Opće informacije
Pažnja: Pokušaji samostalnog ometanja rada elektroničkih sustava, kao i njihov popravak, zajamčeno će dovesti do kvara sustava! Svi radovi na održavanju i popravcima moraju se obavljati samo na servisima s markom, od strane za to posebno obučenog osoblja, uz korištenje odgovarajuće opreme za podešavanje i dijagnostiku!
Standardna oprema svih modela razmatranih u ovom priručniku uključuje ugradnju sustava protiv blokiranja kotača, pojačivača sile kočenja i sustava raspodjele sile kočenja. Osim toga, ovisno o konfiguraciji, može se ugraditi još nekoliko elektroničkih sustava upravljanja kočenjem. Svi sustavi su međusobno usko povezani i nadopunjuju se.
Sustav protiv blokiranja kotača (ABS) sprječava prerano blokiranje kotača tijekom kočenja modulacijom tlaka hidrauličke tekućine u svakom kočionom mehanizmu. Zahvaljujući tome, učinkovitost kočenja je gotovo udvostručena, a put kočenja smanjen. Osim toga, nepostojanje potpunog blokiranja kotača osigurava da vozilo ostaje upravljivo. Na modelima Vectra-C/Signum, funkcije upravljanja kočenjem u nuždi integrirane su u ABS.
Sustav elektroničke raspodjele sile kočenja (EBD) nadzire silu kočenja na stražnjoj osovini i, ovisno o opterećenju osovine, mijenja tlak u krugovima kočnica.
Sustav protiv klizanja (Kontrola proklizavanja - TC) sprječava proklizavanje pogonskih kotača kada se papučica gasa oštro pritisne, na primjer, pri vožnji po mokroj cesti. Ako dođe do proklizavanja kotača, sustav vozila prisilno smanjuje snagu motora i, ako je potrebno, koči odgovarajući kotač - istovremeno se na instrumentnoj ploči aktivira indikator pogoršanja svojstva prianjanja površine ceste (vidi poglavlje "Kontrole i operativne tehnike", Odjeljak 16).
Sustav protiv proklizavanja (ESP), uz ABS, smanjuje rizik od nekontroliranog proklizavanja, kako tijekom kočenja vozila, tako i prilikom izvođenja raznih vrsta manevara i skretanja. ESP radi zajedno sa sustavom kontrole proklizavanja (TC).
Prilikom velike brzine u zavojima ili oštrih manevara, ESP senzori prikupljaju podatke o kutu upravljača i brzini skretanja vozila. U slučaju opasnosti od proklizavanja i nestabilnog položaja vozila, kočenjem pojedinih kotača i podešavanjem snage motora odabire se optimalni način vožnje, a vozilo se stabilizira tijekom kretanja odabranom putanjom - na upravljaču se aktivira odgovarajući indikator. ploča s instrumentima.
Upozorenje: elektronički sustavi poboljšavaju upravljivost vozila i svojstva kočenja, ali neće spriječiti sudare uslijed neoprezne i opasne vožnje! Ne dopustite nepažnju u vožnji, oslanjajući se na pomoćne sustave - odgovornost za sigurnost prometa u potpunosti leži na vozaču!
Upute za upravljanje vozilima opremljenim elektroničkim sustavima
Pažnja: Prije izvođenja radova električnog zavarivanja, potrebno je odspojiti konektor električne žice od upravljačke jedinice elektroničkih sustava - odspajanje treba učiniti samo s isključenim kontaktom! Budite oprezni pri lakiranju karoserije - čak i kratkotrajno zagrijavanje upravljačke jedinice iznad +80'C dovest će do njenog kvara!
Značajke vožnje automobila pomoću elektroničkih upravljačkih sustava dane su u poglavlju "Kontrole i principi rada".
Ugrađeni upravljački sustav isključuje elektroničku kontrolu kočenja ako dođe do bilo kakvog kvara ili kvara u električnim krugovima (na primjer, puknuće kabela) ili ako je napon napajanja prenizak (napon baterije ispod 10V). U nekim slučajevima do onesposobljavanja dolazi kada se otkriju nedostaci na šasiji i ovjesu vozila koji utječu na pravilan rad kočionog sustava. Kada se elektronički upravljački sustavi isključe, sustav radne kočnice nastavlja raditi u normalnom načinu rada. Onemogućavanje se potvrđuje aktivacijom odgovarajućeg indikatora na ploči s instrumentima (načini aktivacije indikatora, kontrolnih lampica i poruka upozorenja opisani su u odgovarajućim odjeljcima poglavlja "Komande i tehnika rukovanja"). Najčešći uzrok kvarova je pad napona u električnom sustavu vozila ili puknuće žice - provjerite pouzdanost pričvršćivanja žice na stezaljkama akumulatora i ispravnost spojnih vodova senzora. Ako se lampice upale na početku kretanja i ponovno se ugase nakon nekog vremena, to znači da je napon baterije u početku bio prenizak, a zatim povećan kao rezultat punjenja dok je generator radio - prvom prilikom, provjerite stanje baterije i napunite je u stacionarnim uvjetima.
Sve druge provjere elektroničkih sustava moraju se obaviti na servisu pomoću dijagnostičke opreme.
Komentari posjetitelja