Pažnja! Odzračite kočioni sustav dok nosite zaštitne naočale. Ako vam tekućina za kočnice slučajno dospije u oči, odmah isperite s puno vode i potražite liječničku pomoć!
1. Odzračivanje hidrauličkog sustava provodi se kako bi se iz njega uklonio zrak koji ulazi u put prilikom servisiranja kočionih mehanizama, zamjene hidrauličkih vodova ili GHC-a, kao i pri spuštanju ispod minimalne dopuštene vrijednosti razine tekućine u glavnom cilindru. rezervoar.
2. Ako je zrak ušao u sustav zbog pada razine tekućine u spremniku GHC-a ili kada su vodovi kočnice odvojeni od GTZ-a, moraju se pumpati kočioni mehanizmi sva četiri kotača. Kada odvojite vod od bilo koje čeljusti / cilindra kotača, bit će dovoljno pumpati samo ovaj određeni kočioni mehanizam. Ako je kočioni vod bio odvojen od priključka koji se nalazi između GTZ-a i jednog od kočionih mehanizama, pumpa se samo ovaj dio kočnog kruga.
3. Svi modeli obuhvaćeni ovim priručnikom standardno su opremljeni ABS-om. Za visokokvalitetno i zajamčeno pumpanje hidrauličkog pogona, kao i za pogon spojke (vidi Poglavlje 6. Odjeljak 4), potrebno je koristiti poseban pribor za odzračivanje - pažljivo pročitajte upute za njegovu uporabu prije početka rada.
4. Nekoliko puta pritisnite papučicu nožne kočnice dok je motor ugašen kako biste otpustili preostali vakuum u vakuumskom pojačivaču kočnice.
5. Skinite čep spremnika kočione tekućine i zamijenite ga odgovarajućim adapterom za odzračivanje. spojite drugo crijevo uređaja na odzračni ventil odgovarajućeg kočionog mehanizma (pogledajte ilustraciju). Uključite uređaj i otvorite ventil. Ispuštanje treba nastaviti dok ne prestane ispuštanje mjehurića zraka iz kočionog puta, zatim prvo zatvoriti ventil, a zatim isključiti uređaj. Ako je potrebno, ponovite postupak za preostale kočione mehanizme.
3.5 odzračni ventil (1) čeljust kočnice je opremljena poklopcem protiv prašine
6. Po završetku pumpanja, dodajte svježu kočionu tekućinu u GTZ spremnik, vraćajući njenu razinu na normalu. Nikada ne dolijevajte iskorištenu tekućinu za kočnice u spremnik - ona je vrlo higroskopna i s vremenom apsorbira mnogo vlage, što dovodi do pada njezine točke vrelišta i, kao rezultat toga, do smanjenja učinkovitosti kočenja. Osim toga, prisutnost vlage u hidrauličkom sustavu doprinosi ubrzanom starenju materijala fleksibilnih kočionih crijeva.
7. Provjerite učinkovitost rada kočnica. Pritisnite papučicu kočnice snagom od otprilike 20-30 kgf/cm1 i držite je pritisnutu oko 10 sekundi. Pedala bi trebala pružati čvrst otpor - osjećaj mekoće njenog hoda, kao i postupno spuštanje papučice tijekom navedenog vremena ukazuje na prisutnost zraka u hidrauličkim krugovima i potrebu ponavljanja postupka pumpanja.
8. Odvezite se na probnu vožnju na slabo prometnu cestu, provjerite rade li kočnice ispravno. Da biste provjerili funkcioniranje ABS-a, ubrzajte automobil do brzine od 40-50 km/h, do kraja pritisnite papučicu kočnice i držite je u tom položaju dok se automobil potpuno ne zaustavi - automobil mora zadržati stabilnost smjera, kotači ne smiju blokirati i proklizavati. Kada ABS radi, osjetit će se pulsiranje papučice kočnice, au motornom prostoru će se čuti karakterističan zvuk.
Pozor: Prije kočenja provjerite da ne postoji mogućnost stvaranja opasnosti i ometanja drugih sudionika u prometu!
9. Provjerite nepropusnost kočionog sustava, po potrebi otklonite uzrok, ponovno pumpajte i provjerite sustav.
Pažnja: Nikada nemojte počinjati koristiti automobil ako niste potpuno sigurni da kočioni sustav radi ispravno!
Metoda crpljenja u hitnim slučajevima (potrebna pomoć pomoćnika)
10. U nekim slučajevima, kada komplet za odzračivanje nije dostupan, ali je potrebno nastaviti putovanje, ako zrak uđe u hidraulički put pogona radne kočnice, možete koristiti donju metodu.
Pažnja: Na modelima opremljenim ABS-om, ova metoda ne daje 100% jamstvo potpunog uklanjanja zraka iz sustava - budite posebno oprezni kada nastavljate vožnju!
11. Prije početka postupka provjerite razinu kočione tekućine u spremniku i po potrebi je dovedite do oznake «MAKS».
Napomena: Ne zaboravite redovito provjeravati razinu tekućine u ulaznom spremniku pumpe. Prekomjerni pad razine prepun je ulaska zraka u GTZ, što će poništiti sve uložene napore i dovesti do potrebe za pumpanjem cijelog kočionog sustava.
12. Zatražite pomoć pomoćnika, pripremite zalihu svježe tekućine za kočnice, prozirnu posudu djelomično napunjenu tekućinom za kočnice, komad plastičnog crijeva koje čvrsto pristaje na odzračni ventil i odgovarajući otvoreni/okasti ključ za otpuštanje / zategnite ventil.
13. Uklonite poklopac za zaštitu od prašine i malo olabavite odzračni ventil (vidi sliku 13.5) kočni mehanizam lijevog prednjeg kotača, zatim ga ponovno zategnite tako da se lako i brzo otpusti tijekom postupka.
Napomena: Preporuča se nanijeti sredstvo za uklanjanje hrđe na ventile 1 sat prije početka postupka odzračivanja!
14. Povucite odgovarajuće plastično ili gumeno crijevo preko ventila. Kako biste spriječili ulazak zraka u kočni put, drugi (besplatno) kraj crijeva mora biti uronjen u posudu s kočionom tekućinom (vidi odoljeti. ilustracija). Kraj crijeva mora biti potpuno uronjen u tekućinu, a spremnik s tekućinom mora biti viši od odzračnog ventila.
3.14 Provjerite je li drugi kraj crijeva spojenog na ventil za odzračivanje potpuno uronjen u tekućinu za kočnice izlivenu u prozirnu prihvatnu posudu
15. Zamolite pomoćnika da nekoliko puta polako stisne papučicu nožne kočnice, podižući tako tlak u sustavu.
16. Dok je papučica kočnice fiksirana u donjem položaju, malo otvorite odzračni ventil tako da tekućina za kočnice počne izlaziti iz njega. Pazite na izlazak tekućine iz crijeva. Nakon nekoliko sekundi, kada pritisak oslabi, zatvorite ventil i dopustite pomoćniku da otpusti papučicu.
17. Ponovite postupke iz posljednja dva odlomka sve dok tekućina bez mjehurića zraka ne počne teći iz ventila, zatim prijeđite na kočioni mehanizam desnog prednjeg kotača. Postupajući na sličan način, pumpajte ovaj mehanizam, zatim mehanizme lijevih stražnjih i na kraju desnih stražnjih kotača.
Pažnja: Uvijek pazite da razina tekućine u HZ spremniku ne padne prenisko, ako je potrebno, napravite odgovarajuću prilagodbu!
Komentari posjetitelja