Napomena: U slučaju zamjene ili narezivanja kočionih diskova, potrebno je na njih istovremeno ugraditi nove kočione pločice.
Povlačenje
2. Objesite auto i uklonite kotače.
3. Odvrnite vijke za pričvršćivanje smjera odgovarajućeg kočionog mehanizma (vidi Odjeljke 7 i 8).
Napomena: Nije potrebno odspojiti kočiono crijevo i ukloniti kočione pločice.
4. Postavite vodilicu papuče kočnice tako da crijevo kočnice ne bude uvrnuto ili istegnuto ili ga privežite žicom za nosač.
5. Kako biste spriječili klizanje klipa, stegnite ga drvenim blokom, postavljajući ga između klipa i čeljusti. Otpustite pričvrsni vijak i skinite kočni disk s glavčine kotača (vidi odoljeti. ilustracija).
9.5 Uvlačenje vijka (1) nosač kočionog diska
6. Ako je, kao rezultat dulje uporabe, bilo koji od diskova zalijepljen za glavčinu kotača, upotrijebite plastični čekić i laganim udarcima udarite disk.
Pažnja: Prilikom skidanja diska nisu dopušteni jaki udarci!
Pokušajte upotrijebiti i sredstvo za uklanjanje hrđe. Ako ti pokušaji ne uspiju, uklonite disk izvlakačem ili ga odbijte teškim čekićem. Kada se izvadi izvlakačem, disk se mora zamijeniti novim. Ako je korišten teški čekić, ležajevi kotača također se moraju zamijeniti zajedno s diskom.
Montaža
7. Provjerite stanje diska kočnice (Pogledaj ispod). Mjerenja prilikom provjere diska moraju biti točna, stoga sastavljači ovog Vodiča preporučuju kontaktiranje servisa ili stručnjaka koji ima odgovarajući mjerni alat i potrebno iskustvo u izvođenju ovih radova.
8. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od rastavljanja komponenti. Prije ugradnje provjerite jesu li spojne površine diska i glavčine apsolutno čiste i suhe. Lagano namažite navojni dio vijka za pričvršćivanje diska smjesom za blokiranje. Ako se disk mijenja, razrjeđivačem uklonite zaštitni lak s novog kočionog diska.
Provjera stanja i istrošenosti kočionog diska
9. Najbolje je provjeriti u stacionarnoj radionici, gdje su dostupni svi uvjeti i potrebni alati. Međutim, u nekim slučajevima moguće je provjeriti diskove bez uklanjanja iz automobila - to donekle smanjuje složenost rada, ali je teže postići potrebnu točnost mjerenja. Sve provjerene dimenzije dane su u Specifikacijama uz ovo poglavlje.
10. Izvršite vizualnu provjeru stanja radne površine diska (vidi odoljeti. ilustracija).
9.10 U slučaju prekomjerne istrošenosti kočionih pločica, pričvršćivači tarnih obloga prave duboke brazde na površini kočionog diska - disk oštećen na ovaj način mora se zamijeniti bez greške
Lagani nedostaci mogu se ukloniti fino zrnatim brusnim papirom. Za uklanjanje dubokih utora, disk treba obraditi. Ako ima pukotina ili utora dubljih od 0,4 mm, zamijenite kočioni disk. Ne zaboravite da se disk mora pregledati s obje strane. Zahrđali kočioni diskovi stvaraju pretjeranu buku pri kočenju, ako buka ne nestane nakon dovoljno dugog rada, zamijenite diskove.
11. Ako se tijekom kočenja uoče pulsacije papučice nožne kočnice, koje nisu povezane s radom ABS-a, potrebno je procijeniti veličinu bočnog odstupanja kočionog diska. Vrijednost bočnog odstupanja provjerava se pomoću klipnog mjerača. Rezultat mjerenja ne smije prelaziti dopušteni raspon naveden u Specifikacijama, inače se disk mora dati u utor.
Napomena: Sastavljači ovog vodiča preporučuju okretanje diskova, bez obzira na njihovo stanje, kako bi se uklonili bilo kakvi nedostaci s radnih površina. U ekstremnim slučajevima možete se ograničiti na obradu diska fino zrnatim brusnim papirom.
12. Prilikom okretanja diska posebnu pozornost treba obratiti na usklađenost sa zahtjevima Tehnički podaci do minimalne dopuštene debljine. Debljina diska mjeri se mikrometrom i nekim drugim instrumentima.
Komentari posjetitelja