Demontaža, ugradnja i pregled kočionog diska (Opel Vectra C)

1. Kako bi se osiguralo ravnomjerno kočenje i ispravno funkcioniranje elektroničkih sustava upravljanja kočenjem (vidi odjeljak 2) svi kočioni diskovi moraju imati istu radnu površinu. Iz tog razloga, barem oba kočiona diska na jednoj osovini trebaju biti zamijenjena ili brušena u isto vrijeme ako je potrebno.

Napomena: Prilikom zamjene ili obnavljanja površine kočionih diskova, nove kočione pločice moraju se ugraditi na njih u isto vrijeme.

Uklanjanje

2. Podignite automobil i uklonite kotače.

3. Odvijte pričvrsne vijke vodilice odgovarajućeg kočionog mehanizma (vidi odjeljke 7 i 8).

Napomena: Nema potrebe za odvajanjem kočionog crijeva ili uklanjanjem kočionih pločica.

4. Postavite vodilicu papuče kočnice tako da crijevo kočnice ne bude uvrnuto ili istegnuto, ili ga privežite žicom za postolje.

5. Kako klip ne bi iskliznuo, stegnite ga drvenom kockom, tako da je postavite između klipa i čeljusti. Uklonite pričvrsni vijak i skinite kočni disk s glavčine kotača (vidjeti pril. ilustracija).





6. Ako je zbog dugotrajne uporabe bilo koji od diskova zapeo za glavčinu kotača, upotrijebite plastični čekić i laganim udarcima odbijte disk.

Pažnja: prilikom skidanja diska nisu dopušteni jaki udarci!

Članak objavljen na web stranici Opelbook.ru

Pokušajte upotrijebiti i sredstvo za uklanjanje hrđe. Ako su ti pokušaji neuspješni, uklonite disk pomoću izvlakača ili ga odbijte teškim čekićem. Prilikom uklanjanja diska izvlakačem, potrebno ga je zamijeniti novim. Ako je korišten teški čekić, ležajevi kotača moraju se zamijeniti zajedno s diskom.

Montaža

7. Provjerite stanje diska kočnice (vidi dolje). Mjerenja prilikom provjere diska moraju biti točna, stoga autori ovog vodiča preporučuju kontaktiranje servisa ili stručnjaka koji ima odgovarajući mjerni alat i potrebno iskustvo u izvođenju ovih radova.

8. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od rastavljanja komponenti. Prije ugradnje provjerite jesu li spojne površine diska i glavčine apsolutno čiste i suhe. Lagano namažite navojni dio vijka za pričvršćivanje diska smjesom za blokiranje. Ako se disk mijenja, razrjeđivačem uklonite zaštitni lak s novog kočionog diska.

Provjera stanja i istrošenosti kočionog diska

9. Provjeru je najbolje obaviti u stacionarnoj radionici, gdje su dostupni svi uvjeti i potrebni alati. Međutim, u nekim slučajevima moguće je provjeriti diskove bez uklanjanja iz automobila - to donekle smanjuje intenzitet rada, ali je teže postići potrebnu točnost mjerenja. Sve dimenzije koje treba provjeriti dane su u specifikacijama za ovo poglavlje.



10. Izvršite vizualni pregled stanja radne površine diska (vidjeti pril. ilustracija).



Manji nedostaci mogu se ukloniti finim brusnim papirom. Za uklanjanje dubokih utora, disk treba preklopiti. Ako ima pukotina ili utora dubljih od 0,4 mm, zamijenite kočioni disk. Ne zaboravite da se pregled diska mora izvršiti s obje strane. Zahrđali kočioni diskovi stvaraju pojačanu buku pri kočenju; ako buka ne nestane nakon dovoljno dugog rada, zamijenite diskove.

11. Ako tijekom kočenja primijetite pulsacije u papučici nožne kočnice koje nisu povezane s aktivacijom ABS-a, trebate procijeniti količinu bočnog odstupanja diska kočnice. Vrijednost bočnog odstupanja provjerava se pomoću klipnog mjerača. Rezultat mjerenja ne smije premašiti dopušteni raspon naveden u Specifikacijama, inače se disk mora poslati na obnovu površine.

Napomena: Autori ovog priručnika preporučuju okretanje diskova bez obzira na njihovo stanje kako bi se uklonile sve vrste oštećenja s radnih površina. U krajnjem slučaju, možete se ograničiti na obradu diska fino zrnatim brusnim papirom.

12. Prilikom okretanja diska posebnu pozornost treba obratiti na usklađenost sa zahtjevima Tehnički podaci do minimalne dopuštene debljine. Debljina diska mjeri se mikrometrom i nekim drugim uređajima.