2. Svaki put tijekom održavanja provjerite ima li na svim elementima kočionog sustava pukotina, znakova oštećenja spremnika, znakova curenja tekućine, oteklina i drugih oštećenja. Crijeva su kritičan i najosjetljiviji dio kočionog sustava, stoga ih je potrebno pregledati s najvećom pažnjom. Ako se pronađu bilo kakvi sumnjivi znakovi, sumnjivo crijevo mora se zamijeniti.
Pažnja: Ne dopustite da kočiona crijeva dođu u dodir s uljem i benzinom, ne izlažite ih lakiranju, kao ni posebnim smjesama za antikorozivnu zaštitu dna.
3. S vremenom, tijekom rada automobila, stare kočione cijevi mogu nabubriti, dok im se površina protoka smanjuje - to otežava povratak kočione tekućine u GTZ i potpuno uklanjanje kočionih pločica s diska. Zbog toga se kočioni mehanizmi zagrijavaju, što može dovesti do kvara i samih mehanizama i ležajeva kotača.
4. Zamjenski čelični i fleksibilni kočioni vodovi uvijek se mogu kupiti na markiranim servisima, kao iu markiranim trgovinama auto opreme.
Pažnja: Ni u kojem slučaju ne smijete koristiti bilo kakve cijevi kao zamjenske, osim markiranih, posebno dizajniranih za ugradnju u kočioni krug vašeg automobila.
5. Ukoliko je potrebna zamjena metalnih kočionih vodova, potrebno je obratiti se Opelovom servisu jer. njihovo polaganje zahtijeva određenu vještinu i kvalifikaciju, nemarno rukovanje može dovesti do savijanja cijevi i utjecati na veličinu područja protoka kanala. Kočni vodovi moraju biti najmanje 20 mm udaljeni od pokretnih ili vibrirajućih dijelova karoserije, ovjesa ili upravljača. Tijekom instalacije moraju se koristiti sve standardne stezaljke i držači vodova.
6. Prije zamjene crijeva provjerite razinu kočione tekućine u spremniku i po potrebi dolijte. Uklonite odgovarajući kotač. Pripremite utikače za spajanje kočionih vodova nakon što ih odvojite i krpu za čišćenje prolivene kočione tekućine.
4.6 Pričvršćivanje kočionog crijeva (4) stražnji kotač: 1. spojna matica; 2. Nosač za zaključavanje; 3. Metalni kočni vod; 5. Šuplji vijak
Napomena: Postupak zamjene crijeva kočnice prednjeg kotača opisan je u nastavku. Zamjena kočionog crijeva stražnjeg kotača vrši se na gotovo isti način, s jedinom razlikom što nije predviđen međudržač crijeva (vidi odoljeti. ilustracija).
7. Za otpuštanje priključaka savitljivog crijeva s čeličnim cijevima hidrauličkih vodova upotrijebite poseban kutijasti ključ s razdjelnom glavom. Nakon otpuštanja spojne matice, uklonite pričvrsnu kopču i otpustite kočiono crijevo iz potpornog nosača (vidi odoljeti. ilustracija) u luku kotača, - pričvrsna kopča mora se ponovno postaviti nakon odvajanja crijeva. Odmah zatvorite kočionu cijev pripremljenim čepom.
4.7 Otpuštanje spojne matice (2) spoj prigušnice s metalnom linijom (1), uklonite pričvrsnu kopču (3) i otpustite crijevo kočnice (4) iz zagrade: 5. Zaustavna ploča
8. Uklonite šuplji vijak (vidi odoljeti. ilustracija) i odvojite crijevo kočnice od spoja čeljusti. Uklonite stare brtvene podloške - tijekom montaže, podloške se moraju zamijeniti bez greške.
4.8 Pričvršćivanje kočionog crijeva (4): 5. Ploča za zaključavanje; 6. Šuplji vijak
9. Otpustite crijevo iz srednjeg držača na podupiraču amortizera (vidi sliku 4.8), za koji pomoću kliješta uklonite ploču za zaključavanje.
10. Uvjerite se da nove kočione cijevi točno odgovaraju dimenzijama i specifikacijama koje su skinute s automobila.
11. Pričvrstite kočiono crijevo s novim brtvenim prstenima na nosač, zategnite šuplji vijak potrebnim naporom. Zatim uklonite čep i spojite crijevo na metalni kočioni vod, zategnite spojnu maticu. Nakon toga učvrstite crijevo u međudržaču na amortizeru - pazite da se crijevo ne savija prilikom postavljanja.
12. S obješenim prednjim kotačima okrenite upravljač udesno i ulijevo - crijevo ne smije ometati pokretne dijelove mehanizma za upravljanje i doći u dodir s drugim strukturnim elementima.
13. Nakon zamjene crijeva, obavezno uklonite zrak iz kočionog sustava pomoću posebnog uređaja. Provjerite razinu tekućine u GTZ spremniku, po potrebi ispravite.
14. Prije pokretanja automobila provjerite rade li kočnice ispravno.
Komentari posjetitelja