístroj a potrebné skúsenosti s vykonávaním týchto prác.

8. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži komponentov. Pred inštaláciou sa uistite, že spojovacie plochy disku a náboja sú úplne čisté a suché. Zľahka namažte závitovú časť upevňovacej skrutky disku zaisťovacou zmesou. Ak sa vymieňa kotúč, odstráňte ochranný lak z nového brzdového kotúča riedidlom.

Kontrola stavu a opotrebovania brzdového kotúča

9. Kontrolu je najlepšie vykonať v stacionárnej dielni, kde sú k dispozícii všetky podmienky a potrebné nástroje. V niektorých prípadoch je však možné skontrolovať disky bez ich vybratia z auta - to trochu znižuje náročnosť práce, ale je ťažšie dosiahnuť požadovanú presnosť merania. Všetky rozmery, ktoré je potrebné skontrolovať, sú uvedené v špecifikáciách k tejto kapitole.



10. Vykonajte vizuálnu kontrolu stavu pracovnej plochy disku (pozri adj. ilustrácie).



Drobné chyby je možné odstrániť jemným brúsnym papierom. Ak chcete odstrániť hlboké drážky, disk by sa mal lapovať. Ak sú trhliny alebo drážky hlbšie ako 0,4 mm, vymeňte brzdový kotúč. Nezabudnite, že kontrola kotúča by sa mala vykonávať z oboch strán. Hrdzavé brzdové kotúče vytvárajú zvýšený hluk pri brzdení, ak hluk nezmizne po dostatočne dlhej dobe prevádzky, kotúče vymeňte.

11. Ak počas brzdenia spozorujete pulzácie na pedáli nožnej brzdy, ktoré nesúvisia s aktiváciou ABS, mali by ste posúdiť veľkosť bočného hádzania brzdového kotúča. Hodnota bočného hádzania sa kontroluje pomocou číselníka s piestovým typom. Výsledok merania nesmie presiahnuť povolený rozsah uvedený v špecifikáciách, inak sa musí disk poslať na resurfacing.

Poznámka: Autori tohto návodu odporúčajú otáčať disky bez ohľadu na ich stav, aby sa odstránili všetky druhy defektov z pracovných plôch. V krajnom prípade sa môžete obmedziť na spracovanie disku jemnozrnným brúsnym papierom.

12. Pri otáčaní kotúča je potrebné venovať osobitnú pozornosť dodržiavaniu požiadaviek Špecifikácie na jeho minimálnu prípustnú hrúbku. Hrúbka kotúča sa meria pomocou mikrometra a niektorých ďalších zariadení.